Goof en Goot Praten Piloot

Wat is beter: Boom (zonder boem) of Concorde? Boeing-707 of de DC-8? Wilt u het weten? Luistert!

Wat is beter: Boom (zonder boem) of Concorde? Boeing-707 of de DC-8? Wilt u het weten? Luistert! Want zoals altijd in GNG weer zàt ouwe stokpaarden, maar ook vele nieuwe bezems, die echter niet alle even schoon vegen. Want er zijn meer kwesties! Wat is beter voor ons defensie: dertig High-tech drones of drieduizend stuks van de Action? En moeten de boom-operators van Aerial Tankers op hun buik liggen, of voor een monitor zìtten? Is Walsh beter voor Indigo dan Elbers? En zou via 'Agile Deployment' de AWACS op Prince Sultan Airbase wellicht nìet door een Iraanse drone geraakt zijn? Tot slot… het vijf uur rijden waard om Presidente Lula een fles drank over een Gripen te zien gieten? Ook al is dat toestel het eerste supersone vliegtuig 100% Made in Brazil? Enfin, genoeg gepalaver dus, wederom, in G&G. De enige vraag is of ù het wilt horen…

De 75e aflevering! Dit keer: NL-F-16 vliegers in Oekraïne, de stijl(loosheid) van O'Leary, crashende B-52's, en empty seats richting VS. Bent u d'r nog? Natuurlijk niet! Al lang G&G aan het luisteren!

De 75e aflevering van Goof & Goot! Het uithoudingsvermogen is opmerkelijk. Zeker dat van de luisteraars. Een kleine, maar opmerkelijk constante groep. En onder het mom van spontaniteit wordt weer een hoop georeerd, gedebatteerd en gespeculeerd. Het gaat over aerodynamica (stromingen) en politiek (ook stromingen). Over Nederlandse F-16-vliegers in Ukraine, Haaiebekken in China, over O'Leary en de KLM (de schone èn de vuile was aldaar), over het aanschafbeleid van de Koninklijke Luchtmacht (C-390), en over de eeuwig-mopperende sportvlieger (Rotax/Lycoming), die altijd in de hoek denkt te zitten waar de klappen vallen. Het gaat zelfs over neerstortende B-52's in Groenland en Napalm in Nam. En natuurlijk ook deze keer weer een hoog- en broodnodige serie rectificaties en welgemeende verontschuldigingen (Sikorsky en Caravelle). Bent u daar nog? Nee natuurlijk niet! U bent al lang G&G aan het luisteren!

De Statler & Walldorf & van de aviation zwatelen voort. Mopperen mee over de Schiphol-chaos, fantaseren over vliegdekschepen en Joby-drones, zwammen Concorde, Comet en Caravelle an mekaar. Hoor maar!

De Statler & Walldorf & van de Grote èn Kleine Luchtvaart zwatelen ongestoord voort. Mopperen méé over de recente Schiphol-Chaos, die eigenlijk niemands schuld was, en (deze keer) zeker niet die van Marjan Rintel. Maar die eerder op conto geschreven zou kunnen worden van de plotseling ijzig-noodzakelijke de-icing fluid, die veels-en-veels te snel compleet & volledig opperdepop was.  G&G fantaseren verder over Franse vliegkampschepen en Dubaise Joby-Drones. Ze praten met geroutineerd gemak Concorde, Comet en Caravelle aan mekaar, en by the way ook de atoombommenwerpers Vulcan, Victor en Valiant. De eerstgenoemde komt zelfs in de vorm van een Warme & Welgemeende Kerstwens voorbij. Zo zout hebt u het nog nooit gegeten!  Een onderwerp dat weer mooi aansluit bij Goofs recente bezoek aan het vriendelijke Spaanse kustplaatsje Palomares, waar in 1966 maar liefst vier kernbommen tegelijk naar beneden kwamen, afkomstig uit een toevallig overvliegende B-52 Stratofortress.  Nooit iets over gehoord? Dan is het helemaal zaak om deze vierenzeventigste Goof & Goot met meer dan gebruikelijke aandacht te beluisteren!

Van Spanje naar Dubai gaat het dit keer. Met Alexanders BBJ of de Gulfstream van de Klu. En de Joby? Da's 'n topper, vinden zowel Goof als Goot. Net als vliegen in V-vorm, zoals ganzen. Luister maar!

Van Spanje naar Dubai, gaat het deze keer. Verkeersvliegend als de ganzen, dus in V-Vorm. En in de toekomst ook nog eens op waterstof, elektriciteit of Jet-A1. Of combinaties van die drie. Dan gaat het verder met de BBJ van Willem-Alexander, en de Gulfstream van de Klu. Bijna botsend boven Curaçao reist u vervolgens van Angola naar Vietnam, met een stel Portugese Skymasters, die als Vietnam-Veteranen beschilderd zijn. Verder: Jungmanns en Jungmeisters.... Spaanse Franco-Vliegtuigen die eigenlijk Nazi-Duits zijn. Heel wat moderner: de Full Electric Joby! Da's een topper, vinden zowel Goof als Goot. Iets wat de Nextgen Fokker nog maar moet zien te worden. Hoe dan ook: gaat weer alle kanten op. Vermoeiend allemaal, maar hopelijk gaat dàt u niet weerhouden. Probeer het in elk geval even!

Goof op een radeloze queeste langs godvergeten Spaanse Aeropuortos, van 300 tot 9000 meter, aangelegd voor Aeroprakts en/of Space Shuttles. Maar ook: de Drone-Dreiging! En ‘Tenerife’! Kortom: veel!

Goof is op een radeloze queeste langs godvergeten Spaanse Aeropuortos. Vaak interessant genoeg voorzien van belendende activiteit in de vorm van tweedehands-auto-handelaren, schietclubs & dubieuze horeca. Met baanlengten van 300 tot 9000 meter. Respectievelijk aangelegd voor Oekraïense Aeroprakts en/of Amerikaanse Space Shuttles. Maar belangrijker: de Drone-Dreiging! In Nederland! Wat kunnen we doen? Hadden we dit-of-dat? En wat nu? Heel ander verhaal: ‘Tenerife’. De gevolgen daarvan voor de leerling-piloot…de beruchte Multicrew Cursus. Leren om zinvol om te gaan met collega’s, superieuren en/of ondergeschikten. Blijft actueel, zo blijkt bij vrijwel elk incident in de Grote Luchtvaart. By the way: dat vreselijke filmpje van de MD-11 die een motor verliest op Louisville Muhammad Ali International Airport. Echt of AI? En doet dat er toe? Eigenlijk? En lijkt dat niet verdomd veel op de Bijlmerramp? Dan: Rotax-diefstal? Wie is de dief, en waarom? En komen die sportvliegtuig-motortjes weer ongevraagd retour, ingebouwd in drones? Richting Kiev? Of richting Volkel? Wie zal het zeggen? Juist: Goof en Goot!