Kilómetro Cero
Jaume Segalés y su equipo analizan la destrucción de empleo por la IA y el futuro del transporte público. Destrucción de empleo por la IA La Inteligencia Artificial ha llegado para quedarse y ya muchos sectores la aplican para mejorar su eficiencia. Como todo, plantea ventajas y también inconvenientes. Uno de estos últimos es la predecible destrucción de empleo o, al menos, la inevitable reconversión profunda de muchas profesiones. La Fundación de las Cajas de Ahorros (FUNCAS) y la Universidad de Granada han realizado una reciente investigación en la que concluyen que la Inteligencia Artificial destruirá entre 1,7 y 2,3 millones de empleos en España durante la próxima década. Eso sí, su aplicación también creará 1,6 millones de nuevos puestos. Un balance de pérdida neta de empleo que exige una rápida adaptación laboral y que afectará principalmente a los profesionales denominados como "de cuello blanco" y con alta cualificación, como técnicos, científicos y personal administrativo. Entrevistamos a la Dra. Ana Reyes Menéndez, experta en Inteligencia Artificial y robótica y Catedrática de Comercialización e Investigación de Mercados en la Universidad Rey Juan Carlos, quien ya alertó sobre esta cuestión al Parlamento Europeo en su etapa de asesora para el mismo. Futuro del transporte público La asociación de empresas de transporte público urbano y metropolitano Atuc Movilidad Sostenible, que reúne a las empresas operadoras de servicios de transporte urbano colectivo de España, cifra en más de 12.000 millones de euros las necesidades anuales del sector hasta 2030. Esa es una de las principales conclusiones del informe El transporte público en 2030: necesidades de inversión y financiación, realizado por Analistas Financieros Internacionales (AFI) para la entidad, y que traza las líneas fundamentales de un sistema al que se le exige cada vez más en términos de volumen de pasajeros y transformación tecnológica hacia las cero emisiones. Atuc sostiene que el transporte público afronta una nueva dimensión operativa y tecnológica que marca un punto de inflexión y por ello exige también mayor asunción de responsabilidad por parte de la Administración Central. Entrevistamos al secretario general de Atuc, Jesús Herrero.
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