Podcast 381: Bastiaan Egberink van Handelscentrum Egberink

Podcast 382: Lars Zijm van Zijm-BI

In deze aflevering spreekt host Paul de Vries, oprichter van #DCDW, met Lars Zijm van Zijm-BI. Tijdens deze podcast gaan we in op de nieuwste ontwikkelingen waarmee Lars Zijm de automotive verbetert. In een sector waar marges onder druk staan en de complexiteit van systemen toeneemt, deelt Lars zijn visie op hoe data, procesoptimalisatie en de menselijke factor het verschil maken tussen een gemiddeld rendement en een topprestatie. De Brug tussen Techniek en de Werkvloer Lars Zijm is geen onbekende in de wereld van mobiliteit. Opgegroeid binnen de bekende Zijm-dealerorganisatie (Volkswagen/Audi), heeft hij het vak van jongs af aan met de paplepel ingegoten gekregen. Toch koos hij een ander pad dan de traditionele bedrijfsvoering. Met Zijm-BI richt hij zich op de 'onzichtbare' processen achter de showroom. Zijn missie? De enorme hoeveelheid data die in dealerbedrijven (DMS, CRM, leadmanagement-systemen) aanwezig is, omzetten in bruikbare stuurinformatie die ook echt wordt begrepen door de mensen die het werk moeten doen. Het Zwarte Gat van de Statijd Een van de meest urgente pijnpunten die Lars bespreekt, is de zogenaamde 'statijd' van occasions. In de podcast wordt een confronterende berekening gemaakt: elke dag dat een ingekochte auto niet online staat of niet verkocht is, kost het een dealerbedrijf gemiddeld € 25,-. Dit zijn 'zachte' kosten zoals rente, afschrijving en gederfde winst, maar ze zijn pijnlijk tastbaar onder de streep. Lars ziet vaak dat auto's dagenlang in een "zwart gat" verdwijnen tussen de inkoop, de werkplaats en de fotostudio. Door processen strak te trekken en via Business Intelligence (BI) exact inzichtelijk te maken waar de vertraging zit, kunnen dealerbedrijven hun doorlooptijd drastisch verkorten. "Als je de statijd met 10 dagen verkort over een voorraad van 100 auto's, praten we over enorme bedragen die direct naar het resultaat vloeien," aldus Lars. De Drie Pijlers van Zijm-BI Lars legt uit dat zijn aanpak rust op drie essentiële pijlers: Procesoptimalisatie: Voordat je naar data kijkt, moet de werkwijze op orde zijn. Lars streeft naar uniformiteit. Of een bedrijf nu drie of dertig vestigingen heeft, overal moet op dezelfde manier gewerkt worden. Alleen dan is data vergelijkbaar en waardevol. Business Intelligence (BI): Het bouwen van dashboards (vaak in Power BI) die verder gaan dan alleen de financiële cijfers. Het gaat om operationele dashboards voor de servicemanager of de occasionmanager. Hoeveel auto's staan er vandaag klaar? Welke leads zijn nog niet opgevolgd? Lars maakt de data actiegericht. Automatisering & AI: In de podcast bespreken Paul en Lars de opkomst van Artificial Intelligence. Zijm-BI implementeert inmiddels oplossingen waarbij AI wordt ingezet voor repetitieve taken, zoals het controleren van bonusclaims of het automatiseren van facturatiestromen. Dit ontlast de medewerkers, waardoor zij zich kunnen focussen op de klant. Cultuurverandering: De Grootste Uitdaging Hoewel de techniek en de data fascinerend zijn, benadrukt Lars dat de menselijke factor de doorslaggevende factor is. "Je kunt het mooiste dashboard ter wereld bouwen, maar als de medewerker op de vloer niet begrijpt waarom hij zijn proces moet aanpassen, verandert er niets." Lars staat daarom vaak zelf met zijn voeten in de klei. Hij bezoekt de vestigingen, spreekt met de monteurs en de verkopers, en laat hen zien hoe de nieuwe werkwijze hun dagelijks werk makkelijker en leuker maakt. Het wegnemen van de "waan van de dag" is daarbij een belangrijk doel. Door processen te standaardiseren, ontstaat er rust en focus. Innovatie in de Werkplaats De automotive industrie richt zich vaak op de voorkant (de verkoop), maar Lars ziet enorme kansen in de aftersales. Door data uit het DMS te combineren met slimme planningstools, kan de bezettingsgraad van de werkplaats geoptimaliseerd worden. Het voorkomen van 'lege uren' en het proactief benaderen van klanten voor onderhoud op basis van data zijn onderwerpen waar Lars dagelijks mee bezig is om de online automotive beter te maken. De Toekomst: Van Dashboard naar Voorspelling Op de vraag van Paul waar de sector over vijf jaar staat, is Lars duidelijk: we gaan van achteraf rapporteren naar vooruitziend sturen. Dankzij verbeterde datastromen en AI kunnen we steeds beter voorspellen welke auto wanneer verkocht gaat worden en welk onderhoud er aan zit te komen. De rol van de dealer verandert, maar de noodzaak voor een efficiënt proces blijft urgenter dan ooit. Conclusie Het gesprek tussen Paul de Vries en Lars Zijm is een 'must-listen' voor iedere automotive professional die rendement niet langer aan het toeval wil overlaten. Het laat zien dat innovatie niet altijd in grote, dure systemen zit, maar juist in het slim verbinden van de informatie die je al hebt en het meenemen van je team in die verandering.

Podcast 381: Bastiaan Egberink van Handelscentrum Egberink

De #DCDW podcast wordt gepubliceerd om de online automotive beter te maken. In iedere aflevering ontvangt host Paul de Vries, oprichter van #DCDW, een gast uit de automotive sector die bijdraagt aan de vernieuwing en professionalisering van het vakgebied. Deze keer is Bastiaan Egberink van Egberink Handelscentrum te gast. Samen duiken zij in de wereld van de groothandel binnen de automotive en bespreken de rol die een professionele groothandel in het succes van autobedrijven speelt. Paul de Vries opent de aflevering met een schets van het belang van de groothandel. Egberink Handelscentrum richt zich op het leveren van kwaliteitsoccasions en nieuwe auto's, voornamelijk aan merkdealers en grote holdings. Door auto's in te kopen in heel Europa en te focussen op jonge, gebruikte voertuigen, weet Bastiaan zijn klanten optimaal te ontzorgen. De werkwijze van Egberink kenmerkt zich door transparantie, betrouwbaarheid en een focus op plug & play afleveren. Dealers ontvangen de voertuigen inclusief kenteken, volledig klaar voor verkoop. Klanten krijgen zelfs 72 uur de tijd om de geleverde auto te inspecteren: pas als alles naar wens is, volgt de factuur. Mocht er onverwachts iets niet kloppen, wordt de auto kosteloos teruggenomen – zelfs de transportkosten zijn dan voor rekening van Egberink. Deze klantgerichte kwaliteitsaanpak maakt het voor dealers eenvoudiger om in te spelen op specifieke klantvragen, zonder zelf alle risico's of administratieve rompslomp te hoeven dragen. Bastiaan beschrijft de groothandel als het verlengstuk van het autobedrijf, waarbij kwaliteit, ontzorging en procesmatig werken centraal staan. Autobedrijven kunnen zich zo volledig focussen op hun eigen klanten, terwijl Egberink zorgt voor het juiste aanbod aan occasions en auto's in nieuwstaat. Tijdens het gesprek komt naar voren hoe de markt verand ert: waar vroeger veel op consignatie werd geleverd, ligt nu steeds meer nadruk op eigen inkoop, voorraad en het bedienen van de dealer als echte partner. Bastiaan ziet zichzelf uitdrukkelijk niet als concurrent voor dealers, maar als toegevoegde waarde. Autodealers kunnen zich immers niet fulltime richten op het inkopen en importeren van voertuigen uit Duitsland, Spanje of Scandinavië. Egberink neemt dat proces uit handen en zorgt dat het autobedrijf altijd snel kan doorpakken bij de verkoop aan de eindklant. Paul en Bastiaan bespreken verder de trends in het assortiment. SUV's, benzineauto's en plug-in hybrides zijn populair, met een voorkeur voor Japanse merken vanwege hun betrouwbaarheid en waardevastheid. Ook modellen als de Toyota RAV4 en Renault Captur zijn zeer gewild. Bastiaan benadrukt echter dat het succes niet alleen zit in de juiste auto, maar ook in het juiste proces en de juiste service: tijdsbesparing, risicobeperking en ontzorging maken het verschil. Naast de rol van groothandel gaat het gesprek over persoonlijke ontwikkeling en inspiratie, zoals deelname aan internationale beurzen als de jaarlijkse NADA-conventie in Amerika. Bastiaan haalt inspiratie uit het contact met andere automotive professionals en de mogelijkheid om innovaties van dichtbij te volgen. Zowel de #DCDW podcast als deelname aan congressen en netwerkevents dragen bij aan het continu verbeteren en relevant blijven binnen de sector. De aflevering sluit af met een praktische noot. Dealers die hun inkoop willen optimaliseren en behoefte hebben aan kwalitatieve occasions kunnen eenvoudig contact opnemen met Egberink Handelscentrum: laagdrempelig, met korte communicatielijnen en een transparante werkwijze. Het bedrijfsmodel is volledig gericht op ondersteuning van de dealer, niet op particuliere verkoop. De samenwerking is gebaseerd op wederzijds succes: dealers moeten geld verdienen aan de geleverde auto's, want alleen dan is een duurzame samenwerking mogelijk. Egberink gelooft sterk in het bundelen van krachten, waarbij ieder zijn eigen rol vervult en gezamenlijk de online automotive naar een hoger niveau wordt getild. Kortom, de #DCDW podcast met Paul de Vries en gast Bastiaan Egberink biedt waardevolle inzichten in het belang van de professionele groothandel en de manier waarop samenwerking, procesoptimalisatie en klantgerichtheid de automotive sector naar een hoger plan tillen. Het onderstreept het doel van #DCDW: samen de online automotive beter maken. Wil jij geen aflevering missen? Abonneer je via je favoriete podcast kanaal op de #DCDW podcast!

Podcast 378: Koen van de Laar en Jeffrey Silva van CARMEN Automotive BDC

De #DCDW podcast wordt gepubliceerd om de online automotive beter te maken. In deze aflevering spreekt host Paul de Vries, oprichter van #DCDW, met Jeffrey Silva en Koen van de Laar van CARMEN Automotive BDC. Tijdens deze podcast gaan we diep in op de nieuwste ontwikkelingen waarmee CARMEN Automotive BDC de automotive branche verbetert, en waarom klantcontact in deze tijd van digitalisering en AI nog steeds cruciaal is. Paul de Vries opent de aflevering met het belang van klantcontact in een tijd waarbij digitale kanalen en automatisering steeds groter worden. Ondanks de opkomst van AI en messaging blijft telefonisch klantcontact volgens Jeffrey Silva, operationeel directeur bij CARMEN Automotive BDC, van onverminderd belang. "We lopen nu in mijn optiek nog tegen dezelfde uitdagingen als achttien jaar geleden: het goed opvolgen van klantcontactmomenten," aldus Jeffrey. Het opvolgen van DM's (Direct Mails) en andere traditionele vormen blijft een terugkerende taak, ondanks alle digitale innovaties. Koen van de Laar, mede-eigenaar van Carmen en onder andere verantwoordelijk voor de samenwerking met CARMEN Automotive BDC, benadrukt dat het opzetten van een klantcontactcentrum (KCC) of Business Development Center (BDC) meer is dan het neerzetten van een paar bureaus en een headset. "Efficiëntie en procesoptimalisatie zijn essentieel. Waar het vroeger ging om ieder contactmoment te bellen, gaat het nu vooral om relevante klanten te selecteren voor persoonlijk contact," aldus Koen. Data cleansing en automatisering worden ingezet om kostbare menskracht doelgerichter in te zetten, precies daar waar het verschil gemaakt kan worden. Tijdens het gesprek komt naar voren dat veel dealerholdings nog moeite hebben om de juiste KPI's te monitoren, zoals gemiddelde wachttijd en bereikbaarheid. "Het blijft verbazingwekkend dat veel bedrijven niet precies weten hoe lang hun klanten gemiddeld in de wacht staan," vertelt Jeffrey. Ook de rol van training wordt uitgebreid besproken; Amerika investeert bijvoorbeeld fors in de training van klantcontactmedewerkers, waarbij AI-coaching zelfs real-time ingezet wordt om medewerkers direct feedback te geven op gesprekken. AI-technologie is volgens beide gasten een grote kans voor de automotive sector, maar het vraagt om een juiste balans. Automatisering kan klantcontact optimaliseren, maar de menselijke factor blijft noodzakelijk voor complexe of emotioneel geladen klantvragen. "Het gaat erom de klant altijd de juiste keuze te bieden: wil je via een selfservice kanaal of zoek je juist contact met een medewerker? Die relevantie maakt het verschil," aldus Koen. CARMEN Automotive BDC investeert dan ook in innovatieve SaaS-oplossingen die real-time gesprekssamenvattingen genereren, medewerkers voorzien van directe kennisbank-adviezen en klantinteracties secuur monitoren. Het resultaat is een optimale ondersteuning van klantcontact teams en een verhoogde klanttevredenheid. Campagnes rondom aftersales, zoals de opvolging van APK- en bandenwissel-leads, vormen nog altijd een belangrijk onderdeel van het werk, al verschuiven deze campagnes mee met trends als de toename van all season banden. Door het combineren van techniek en persoonlijk contact wordt een hogere conversie en klanttevredenheid gerealiseerd. Data cleansing is daarin een onmisbare schakel: door geavanceerde gegevensverrijking worden alleen nog relevante klanten actief benaderd, wat zowel de kosten verlaagt als de gesprekken prettiger maakt voor klanten én medewerkers. Tot slot kijken Paul, Jeffrey en Koen vooruit naar de toekomst. Nieuwe SaaS-platformen en real-time AI coaching worden uitgerold om partners nog efficiënter te ondersteunen. De roadmap richt zich op verdere optimalisatie en het mogelijk maken van next level klantcontact, met altijd het doel: de online automotive beter maken. Wil je meer weten over hoe CARMEN Automotive BDC en partners het verschil maken in klantcontact? Luister dan deze aflevering van de #DCDW podcast, dé podcast die professionals en leiders samenbrengt om samen te werken aan een steeds betere online automotive branche!

Podcast 377: Tony Vrijsen van BCA

De #DCDW podcast wordt gepubliceerd om de online automotive beter te maken. In deze aflevering spreekt host Paul de Vries, oprichter van #DCDW, met Tony Vrijsen, commercieel directeur van BCA Autoveiling Nederland. Tijdens deze podcast gaan we in op de nieuwste ontwikkelingen waarmee Tony Vrijsen en BCA Autoveiling de automotive verbeteren. Paul de Vries opent zijn podcast en bedankt Tony voor zijn komst en het partnerschap met #DCDW, evenals de samenwerking met Bart Kuijpers Automotive Nieuws. Tony blikt terug op de samenwerking met de automotive specialist Bart en benadrukt het belang van actuele data en marktinzichten voor de branche. Tony Vrijsen is al ruim zestien jaar werkzaam bij BCA Autoveiling, waar hij als commercieel directeur verantwoordelijk is voor het hele commerciële proces: van inkoop tot remarketing en verkoop aan zowel inbrengers als kopers van voertuigen. Tony geeft aan dat BCA niet alleen auto's veilt, maar ook zelf voertuigen inkoopt en dat het bedrijf continu inspeelt op veranderende marktbehoeften. Een belangrijk onderwerp in deze aflevering is de veranderende EV-markt. Paul en Tony bespreken de periode waarin de Tesla-markt flinke prijsdalingen doormaakte, vooral na de massale terugkeer van lease-Tesla's uit 2019 en de prijsverlagingen van nieuwe modellen. Tony legt uit hoe deze prijzen zich uiteindelijk weer stabiliseerden en zelfs stegen, met als resultaat de organisatie van speciale Tesla-veilingen vanwege de groeiende vraag naar jong gebruikte EV's. BCA organiseert inmiddels drie EV-veilingen per week en een aparte Tesla-veiling, waarmee zij inspelen op het toenemende en diverse aanbod elektrische auto's uit onder andere 2020 (denk aan ID.3, ID.4, Kia Niro EV en Hyundai Kona). Paul vraagt verder naar de kopers van die EV's. Tony licht toe dat vooral kopers uit Scandinavische landen en Oost-Europa geïnteresseerd zijn, vooral als prijs en aanbod aansluiten op de lokale behoeften. Er is een duidelijke trend zichtbaar: het EV-aanbod groeit snel, en Oost-Europa laat een sterke toename in vraag zien. Nieuw bij BCA is het veilen van elektrische fietsen – aanvankelijk gestart als een experiment, maar nu uitgegroeid tot een strategische keuze. Tony vertelt hoe leasemaatschappijen steeds vaker ook fietsen in hun portefeuilles hebben en de remarketing van deze tweewielers nog in de kinderschoenen staat. Inmiddels heeft BCA hiervoor een aparte vestiging in Zutphen geopend (Sil Bikes), waar fietsen worden geïnspecteerd, gefotografeerd en vervolgens geveild via speciale bike-veilingen. Net als voor auto's zet BCA in op transparantie, onder andere met batterij-inspecties, wat het vertrouwen en de opbrengst bij veilingen vergroot. Paul en Tony bespreken ook het belang van prijsbepaling en taxatiemodellen. Tony licht toe dat BCA een geavanceerd grading-model heeft ontwikkeld waarmee via een korte vragenlijst snel een reële marktprijs bepaald kan worden voor een auto, zonder dat er uitgebreide fotoreportages nodig zijn. Dit model is al bij diverse marktpartijen geïntegreerd, waaronder in software van Autotelex. Zo kunnen leveranciers en consumenten snel, eenvoudig en betrouwbaar een indicatieve of gegarandeerde prijs ontvangen – een proces dat zowel voor particuliere als zakelijke aanvoerders van grote waarde is. Daarnaast komt het onderwerp van de twee BCA-websites ter sprake. Tony erkent dat het voor de marketing én gebruikers eenvoudiger is om alle veilingen op één Europees platform samen te brengen – en vertelt dat deze migratie binnenkort wordt gerealiseerd. Verder vertelt Tony over de samenwerking met ANWB Auto Inkoopservice. BCA is al zo'n vijf à zes jaar exclusief partner en biedt gegarandeerde prijzen op auto's die ANWB-leden willen verkopen, via een inmiddels landelijk netwerk van inleverpunten. Tony benadrukt het belang van betrouwbaarheid in het proces en het behalen van goede reviews als onderscheid ten opzichte van concurrenten. Tot slot bespreken Paul en Tony de rol van CarNext, waar BCA in het verleden nauwe banden mee had. Hoewel CarNext als zelfstandige entiteit inmiddels minder actief is, blijft de merknaam een grote bekendheid genieten binnen de sector. Deze aflevering van de #DCDW podcast met Tony Vrijsen laat goed zien hoe BCA Autoveiling innoveert in de remarketing van voertuigen en fietsen, volop inzet op transparantie en gebruiksgemak, en zo bijdraagt aan een betere, modernere online automotive sector. Wil je contact opnemen met Tony Vrijsen of meer informatie over marktprijzen, BCA Autoveiling of innovaties in de remarketing? Bezoek dan bca.com of neem contact op via LinkedIn.

Podcast 375: Maarten Slagtveld en Rick van der Walt van Vinacles

De #DCDW podcast wordt gepubliceerd om de online automotive beter te maken. In deze aflevering spreekt host Paul de Vries, oprichter van #DCDW, met Maarten Slagtveld en Rick van der Walt van Vinacles. Tijdens deze podcast gaan we in op de nieuwste ontwikkelingen waarmee Maarten en Rick de automotive branche verder verbeteren. Paul de Vries opent de aflevering met een warm welkom en benadrukt het doel van #DCDW: samen met branchegenoten de online automotive continu naar een hoger niveau tillen. Maarten Slagtveld, algemeen directeur van Vinacles, en Rick van der Walt, verantwoordelijk voor marketing en CRM bij Vinacles, schuiven aan tafel voor een boeiend gesprek. Paul vraagt hen naar hun achtergronden en ervaringen binnen de branche. Maarten deelt zijn rijke historie in de automotive, waarbij hij al sinds 1998 meedraait en betrokken was bij de digitalisering, van kabelkrant tot moderne online platformen. Rick van der Walt komt ook aan het woord en vertelt hoe hij zijn carrière in de automotive begon, langs verschillende bedrijven ging, en zich nu inzet voor innovatie en klantgerichtheid bij Vinacles. Een belangrijk onderwerp in deze podcast is de samenwerking met de IVA Driebergen. Maarten vertelt gepassioneerd hoe hun software inmiddels is geïntegreerd in het lesprogramma voor maar liefst 180 studenten. Dit wordt door beide gasten als een persoonlijke mijlpaal gezien; hun technologie helpt de nieuwe generatie automotive professionals direct vertrouwd te raken met de tools van de toekomst. Verder gaat het gesprek over het productportfolio van Vinacles, waaronder 2Drive, 2Quote en fleet oplossingen voor wagenparkbeheer. Rick licht toe hoe deze producten naadloos op elkaar aansluiten en wat hen onderscheidt: modulair opgebouwde, geavanceerde software die gemakkelijk integreert met bestaande systemen van klanten. Paul vraagt verder naar concrete voorbeelden, waarbij onder meer de integratie bij Bas World aan bod komt: een naadloze koppeling met hun ERP-systeem, wat resulteert in efficiënter exportbeheer en procesoptimalisatie, zowel binnen Nederland als internationaal. De internationale ambities komen uitgebreid aan bod. Maarten onthult dat er concrete plannen zijn om uit te rollen in België en Duitsland, met het oog op verdere Europese expansie. De Nederlandse automotive loopt volgens hem voorop op technologisch gebied, en de uitdaging is om die voorsprong te vertalen naar de wensen en processen van buitenlandse markten. Marketingstrategieën worden ook besproken. Rick erkent dat tot nu toe veel focus lag op interne optimalisatie na het samenvoegen van vijf organisaties, maar dat de komende tijd volop ingezet wordt op externe zichtbaarheid. Hierbij wordt nog meer ingezet op vernieuwende content, zoals opvallende, creatieve video's die oplossingen centraal stellen en de branche aan het denken zetten. Paul vraagt tot slot naar innovaties voor consumenten. Rick onthult dat er gewerkt wordt aan een nieuwe auto-check applicatie die met behulp van AI consumenten via een chat alle relevante informatie over hun auto biedt, inclusief uitgebreide rapportages en – in de toekomst – schaderapporten en kilometerhistorie. De aflevering sluit af met het belang van zichtbaarheid en partnerschappen. Maarten benoemt hoe belangrijk het is dat bedrijven zoals de zijne als eerste worden gebeld bij automotive gerelateerde vraagstukken – en dat externe communicatie de volgende prioriteit wordt. Rick nodigt luisteraars uit om contact te zoeken via de website, op beurzen zoals de BOVAG Supercharger, of direct via QR-codes voor een demo. Deze #DCDW Podcast biedt dankzij het open gesprek met Maarten Slagveld en Rick van der Walt een uniek inkijkje in de vooruitgang, innovatie en internationale ambities die de automotive verder verbeteren. Abonneer je op de podcast en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen om de online automotive samen beter te maken!