LUFTRAUM

Es ist ein Job für Menschen mit Sitzfleisch, Nerven aus Stahl und einem sicheren Tritt auf dem internationalen Parkett: Onboard-Kuriere bringen dringend benötigte Güter per Linienflug rund um die Welt – schnell, diskret und zuverlässig. Einer, der diese Welt wie kaum ein anderer kennt, ist Nicolas Kipping. Der 29-Jährige hat vor drei Jahren gemeinsam mit zwei Partnern das Unternehmen German Onboard Logistics in Frankfurt gegründet. Gute Unterhaltung mit dieser Folge.

Sie sind die stillen Regisseure an den Startbahnen: Ohne sie würde am Flughafen Frankfurt nichts rollen. Im gelb-schwarzen Follow-Me-Wagen nimmt uns Marius, ein Mitarbeiter der Vorfeldaufsicht, mit auf eine Tour über Deutschlands größten Flughafen – dorthin, wo Jets landen, Fracht verladen wird und Sicherheit oberste Priorität hat. Viel Spaß mit dieser Folge! #Fraport #Luftfahrt #Boeing #Airbus

Am Donnerstag (19. Juni) endeten die Fachbesuchertage der Paris Air Show 2025. Die Luftfahrtmesse war überschattet vom Krieg zwischen Israel und Iran und besonders vom Air-India-Unglück in der Woche zuvor. Unser Reporter Timo Nowack war in Frankreich dabei und berichtet in dieser Folge über die Messe. #Airbus #Luftfahrt

Ein neues deutsches Flugzeug: In Oberpfaffenhofen fand der Roll-out der D328 Eco statt. Bei der feierlichen Veranstaltung wurde aber auch deutlich, dass noch einiges zu tun ist. Viele Infos zum neuen Flugzeug hört ihr in dieser Ausgabe. Und hier gibt es mehr Infos, Bilder und Videos: https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/deutsche-aircraft-zeigt-erstmals-ihre-d328-eco-nun-beginnt-die-haerteste-arbeit/s50rlkj [https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/deutsche-aircraft-zeigt-erstmals-ihre-d328-eco-nun-beginnt-die-haerteste-arbeit/s50rlkj]

Während Europas Luftfahrt nach Corona ein Allzeithoch erlebt, hinkt Deutschland hinterher. Joachim Lang, seit vergangenem Sommer Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL), findet dafür klare Worte: „Der Luftfahrtstandort Deutschland steht da, wo er nicht sein sollte – nämlich ziemlich am Ende der europäischen Kette.“ Das ganz Gespräch hört ihr in dieser Episode.