Hans Hermann el ultimo piloto de una era

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Acompáñanos en este monográfico de una hora sobre la figura de Hans Herrmann. Analizamos en profundidad la carrera del piloto alemán que marcó un antes y un después en la historia de Porsche y Mercedes-Benz. En este episodio cubrimos: * Sus inicios: Cómo cambió la pastelería por los circuitos. * La anécdota del tren: El increíble suceso en la Mille Miglia de 1954 con el Porsche 550 Spyder. * Supervivencia extrema: El espectacular accidente en AVUS 1959 donde salió despedido de su BRM.[3 [https://www.google.com/url?sa=E&q=https%3A%2F%2Fvertexaisearch.cloud.google.com%2Fgrounding-api-redirect%2FAUZIYQH5S3lUbp9ZHm78ZDZbF95zJrUdW4HnFQ9X-KBGz5XkHHliRYcXIvMHMylHXolvMAREbiZdAY8w3QUh3XjC5JDnqu8-09Yg8PCbxVJXWeqNYeDSPz8aB1Jd7fg2pt8Ud3JP3KFWiFY7OHlsYiADZ--zRKgPPUKrot_igfx0C_YP]] * Duelo en Le Mans: Su amarga derrota en 1969 por apenas 120 metros contra Jacky Ickx. * El triunfo final: La primera victoria absoluta de Porsche en Le Mans (1970) con el 917K y su retirada inmediata. Un homenaje a la leyenda que nos dejó recientemente, siendo el último piloto superviviente de los podios de la F1 de los años 50. Si quieres ayudar a este podcast puedes comprar en Amazon con nuestro enlace de afiliados. https://amzn.to/4pkAGDm El Libro de Alonso de Iván. https://amzn.to/3NINSFc Gracias por la escucha. He quitado los comentarios, para cualquier cosas historacingpodcast@gmail.com

Pegaso Z-102: El Caballo Alado que Desafió a Ferrari

1. El Milagro de la Autarquía * Contexto: En una España de posguerra, hambrienta y aislada, el régimen funda ENASA (1946) sobre los restos de Hispano-Suiza. * Misión: Mientras la fábrica debía hacer camiones para reconstruir el país, Wifredo Ricart convenció al Estado de crear un "laboratorio volante" para formar ingenieros y ganar prestigio internacional. * La Rivalidad: Forjada en Alfa Romeo, donde Enzo Ferrari despreciaba el academicismo de Ricart. * La Tesis: El Z-102 nació para demostrar que Ricart podía superar a Ferrari en tecnología: un V8 de aleación ligera frente a los V12 clásicos de Enzo. * Motor V8: Construido en Silumin, con cuatro árboles de levas (DOHC) accionados por engranajes y válvulas rellenas de sodio líquido. * Arquitectura: Fue pionero en la disposición transaxle (caja de cambios trasera) para un reparto de pesos perfecto, y el eje De Dion con una curiosa rueda de guiado lateral. * Complejidad: Era tan compacto que, para un simple ajuste de válvulas, a veces había que extraer el motor completo. * Touring (Milán): Suspendió el peso a 990 kg usando el método Superleggera (aluminio sobre tubos de acero). * Saoutchik (París): Representó el barroco francés con diseños extravagantes como el de piel de leopardo y mandos de oro. * ENASA: Creó el icónico "Cúpula", basado en bocetos de estudiantes sobre el coche del futuro. * Le Mans (1952-1953): Marcado por el sobrecalentamiento crítico de los frenos (fading). En 1953, Juan Jover se estrelló a más de 200 km/h, lo que provocó la retirada del equipo. * Jabbeke (1953): Redención en Bélgica, donde alcanzó los 243 km/h, convirtiéndose brevemente en el coche de producción más rápido del mundo. * Carrera Panamericana (1954): Joaquín Palacio rodaba tercero hasta que un accidente e incendio terminaron con la aventura mexicana. * Final: En 1958, ante la falta de rentabilidad y la jubilación de Ricart, la nueva dirección de ENASA ordenó la destrucción de planos, moldes y recambios. * Cifra: Solo se fabricaron entre 84 y 86 unidades. Hoy sobreviven unas 30, convertidas en piezas de museo de valor incalculable. 2. Ricart vs. Ferrari: Un Duelo de Egos3. Ingeniería de Vanguardia ("Relojería")4. Carroceros: Arte y Peso5. Hitos y Tragedias en Competición6. El Ocaso y el Borrado HistóricoConclusión: El Z-102 fue un "espejismo de modernidad"; la victoria del genio individual sobre la precariedad de un país que no podía sostenerlo. El amazon de Piston https://amzn.to/3ZDUMhG Gracias por entrar en www.discosduros.net El podcast de Wilfredo Ricard. https://historacing.blogspot.com/2018/07/wilfredo-ricard-y-los-pegaso-z102.html

6 de mar de 20261 h 3 min

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