Wat Nu? Met Diederik Samsom & Mathijs Bouman
Mathijs was sceptisch over de trein als vervoersmiddel van de toekomst, tót hij zich voor deze aflevering ging verdiepen. Wat als we in Europa vol inzetten op de trein? Kan het dan toch nog een goede groene vervanging zijn van andere vervoersmiddelen als vliegen en autorijden. Diederik weet uit zijn tijd in Europa hoe lastig het is om treinverbinding tussen verschillende landen efficiënter te maken. Dus onderzoek we deze aflevering: waarom is het ‘m nooit geworden met een goed Europees treinnetwerk? Hoe slecht staan we er nou écht voor en wat kunnen we doen om er toch nog een vervoersmiddel van de toekomst van te maken? Of moeten we naar andere manieren van vervoer kijken, ook binnen Europa. Vliegen op korte afstand, kan dat toch niet slimmer en schoon? Abonneer je op onze nieuwsbrief voor alle achtergronden bij afleveringen: substack.com/@watalspodcast Wat als? is een podcast van Dag en Nacht Media voor Podimo.
55 episodes
Comments
5Je wordt er toch wel heel verdrietig van dat bureaucratie de reden is dat er geen goed EU hsl treinnetwerk ligt. Er moet toch een instantie zijn in Brussel die kan beslissen wat wanneer geregeld moet zijn? Waar al die treinbedrijfjes verantwoording aan moeten afleggen? Als dat niet zo is, dan is er toch iets grondig mis met de EU? Dit is hun kerntaak, pan-Europese bereikbaarheid en infrastructuur. Benieuwd naar de mening van meneer Samson hierover. En ga zo door, geweldige podcast!
Wat leuk om te horen dat Ockels' superbus nog niet vergeten is :) Ik heb daar meegeholpen de vloeren, deuren en zijkanten van te maken. In de tussentijd bij Ampyx gewerkt (electriciteit opwekken met een vliegtuig die je als vlieger vliegt) en Maeve (een electrisch passagiersvliegtuig die nu "gepivot" is naar electrisch hybride. Ik heb net een open sollicitatie naar Elysian aircraft gestuurd (het electrische vliegtuig uit deze podcast). Diederik, zou je een goed woordje voor me willen doen? :)
Interessante aflevering voor een trein fanaat. Ik woon in China dus kleine aanvulling als een ervaringsdeskundige. Het is waar dat het treinnetwerk in China heel indrukwekkend is, alles wat 4-5 uur of minder is (en dat is alles tot 1000km afstand) doe ik tegenwoordig met de trein, veel comfortabeler en je hebt tijd om te werken etc.
Leuk om dit onderwerp op deze manier besproken te horen worden, maar ik vind persoonlijk dat (prijs-) efficiëntie te sterk de boventoon voert. Logischerwijs vertroebelt de reisfrequentie van Samsons carrière het afwegingskader tussen trein en vliegtuig. De meesten staan 1 of 2 keer per jaar voor de keuze welk vervoersmiddel hun recreatieve wensen het best bedient. Dan weegt de zelfbeschikking en het reisgenot dat met de trein mee reist zwaar mee, hetgeen kansen biedt voor de nabije toekomst m.i.
De trein is als water onder de brug. Zodra er ook maar èèn boom gekapt moet worden voor het aankeg van het spoor, dan staat Samson zijn oude werkgever, hand in hand, net Urgenda en Johan Vollenbroek die vergunning tegen te houden. En überhaupt, voordat de vergunning in twee landen rond kunnen zijn heb je al 3 nieuwe regeringen met andere prioriteiten gehad in 2 verschillende landen. #kansloos
Je wordt er toch wel heel verdrietig van dat bureaucratie de reden is dat er geen goed EU hsl treinnetwerk ligt. Er moet toch een instantie zijn in Brussel die kan beslissen wat wanneer geregeld moet zijn? Waar al die treinbedrijfjes verantwoording aan moeten afleggen? Als dat niet zo is, dan is er toch iets grondig mis met de EU? Dit is hun kerntaak, pan-Europese bereikbaarheid en infrastructuur. Benieuwd naar de mening van meneer Samson hierover. En ga zo door, geweldige podcast!
Wat leuk om te horen dat Ockels' superbus nog niet vergeten is :) Ik heb daar meegeholpen de vloeren, deuren en zijkanten van te maken. In de tussentijd bij Ampyx gewerkt (electriciteit opwekken met een vliegtuig die je als vlieger vliegt) en Maeve (een electrisch passagiersvliegtuig die nu "gepivot" is naar electrisch hybride. Ik heb net een open sollicitatie naar Elysian aircraft gestuurd (het electrische vliegtuig uit deze podcast). Diederik, zou je een goed woordje voor me willen doen? :)