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En Cerosetenta no sólo contamos las noticias, explicamos la realidad nacional a través de un encuentro entre la investigación de la academia y las formas de narrar del periodismo. En Cerosetenta queremos ser la “segunda mejor lectura” de quien busca comprender la agenda nacional. No somos el lugar para enterarse de las noticias, somos el lugar para entenderlas. Por eso, nuestra misión es entregar a nuestros usuarios contenidos con potencia narrativa, marcos de interpretación y que generen sensibilidad.
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518 episoder![episode [En el vagón] E.4 Ángela Parrado-Rosselli artwork](https://cdn.podimo.com/images/78ed3654-f83f-4e2d-aa9c-738e16674db6_400x400.png)
En este episodio conversamos con Ángela Parrado-Roselli, bióloga y ecóloga del fuego. Desde hace años, Parrado-Roselli viene adelantando investigaciones en Colombia que pretenden mostrar el vínculo entre el fuego y los procesos ecológicos de ciertos ecosistemas; por ejemplo, el bosque seco tropical. En esta conversación hablamos de incendios forestales; de cómo en los últimos 100 años, la urbanización y el avance de procesos tecnológicos han desconectado al ser humano del fuego y de su importancia para el florecimiento de muchas especies de plantas y animales.
![episode [En el vagón] E3. Andrea Mejía artwork](https://cdn.podimo.com/images/320f6987-deed-4c10-a532-e78144a29f47_400x400.png)
En este episodio conversamos con la escritora Andrea Mejía a propósito de su más reciente novela "La sed se va con el río". Esta fue una conversación que zigzagueó entre el yagé, la meditación y el silencio para pasar a hablar del proceso de creación literaria en una escritora que dice que le gusta que su literatura contribuya a crear espacios de silencio. Y a la que también le interesa que la voz de la naturaleza sea la que hable en sus textos. Hablamos de plantas y animales ("esos semidioses") y del lugar de la risa en el camino del silencio.
![episode [En el vagón] E2. Tatiana Acevedo artwork](https://cdn.podimo.com/images/652ee7fc-23e4-4abd-b4aa-d00a424fd5d2_400x400.png)
En este episodio conversamos con la geógrafa Tatiana Acevedo. Hablamos de la escasez de agua en Bogotá, de la experiencia de acueductos comunitarios en el país, que ella destaca y dice que son experiencias para exportar al mundo, hablamos de la crisis climática. "¿Cómo se siente el cambio climático en el sur global? Con zancudos y pesticidas" dice ella.
![episode [En el vagón] E1. Eblis Álvarez artwork](https://cdn.podimo.com/images/6434d584-58f5-4821-9181-b0dc73673ed9_400x400.png)
En esta primera entrega conversamos con Eblis Álvarez, músico bogotano, fundador de los Meridian Brothers, y referente del tropicanibalismo colombiano. Hablamos, entre otras cosas, sobre su trayectoria durante más de 20 años en la escena musical, sobre música popular latinoamericana, sobre espiritualidad y sobre el lugar de la amistad en el proceso creativo.
![episode [Veinticuatro/Siete] E4. Movilidad y proximidad en la Carrera Séptima: 25 años de promesas incumplidas artwork](https://cdn.podimo.com/images/e3b4d559-c15a-494d-8642-c002e99b4156_400x400.png)
Durante más de 25 años, la Carrera Séptima ha sido el escenario de una historia repetitiva de promesas incumplidas, licitaciones suspendidas y planes sin ejecutar. Cada alcalde llega con una nueva visión, pero el resultado es siempre el mismo: una vía que sigue sin transformarse en un espacio realmente habitable para la gente. En el último episodio de Veinticuatro/Siete, exploramos cómo la falta de continuidad política y la resistencia de ciertos sectores han frenado, una y otra vez, las soluciones de movilidad propuestas para una de las avenidas más emblemáticas de Bogotá. Junto a Luis Ángel Guzmán, profesor del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad de los Andes y uno de los investigadores de este proyecto, analizamos por qué la movilidad en la Carrera Séptima sigue atrapada en el mismo trancón de hace décadas. ¿Cómo esta aparálisis afecta la calidad de vida en la ciudad? ¿Qué papel juegan el poder, los intereses privados y la desigualdad en esta historia? Y, lo más importante, ¿qué se necesita para que, de una vez por todas, la Séptima sea una vía diseñada para la gente?
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