Bak Ulykken

Partnair-ulykken – Flyet som brøt sammen i luften

8. september 1989 letter et norsk charterfly fra Fornebu med kurs mot Hamburg. Ombord er 55 mennesker på vei til en feiring. Kort tid senere forsvinner flyet fra radaren over Skagerrak. Dette er historien om Partnair rute 394 – den mest alvorlige ulykken i norsk sivil luftfart. Om spekulasjonene om militær innblanding, og om etterforskningen fra som fulgte. Om uoriginale deler som kostet 55 mennesker livet denne høstdagen. Basert på den offisielle havarirapporten fra 1993. Du kan lese hele rapporten her [https://havarikommisjonen.no/Luftfart/Luftfart/Avgitte-rapporter/1993-02]. Lydklippet fra Dagsnytt i NRK i 1992 er hentet fra arkivet til Nasjonalbiblioteket [https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_dra_1993-16760P]. All musikk og alle lydeffekter er hentet fra Pixabay [https://pixabay.com].

Arven etter ulykken: GPWS – da flyene lærte å se bakken

Arven etter ulykken er en spesialserie i Bak Ulykken – om fremskrittene som kom etter ulykkene. Om teknologien, menneskene og ideene som vokste fram av det som gikk galt – og som gjør luftfarten tryggere i dag. I denne episoden: Ground Proximity Warning System. Historien om hvordan ulykkene på 70-, 80- og 90-tallet førte til et system som varsler før katastrofen skjer – og som siden har reddet titusenvis av liv. Fra Eastern Air Lines Flight 401 over Florida, til dagens EGPWS-systemer som overvåker hvert passasjerfly i verden. En fortelling om læring, innovasjon og stemmen som minner pilotene om hva som står på spill: “Terrain ahead. Pull up.” Interessert i å høre mer om hendelser med GPWS? Jeg anbefaler sterkt Mentour Pilot sin fantastiske podcast. Hør gjerne episoden som du finner under relaterte episoder om Thai Airways flight 311. Hele rapporten fra Eastern Air Lines flight 401 [https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR7314.pdf]. Hele rapporten fra Korean Air flight 801 [https://www.ntsb.gov/investigations/accidentreports/reports/aar0001.pdf]. Airplane Tech Talks - GPWS Explained [https://www.youtube.com/watch?v=3AhBlD08Tow] (Youtube) FlightRadar24: What is EGPWS? [https://www.flightradar24.com/blog/aviation-explainer-series/what-is-egpws/]

Da musikken stilnet – Drammen 1969

1. mai 1969 letter et lite fly fra Fornebu med Bent Sølves orkester om bord. Kort tid senere er drivstoffet i ferd med å ta slutt.Dette er historien om LN-NPO – flyturen som skulle bli starten på en ny konsert, men endte i tragedie over Drammen. Les hele rapporten her [https://havarikommisjonen.no/Luftfart/Luftfart/Avgitte-rapporter/1970-01]. All musikk og alle lydeffekter er hentet fra Pixabay [https://pixabay.com]. Innklippede stemmer, med unntak av fortellerstemmen, er generert av kunstig intelligens gjennom tjenesten ElevenLabs.

Den siste flygingen – Spitfire Tynset 2010

21. august 2010 fylles Tynset av publikum som vil se en ekte Spitfire fra andre verdenskrig. Minutter senere ligger flyet knust i åkeren. Dette er historien om Spitfire SE-BIN – en hyllest til et ikon, og en påminnelse om små marginene og gamle fly som er vakre – men krevende å fly. Les hele rapporten her [https://havarikommisjonen.no/Luftfart/Luftfart/Avgitte-rapporter/2013-12]. All musikk og alle lydeffekter er hentet fra Pixabay [https://pixabay.com]. Innklippede stemmer, med unntak av fortellerstemmen, er generert av kunstig intelligens gjennom tjenesten ElevenLabs.

Alt gikk galt – Operafjellet 1996

29. august 1996 styrter et russisk passasjerfly på vei til Svalbard inn i Operafjellet. 141 mennesker mister livet – den verste flyulykken på norsk jord. Dette er historien om hvordan språkproblemer, feil kurs og små misforståelser førte et helt fly rett inn i fjellet. Les hele rapporten her [https://havarikommisjonen.no/Luftfart/Luftfart/Avgitte-rapporter/1999-07]. All musikk og alle lydeffekter er hentet fra Pixabay [https://pixabay.com]. Innklippede stemmer, med unntak av fortellerstemmen, er generert av kunstig intelligens gjennom tjenesten ElevenLabs.