#161 Guillermo Gefaell. Cancún, buques históricos y oficina técnica

#162 Joel Grau. Managing Director de Zostera Marine. Shipping, trading, seguros marítimos y geopolítica

Managing Director de Zostera Marine. Partner de NorthStandard en España y Portugal. Y antes de eso, una carrera repartida entre Clarksons y JP Morgan, con paso por Londres, Ginebra, Dubái, Panamá y Shanghái. Hay gente que ha estudiado el comercio mundial en un libro. Joel Grau lo ha vivido en cinco ciudades distintas, cada una un nodo distinto del sistema que mueve las mercancías del planeta. En el nuevo episodio de En la mente de un ingeniero hablamos con Joel Grau de shipbroking, freight trading, seguros marítimos y geopolítica. Descubrimos por qué el comercio internacional se sostiene muchas veces más en documentación que en el movimiento físico de los barcos, analizamos el peso estratégico de zonas como el estrecho de Ormuz o Groenlandia y hablamos de cómo las tensiones geopolíticas actuales están redibujando las rutas marítimas globales. Joel también nos cuenta las tres palabras que, según él, definen a cualquier trader, opcionalidad, flexibilidad y volatilidad, y explica cómo Zostera Marine y NorthStandard ayudan hoy a armadores y operadores a gestionar el riesgo en un entorno cada vez más impredecible. Una conversación para entender el shipping y los seguros no desde el puerto, sino desde dentro del sistema que lo hace posible. Gracias por estar una semana más aquí. Y gracias también a nuestro patrocinador, Audacia Capital, especialistas en inversiones de alto rendimiento.

#161 Guillermo Gefaell. Cancún, buques históricos y oficina técnica

"Confieso que he vivido." Así cerró Guillermo Gefaell la conversación que resume, mejor que cualquier currículum, todo lo que sabe. Ingeniero naval, ligado a los buques pequeños y a la relación más directa entre ingeniería, mar y experiencia práctica. En este episodio de En la mente de un ingeniero hablamos de su etapa en México, no solo en el ámbito naval, también en proyectos de real estate, y de cómo se abrió camino allí. Nos adentramos en el mundo de los tiburoneros, los barcos dedicados a la pesca del tiburón, y en la vida que existe detrás de esas embarcaciones. Guillermo también nos cuenta su investigación sobre el hundimiento del Bayesian, un caso que estudió desde el punto de vista técnico y que tuvo trascendencia mundial. Hablamos de buques históricos, cultura marítima y de una vida profundamente conectada con la mar. No es una conversación sobre ingeniería naval. Es una conversación sobre lo que se aprende cuando se dedica una vida entera a algo. Gracias por estar una semana más aquí, y gracias también a nuestro patrocinador, Audacia Capital, especialistas en inversiones de alto rendimiento

#160 Ettore Morace. CEO Trasmed

Hoy hablamos con Ettore Morace, una de las figuras más relevantes en el sector maritimo en el mundo de los buques de pasaje y carga rodada A lo largo de su carrera ha liderado compañías como SNAV, Liberty Lines, Tirrenia, Baleària y Trasmed, participando en algunos de los proyectos más importantes del sector marítimo europeo. Hijo de una familia profundamente vinculada al mundo naviero, Ettore ha vivido el negocio marítimo desde prácticamente todos los ángulos: armador, astillero, broker, constructor naval y directivo. En este episodio hablamos sobre qué significa realmente ser naviero, por qué Italia ha desarrollado una cultura marítima tan potente, cómo funciona el negocio del pasaje y qué hace falta para gestionar compañías que transportan millones de pasajeros cada año. También repasamos la evolución del transporte marítimo en el Mediterráneo, la compraventa de buques, la construcción naval, la privatización de Tirrenia, el futuro de la descarbonización y las diferencias entre operar en Italia y España Una conversación llena de historias, visión empresarial y décadas de experiencia en una de las industrias más estratégicas del mundo. Gracias por estar una semana más aquí. Y gracias también a nuestro patrocinador, Audacia Capital, especialistas en inversiones de alto rendimiento.

#159 Luis Benito. Corea del Sur, Singapur, Reino Unido, Japón, Hong Kong y cómo transformar una industria tradicional

Hoy viajamos por medio mundo de la mano de Luis Benito, ingeniero naval y una de las trayectorias internacionales más interesantes que han pasado por este podcast. Corea del Sur, Singapur, Reino Unido, Japón, Hong Kong… Luis ha vivido en algunos de los grandes centros de la industria marítima global. Empezó gestionando proyectos de construcción naval en Corea y, con los años, ha ocupado posiciones de liderazgo, innovación y desarrollo de negocio en distintos mercados internacionales. En este episodio hablamos de cómo se trabaja en Asia, de las diferencias entre Corea, Japón y Europa, de qué significa innovar de verdad en un sector tan tradicional como el marítimo, y de las tecnologías que pueden transformar la industria en los próximos años. Una conversación sobre barcos, cultura, tecnología, carrera internacional y sobre cómo se construye una trayectoria profesional fuera del camino habitual. Gracias por estar una semana más aquí. Y gracias también a nuestro patrocinador, Audacia Capital, especialistas en inversiones de alto rendimiento.

#158 Ramon Lopez Eady. Experto en Construcción naval

En este episodio de En la mente de un ingeniero hablamos con Ramón López Eady, una de las personas que mejor conoce la evolución de la construcción naval española durante las últimas décadas. A lo largo de su carrera ha recorrido prácticamente toda la cadena de valor del sector: comenzó en producción y reparaciones en Astilleros Españoles, pasó posteriormente al área comercial, trabajó en mercados internacionales como Escandinavia y Estados Unidos, dirigió organizaciones como Construnaves y UNINAVE y representó a la industria española en Europa a través de SEA Europe. Durante la conversación repasamos algunas de las grandes memorias históricas del sector naval: la evolución de los astilleros españoles, los momentos de auge y crisis, el inicio del tax lease y la historia de la primera denuncia que marcó una etapa clave para la industria. También hablamos de la competencia internacional frente a Asia, del papel de Europa en la política industrial marítima, de la importancia de la financiación en los grandes contratos y de lo que significa abrir mercados para los astilleros españoles. Ramón comparte historias, aprendizajes y una visión muy cercana de una parte muchas veces poco visible del sector: la labor comercial. Porque vender barcos no es solo negociar contratos, también es entender técnicamente el producto, construir confianza y representar a toda una industria fuera de España. Una conversación imprescindible para entender cómo funciona realmente la industria naval, cuáles han sido sus grandes desafíos y qué futuro le espera a la construcción naval española. Gracias por estar una semana más aquí. Y gracias también a nuestro patrocinador, Audacia Capital, especialistas en inversiones de alto rendimiento.