Netthandelstrender

Kinas null-covid-politikk er over, og fraktprisene er tilbake til normalt nivå. Samtidig har krigen i Ukraina økt den geopolitiske uroen i verden. Derfor er det viktig å utvide importlandene, og interessen for import fra Europa og USA øker.   Men kunnskap om hvordan man bygger relasjoner med kinesiske fabrikker og sikrer kvaliteten på produktene, er fortsatt avgjørende for merker og netthandlere. Å håndtere betalingene med Kina på en sikker og smidig måte er også viktig for å unngå likviditetsproblemer.   I denne episoden av podkasten Netthandelstrender snakker programleder Urban Lindstedt med Åsmund Himle, salgssjef i finansinstitusjonen Treyd [https://www.treyd.io/] og Martin Vercourter, visepresident for operasjoner hos Treyd og tidligere sjef for det svenske handelskammeret i Kina.   Under pandemien slet bedriftene med anstrengte globale vareforsyningskjeder, og netthandlere var tvunget til å bygge lager eller bruke flyfrakt for å sikre vareforsyningen under truslene fra Kinas null-covid-politikk og problemene med det globale fraktsystemet.   Krigen i Ukraina har gjort at sikkerhetene knyttet til internasjonal handel bare har økt i løpet av 2022. Og Kina kommer til å fortsette å være verdens fabrikk. Tendensen med å flytte produksjonen fra Kina til Europa fungerer for klær, men ikke for elektronikk. Derfor er spørsmålet om hvordan du finner produsenter i Kina fortsatt svært relevant. Enda viktigere er det å sikre forsendelsene dine når krig, fraktpriser og logistikkjeder skaper problemer.

Teknologiselskapet Wolt betrakter seg selv som en underdog. Dette har tvunget dem til å alltid gjøre ting bedre enn konkurrentene I dag leverer Wolt restaurantmat, dagligvarer og andre produkter på litt over 30 minutter i flere byer i Norge. Det store gjennombruddet for Wolt i Norge kom under koronapandemien. Pandemien endret kundenes atferd, men Wolt har fortsatt å vokse. Abonnementstjenesten Wolt+, som gir gratis levering, har også blitt godt mottatt av norske forbrukere. I denne episoden av podkasten Netthandelstrender snakker programleder Urban Lindstedt med Elisabeth Stenersen, daglig leder i Wolt Norge. I dag er Wolt mer enn bare en leverandør av restaurantmat. De har satset hardt på både detaljhandel og samarbeid med tredjeparter med mål om å på sikt å bli leveringstjenesten for alt og alle. Vi snakker om utfordringene og behovene med levering på 30 minutter, der punktlighet er viktigere enn å være rask. Vi diskuterer også utviklingen innen salg av dagligvarer på nett. Wolt etablerte seg først i Trondheim i Norge i 2018, og året etter også i Oslo. Wolt Norge hadde en omsetning på 231 millioner kroner i 2021 og har fortsatt å vokse selv etter koronapandemien.

Nå åpner det seg en mulighet for at små e-handelsbutikker kan automatisere lageret sitt. Når den mindre e-forhandleren trenger å ansette flere arbeidere på lageret, kan de i stedet velge et mindre robotlager.   Den norske leverandøren av robotlager, AutoStore, har lansert en ny salgsmodell for mindre e-handlere, kalt Pio. I stedet for å investere 30 millioner eller mer i en automatiseringsløsning, kan mindre e-handlere kjøpe en grid og kasser og deretter betale resten per plukk. Det betyr at investeringen kun blir 20–30 prosent av normalen.   I dette avsnittet av Netthandelstrender-podcasten snakker programleder Urban Lindstedt med Magne Hatteland, VP og Head of PIO, som er et datterselskap av lagerautomatiseringsleverandøren AutoStore.   Den sterke trenden med lagerautomatisering har nå nådd de mindre e-forhandlerne med en omsetning på 20 millioner kroner eller mer. AutoStore, som startet allerede i 1996, har nå utviklet et konsept som er tilpasset mindre e-forhandlere. Magne Hatteland, VP og Head of PIO, har til og med installert et robotlager i hjemmet sitt for lagring av sportsutstyr og andre ting.   Den norske suksessen AutoStore startet i 1996 med en idé om å lagre varer som i en Rubiks kube. Etter at den første piloten ble installert i 2002–2003 på lageret i Vats, fikk AutoStore sitt gjennombrudd i 2007 da de fikk e-handelen Komplett som storkunde. Men finanskrisen slo til og AutoStore solgte ingenting på 18 måneder. Etter finanskrisen tok salget seg opp igjen, men det var først i 2013 at de første gode økonomiske resultatene for AutoStore kom. EQT kjøpte AutoStore fra Hatteland Group i januar 2017 for 4 milliarder kroner. Børsnoteringen som fulgte høsten 2021 var den største i Norge på 20 år.   AutoStore har egen robotproduksjon i Polen, mens kasser og grider kommer fra underleverandører i Asia, Europa og USA. I dag har AutoStore solgt 1150 installasjoner i 49 land og selskapet har 900 ansatte. Under pandemien har AutoStore opplevd en eksplosiv vekst takket være økt e-handel. Selskapet har lansert en ny salgsmodell for mindre e-handlere, hvor de kun trenger å kjøpe grider og kasser, og betaler så resten per plukk.

Den usikre økonomiske situasjonen gjør det vanskelig å forutsi fremtidige salg. Men hos BliVakker samarbeider de logistikkansvarlige tett med markedsavdelingen for mer treffsikre prognoser. Det gir salgsprognoser som ofte bare avviker med noen få prosent. Samtidig er logistikkorganisasjonen svært fleksibel.   BliVakker er en av Norges mest vellykkede nettbutikker. Sammen med merkevarene Cocopanda og Netthandelen.no regner gruppen med å omsette for 1,3 milliarder kroner i Norden i år.   I denne episoden snakker programlederen Urban Lindstedt med Thor Molle, logistikkdirektør i Brandahl Group som har butikker som BliVakker, Cocopanda og Netthandelen.no, samt Per Magnus Roald, Key Account Manager hos Bring og Posten.   I dagens økonomiske situasjon har BliVakker valgt å innføre en fraktgrense på 249 kr for gratis frakt. Det er ikke lenger bærekraftig med ordreverdier som er for lave.   BliVakker har lenge hatt et tett samarbeid med Bring og Posten. Dette har resultert i etablerte produkter som «Pose på døren». Nå samarbeider de rundt et pilotprosjekt om repost, som gjør det mulig å gjenbruke emballasjen.

I et stadig tøffere økonomisk klima er det nødvendig å hele tiden utvikle nettbutikken sin. Det er for eksempel mulig å øke salget ved å satse på B2B-salg. Å tilby kundene delbetaling for større kjøp er en annen måte å øke salget på.   Vi ser også hvordan norske nettbutikker velger å åpne fysiske butikker for å øke salget og synligheten.   I denne episoden av podkasten Netthandelstrender.no snakker programleder Urban Lindstedt med Gustaf Holm, Head of Webpay i Svea Norge og Eirik Mathisen Sjolden, salgssjef i Svea Norge. Dette er et betalt samarbeid mellom podkasten Netthandelstrender og Svea Norge.   De fleste nettbutikker merker en nedgang i etterspørselen. Inflasjon, høyere renter og tilbakeslag etter det kraftige salger under korona har strammet opp handelen. Dette skjer samtidig som mange nettbutikker har for store lagre siden de tidligere hadde problemer med forsyningskjeden.   I tillegg til å satse på B2B-salg og tilby kundene delbetalinger, ønsker Svea fremheve betydningen av en god checkout for kundeopplevelsen. En enkel og tydelig checkout øker konverteringsraten.   En rask og tilgjengelig kundeservice er også viktig for å forbedre kundeopplevelsen.