MARC gana, PALOU falla y la FÓRMULA E prepara una REVOLUCIÓN

Conoce a Domingo Ochoa, el "Enzo Ferrari" español que no se rinde

En un país cuya historia automotriz reciente está ligada a la fabricación de utilitarios eficientes y a las directrices de multinacionales extranjeras, la idea de crear un hiperdeportivo capaz de mirar de tú a tú a marcas como Bugatti, Koenigsegg o Pagani parecía, simple y llanamente, una locura. Pero ya sabéis cómo somos en AutoFM: las locuras son el combustible que mueve el mundo. Y si hay un nombre que personifica esa bendita locura en España, ese es Domingo Ochoa. GTA Spano, no solo es el coche más rápido y exclusivo jamás fabricado en nuestro país; es el testimonio de una lucha titánica contra la burocracia, la falta de financiación y el escepticismo de un país que a menudo duda de su propio talento. El origen: Gasolina y carreras en el ADN La historia de Domingo Ochoa comenzó a forjarse mucho antes de que el mundo viera las formas esculpidas del Spano. En 1994, Domingo abrió un concesionario de Hyundai y un taller en Torrent (Valencia). Sin embargo, su verdadera escuela fue el asfalto y el olor a neumático quemado. En 1998 fundó GTA Motor Competición. No tardó en convertirse en una de las escuderías de referencia en el panorama nacional de la Fórmula 3 y la Superleague Formula. Por sus manos pasaron jóvenes talentos de la talla de Jaime Alguersuari. Domingo aprendió en el box la dureza del crono y la obsesión por el detalle técnico. En 2009, en mitad de una crisis económica mundial que asfixiaba al planeta, Domingo tomó la decisión más arriesgada de su vida: cerró la escudería oficial de competición, vendió activos y se lanzó de lleno al abismo de la fabricación de hiperdeportivos. Nacía Spania GTA. El nacimiento del GTA Spano: Tecnología que asombró a Ginebra Domingo dio vida al GTA Spano. El coche no era una simple carrocería bonita con un motor prestado. Era un despliegue tecnológico sin precedentes. Hablamos de soluciones que hoy en día siguen pareciendo de ciencia ficción: - Chasis monocasco de carbono, titanio y Kevlar: Un peso pluma de apenas 1.350 kg que garantizaba una rigidez torsional digna de un monoplaza de Le Mans. - Pioneros en el Grafeno: Spania GTA fue la primera marca del mundo en patentar e integrar componentes con grafeno en la estructura del coche para reducir peso y multiplicar la resistencia. - Cristal inteligente: Un techo panorámico cuyo nivel de opacidad se regulaba electrónicamente mediante un control táctil (algo que hoy empiezan a llevar berlinas de gran lujo pero que el Spano ya equipaba hace más de una década). El coche fue la estrella del Salón de Ginebra. La prensa internacional alucinó y Hollywood llamó a su puerta: el Spano se convirtió en protagonista de la película Need for Speed y apareció en sagas de videojuegos icónicas como Forza o Asphalt. España tenía su propio hiperdeportivo. La cara amarga: El precio de ser un pionero en España Crear coches de millones de euros en un mercado hipercompetitivo es una tarea titánica. Horacio Pagani lo logró con el apoyo de Mercedes-AMG y Christian von Koenigsegg con la fortuna familiar y el respaldo de la industria sueca. Domingo Ochoa, en cambio, se encontró en una soledad casi absoluta. El reto de 2026: Superar los 400 km/h de la mano de Ethan Si creías que la historia de Spania GTA era cosa del pasado, es que no conoces a Domingo Ochoa. Tras los duros golpes sufridos por la catastrófica DANA de finales de 2024 en la Comunidad Valenciana —que afectó de lleno a la zona de sus instalaciones—, la escudería ha resurgido literalmente de las cenizas o del lodo. En este 2026, Domingo tiene entre manos un proyecto bellísimo y salvaje a partes iguales: el GTA Spano 400 Domingo & Ethan. Empresas colaboradoras del proyecto 400: • Sash Lubricantes, Juan Codina • Flexo Solutions, Jose Ángel Ruiz • CarsSale, Luis García • Mecánica Brañosera, Jesus M. Mediavilla • Rush Works, Raúl Herrero • IDR, Eneko • KRS, Enrique García Ojeda • AST Rollcage, Alejandro • GSBelts, David Arnaus • Llop Tapizados, Toni Llop • Aero SM, Joaquin Gonzalez • Aceros y Servicios, Toni Hernandez • Anodizados Solano, Juanjo solano Amigos colaboradores: • Alan Asereny, Videos y Comunicación • Jesús Franco Martín, Imagen y diseño • Adrián Pérez Ribelles, Fotografía • Aeropuerto CRIA, Pista Aeropuerto Ciudad Real • Nokian Tires España, Pista de pruebas Toledo • Rosval Valencia, Mecanizado • Miguel Campos, Carbono • Diego Ángel Benito, Carbono • Gonzalo Daroca, Carbono • Rafa González, Cristal • Luis Gómez LGM Studios, Videos • Ethan Mendía, Aerodinámica Se trata de un proyecto desarrollado mano a mano junto a su hijo Ethan, en el que están ensamblando una unidad muy especial equipada con el motor V10 8.0 modificado por Ilmor, una nueva caja de cambios de carreras y una aerodinámica revisada. ¿El objetivo? Superar la barrera de los 400 km/h en suelo español, un hito de velocidad jamás alcanzado por un vehículo de fabricación nacional.

MARC gana, PALOU falla y la FÓRMULA E prepara una REVOLUCIÓN

En este programa de AutoFM Motorsport viajamos al corazón de uno de los eventos más complejos y espectaculares del deporte mundial para descubrir todo el trabajo invisible que hace posible un Gran Premio. Junto a Carlos Soteras analizamos cómo se organiza una cita de Fórmula 1 desde dentro, qué desafíos logísticos afrontan los circuitos modernos y qué sucede durante los días de competición lejos de los focos y las retransmisiones. Además, repasamos todo lo ocurrido en competición durante un intenso fin de semana de motorsport internacional: Fórmula E en Sanya: nueva cita clave del campeonato IndyCar en Road America: Lundgaard aprovecha el error de Palou MotoGP en Brno: Marc Márquez vuelve a imponerse DTM en Lausitzring NASCAR en San Diego F4 España y GR Cup en MotorLand Aragón FRECA y Fórmula 4 Italiana en Monza Supercars en Hidden Valley Pikes Peak, CERTT y mucho más Moto Off-Road con MXGP, EnduroGP, TrialGP y Hard Enduro En la sección de noticias hablamos con Carlos Soteras para conocer los secretos de la organización de un Gran Premio de Fórmula 1, repasamos la polémica generada en MotoGP tras el incidente protagonizado por Marco Bezzecchi, analizamos la revolución que prepara la Fórmula E con la llegada de la era Gen4 y estudiamos cómo la victoria de Christian Lundgaard en Road America ha devuelto algo de incertidumbre a una IndyCar que parecía dominada por Álex Palou. También ponemos el foco en NASCAR, donde Kevin Magnussen protagonizó uno de los momentos más comentados del fin de semana trasladando parte de la intensidad del WEC a los stock cars estadounidenses. Además, en Splash & Dash repasamos toda la actualidad del motorsport internacional: Calendario Fórmula E 2026-2027 Posibles cambios de motores para la Fórmula 1 de 2027 El caso Gasly llega a los tribunales MotoGP elimina los ride height devices Ducati renueva a Marc Márquez hasta 2028 Viñales carga contra KTM Mejoras Rally2 para 2027 Isidre Esteve ya prepara Dakar 2027 Nueva hoja de ruta FIA para camiones Tsolov y su posible futuro en Fórmula 1 Si quieres descubrir cómo se organiza realmente un Gran Premio, entender la revolución que prepara la Fórmula E y analizar todo lo ocurrido en MotoGP, IndyCar y el resto del motorsport mundial, este programa te interesa.

BMW M3 eléctrico: así será el futuro según BMW M… ¿habrá combustión?

BMW ha mostrado el espectacular M Concept Neue Klasse, un prototipo que anticipa cómo será el futuro BMW M3 eléctrico. La marca alemana da un paso decisivo hacia la electrificación de sus modelos más deportivos manteniendo la esencia de la división M y apostando por unas prestaciones que prometen estar entre las más avanzadas del mercado. En este episodio analizamos el diseño, la tecnología y las soluciones técnicas que incorpora este concept car, así como las pistas que ofrece sobre la próxima generación de deportivos eléctricos de BMW. Un modelo que no solo adelanta un futuro M3, sino toda una nueva filosofía para la marca. Además, debatimos sobre los desafíos de electrificar un icono como el BMW M3, las expectativas de los aficionados y el difícil equilibrio entre tradición, emociones al volante y nuevas tecnologías en la era de la movilidad eléctrica. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175871645 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La DGT desmonta las listas de espera de los exámenes de conducir

La Dirección General de Tráfico ha desmontado las cifras de listas de espera denunciadas por parte de las autoescuelas gracias al Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes. La DGT ha puesto examinadores sin límite en varias provincias piloto y los resultados han mostrado una diferencia enorme entre los alumnos realmente preparados para examinarse y los que figuraban en los listados comunicados por el sector. En este episodio de AutoFM analizamos todos los datos del plan extraordinario de exámenes prácticos, las cifras reales registradas en Navarra, Lleida, Almería y Palma de Mallorca, así como los porcentajes de aprobados y suspensos obtenidos durante estas jornadas especiales. También debatimos sobre el origen de estas diferencias y sobre cómo se contabilizan actualmente los aspirantes a obtener el permiso de conducir. Además, repasamos los próximos pasos de la DGT con la llegada del plan a Tenerife y Barcelona, dos provincias donde también existe una enorme discrepancia entre los alumnos realmente preparados para examinarse y las cifras denunciadas por las autoescuelas. Un análisis imprescindible para entender uno de los debates más importantes de la seguridad vial en España. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175871645 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Mercedes VLE el coche de serie más caro jamás fabricado en España

La fábrica de Mercedes-Benz en Vitoria inicia una nueva etapa histórica con el arranque de la producción del nuevo VLE, un vehículo que marcará el futuro de las grandes furgonetas eléctricas de la marca y que sitúa a España como uno de los centros industriales más importantes de la estrategia de electrificación del fabricante alemán. En AutoFM analizamos qué supone este inicio de producción para la industria española, el impacto económico que tendrá en la planta vasca y las claves tecnológicas de una nueva generación de vehículos comerciales diseñada desde cero para la movilidad eléctrica. También debatimos sobre el futuro de las furgonetas premium, los cambios que traerá la nueva arquitectura eléctrica de Mercedes-Benz y el papel que jugará España dentro de los planes industriales de uno de los fabricantes más importantes del mundo. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175871645 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es