Velocidad y habitación urbana

Recuperar espacio público infantil

Este es el episodio 66 del podcast La ciudad en 60 segundos de @carlosminguez [https://prestocast.com/carlosminguez], publicado el 26 de junio de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace [https://prestocast.com/carlosminguez/66]. Uff, hay un cartel que odio. Es difícil señalar una fecha concreta. Nadie se levantó una mañana y decidió que los niños dejarían de jugar en la calle. Simplemente ocurrió. Poco a poco aparecieron más coches, más tráfico, más preocupaciones. Las familias se adaptaron y los niños empezaron a pasar más tiempo en espacios cerrados y supervisados. y lo curioso es que la transformación fue muy gradual y apenas lo percibimos. Yo no lo percibí y pensé que era porque no era mi edad. Pero resulta ahora mismo ver una calle llena de niños jugándose es extraño. Pero hace apenas unas décadas, cuando yo era niño, esa era una imagen cotidiana. Por eso cuando hablamos de recuperar espacio público, quizás no estamos inventando nada nuevo. Quizás solo tenemos que conseguir recuperar lo que ya existía. y por favor, eliminar todos esos carteles de prohibido jugar.

La ciudad se reorganiza

Este es el episodio 65 del podcast La ciudad en 60 segundos de @carlosminguez [https://prestocast.com/carlosminguez], publicado el 25 de junio de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace [https://prestocast.com/carlosminguez/65]. Me imagino que todos conocemos a una persona en una ciudad que utiliza autobús todos los días durante años. Conocen los horarios de memoria, saben dónde sentarse, saben organizar una buena parte de su rutina alrededor de este servicio. Y entonces, un día ese servicio cambia. Se reduce la frecuencia, desaparece una línea o el recorrido deja de serle útil. Desde fuera parece un ajuste menor, racionalidad, lo que sea. pero para alguien que depende de él la ciudad entera se reorganiza de repente hay un trayecto en el que tarda más una visita se vuelve más complicada o una actividad de ocio puede dejar de ser viable por eso cuando hablamos de movilidad a veces olvidamos algo importante y es que no estamos hablando de vehículos estamos hablando de tiempos, de oportunidades de calidad de vida

El silencio en calles peatonales

Este es el episodio 64 del podcast La ciudad en 60 segundos de @carlosminguez [https://prestocast.com/carlosminguez], publicado el 24 de junio de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace [https://prestocast.com/carlosminguez/64]. Hace unos días leía en el periódico lo que hemos siempre leído tantas y tantas veces, gente protestando por una peatonización de una calle. Y quienes han vivido una peatonización suelen contar una experiencia muy parecida. Los primeros días se fijan en los cambios visuales. Hay menos coches, hay más gente caminando, hay más espacio libre en general en el que poder estar, pero poco después aparece algo que en principio les resultó inesperado y es el silencio. o mejor dicho los sonidos que llevan años ocultos porque había vía tráfico conversaciones, pasos, pájaros el ruede de una terraza y entonces ocurre algo curioso te das cuenta de que el tráfico no solo ocupa el espacio también ocupa el paisaje sonoro de repente una calle conocida parece otra no porque hayan cambiado los edificios sino porque ha cambiado la forma de percibirla porque ese ruido que está ahí de forma permanente nos tapa la vida nos tapa los sonidos que realmente nos gustan incluso algunos que no les gustan pero lo tapa todo

Reconsiderando el espacio público

Este es el episodio 63 del podcast La ciudad en 60 segundos de @carlosminguez [https://prestocast.com/carlosminguez], publicado el 23 de junio de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace [https://prestocast.com/carlosminguez/63]. Hoy vuelvo a pedirte, imagina una plaza de aparcamiento cualquiera, nada de especial, un rectángulo pintado en el suelo donde quedaba un coche, normal, de los de ahora, o sea, grande. Ahora imagina que en ese mismo espacio hay un árbol dando sombra, un banco, un lugar para sentarse. La pregunta es interesante porque revela algo que rara vez pensamos. Cada metro cuadrado de una ciudad podría tener muchos usos distintos, y sin embargo hemos llegado a considerar completamente normal que una parte enorme, gigante, del espacio público que se dedica a almacenar vehículos durante horas o incluso días enteros sin que estos se usen. No es una crítica al coche. Es una invitación a que mires al espacio. Que mires al espacio de otra manera. Porque cuando algo lleva mucho tiempo allí, dejamos de preguntarnos si esto podría ser diferente. Y en cuanto al espacio público, creo que muchas cosas podrían ser diferentes. PrestoCast

Priorizar en pasos de peatones

Este es el episodio 62 del podcast La ciudad en 60 segundos de @carlosminguez [https://prestocast.com/carlosminguez], publicado el 22 de junio de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace [https://prestocast.com/carlosminguez/62]. Fíjate la próxima vez que llegues a un paso de peatones con un semáforo en verde. Y observa a la gente. Párate un segundo y observales. Incluso cuando tenemos prioridad, muchas personas aceloran el paso, cruzan de prisa o incluso hacen un pequeño gesto de disculpa hacia los coches que están esperando y nos dejan pasar por donde tenemos derecho a pasar. Es algo tan habitual que no nos llama la atención. Pero piénsalo un momento. Esto es extraño. Estamos en un espacio donde al menos durante unos segundos la prioridad es nuestra Sin embargo actuamos como si estuviéramos ocupando un tiempo y un espacio de otra persona Como si la calle pertenece realmente a los coches y nosotros solo la podemos utilizar temporalmente Durante unos segundos, cuantos menos mejor Y quizás ese pequeño gesto que parece insignificante, el levantar la mano pidiendo disculpas Dice mucho de cómo hemos aprendido a relacionarnos en la ciudad Porque a veces las normas cambian ante las costumbres Las costumbres cambian ante la forma en la que pensamos. ¿Tenemos que pedir perdón?