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3224.二零二六集运长协博弈机制深度解析

29 min · 15. Mai 2026
Episode 3224.二零二六集运长协博弈机制深度解析 Cover

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欢迎收听雪球出品的财经有深度,雪球,国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台,聪明的投资者都在这里。今天分享的内容叫二零二六集运长协博弈机制深度解析,来自养叔的猫。 二零二六年5月至6月,全球集装箱航运市场正式进入了一年中最密集、也最为关键的长协签约窗口期。全年约有70%的跨太平洋及亚欧航线长期合同将在第二、第三季度正式生效,其中仅仅5月一个月的签约量,就占据了全年合同生效日期的22%。这是一个决定全球集运船司未来一年盈利底盘的关键节点。 然而,当前的全球航运市场与资本市场,呈现出一种极其强烈的、甚至令人费解的撕裂感。 一方面,全球宏观地缘政治的持续恶化正在现货市场掀起涨价潮。自二零二三年底爆发并不断延宕的红海危机,叠加二零二六年2月底突发的霍尔木兹海峡封锁,导致全球航运大动脉遭遇了现代物流史上极为罕见的双重阻断。部分航线的现货运价呈现出大幅度飙升。以受冲击最严重的波斯湾航线为例,其即期运价已经升至约8000美元每F E U,且由于大量船舶被困或被迫改道,该航线的实际有效运力处于崩溃状态,新增可用舱位几乎归零。S C F I等现货指标也在数月内录得了不错的涨幅,远东至美西、远东至欧洲的即期运价较年初均出现了50%以上的跳涨。 另一方面,面对现货市场的繁荣景象,资本市场对集运龙头的估值却显得异常冷酷与克制。大量水手都很困惑: 即期运价已经涨了很多,为何中远海控的股价却未能实现同频共振,甚至在某些交易日内出现了逆势下跌的背离走势? 这种背离,根子上是资本市场更多地锚定集运船司的真实盈利基本面,不怎么受现货市场的情绪影响。毕竟对于全球头部集运船司而言,其80%以上的营业收入来源于长期协议合同,现货市场仅仅占据较小的份额,且受到极大波动的干扰。昨天猫叔发文说过,现货市场的上涨,更多是地缘政治发给集运市场的一个个“情绪红包”,而5月至6月落锤的长协签约,才是真正检验各大船司盈利真功夫的“基本面合同”。 那么,二零二六年集运长协签约季,它的核心博弈机制是什么?燃油附加费定价模型的演变是一个什么状态?在买方市场下的长协投标博弈呈现什么样的状态?如果结合地缘政治重构下的供应链扰动和长协合同投标的横向同业比较与财务数据,中远海控的核心竞争优势、利润护城河以及长期投资价值如何? 二、集运定价的双轨制结构与“长协”的压舱石效应 全球集装箱航运市场的运价体系,由“现货市场”和“长协市场”双轨并行构成。 现货市场是典型的完全竞争市场,其价格由当期极短期的边际供需关系决定。反映现货运价最核心的指标是S C F I和W C I。现货市场超级敏感,对任何突发的地缘政治事件、港口拥堵、甚至是异常天气因素都极为敏感。例如,二零二六年4月中旬,受中东地缘局势骤然紧张的影响,远东至美西的现货运价在短短一个多月内跳涨了51%,达到2833美元每F E U,远东至美东更是暴涨至3894美元每F E U。这种跳涨往往伴随着极度的舱位短缺和船期紊乱。 与现货市场的高波动、高风险特征不同,长协市场是实际货主或大型货代与班轮公司之间签订的,为期一年或更长时间的运输量与价格双向承诺。二零二六年5月上旬,C C F I欧洲航线指数为1545.84点,美西航线指数为953.97点,其波动幅度远远小于S C F I。 众所周知,长协机制的存在,是航运业重资产属性的必然产物。 对于船司而言,动辄造价上亿美元的超大型集装箱船每天都在产生巨大的固定折旧与财务成本,船司必须通过长协锁定基础货源,平摊运营成本,确保在淡季也能维持基本的现金流覆盖。 对于货主而言,跨国供应链体系的运转建立在成本可预测性之上,通过长协对冲未来运价飙升的风险,是保障利润率不被物流成本吞噬的唯一手段。 因此,对于中远海控这类的型集运龙头,其总运量的80%以上均通过长协锁定,现货敞口往往控制在20%以内,并以此构建抵御周期波动的压舱石。 理解了80%的长协占比,就能解开“运价涨、股价跌”的死结。现货市场的极端波动,向船司财报净利润的传导存在明显的滞后效应。 当现货运价在二零二路年2月至4月因红海和霍尔木兹海峡的双重危机而上涨时,由于船司绝大部分的舱位早已在二零二五年的长协中被较低的价格锁定,其当期暴增的利润仅仅能从那20%不到的现货敞口中获取。同时,地缘危机带来的绕行成本、保险费用飙升和燃油消耗增加,却是覆盖在其100%的船队运营上的。因此,短期现货暴涨对当期整体利润的拉动作用被大幅稀释,甚至在某些情况下,突增的运营成本会反噬长期合同的利润。 真正决定一家船司未来四个季度利润中枢的,是当下的危机环境将如何重塑正在谈判的新一轮长协运价。在二零二六年的长协季中,现货市场的情绪化表现为船司提供了一定的谈判筹码,但长协一旦敲定,运价中枢大概率将回归由全球宏观经济和运力总供给决定的基本面。 综上,今年合同季的核心博弈,可以概括为——船司用适当的运价让利换取未来一年稳定的货量承诺,而货主则试图用复杂的触发机制换取对极端成本的有效控制。 三、二零二六合同季的燃油附加费博弈 在二零二六年二季度的长协谈判桌上,最激烈的交锋点和最隐蔽的陷阱,还不是基础海运费的涨跌,而是燃油附加费的定价与风险分担机制。 众所周知,燃油成本是集装箱船舶运营支出中最大的一块,通常占据了总运营成本的50%至60%。当国际原油价格大幅波动时,船司无法单方面吸收这些动辄数千万美元的成本变动,必须通过B A F机制将其传导给托运人。自二零二零年国际海事组织强制实施0.5%的全球限硫令以来,船司被迫放弃廉价的重油,转而使用成本更高的超低硫燃油或斥巨资安装脱硫塔,这从根本上抬高了全球航运业的BAF基准线。进入二零二六年,伴随地缘冲突的加剧,V L S F O价格高企不落,成为吞噬供应链利润的巨兽。 对于托运人而言,二零二六年二季度最大的“坑”在于所谓的“双重燃油成本”陷阱。受今年霍尔木兹海峡受阻及红海航线长期瘫痪的影响,单船航行天数大幅增加,各大船司为了弥补激增的燃油消耗与安全风险,已经紧急向市场加收了高额的燃油附加费及各类紧急附加费。如果托运人粗心一些,直接按照包含了当前高额B A F的报价签订年度固定总包价合同,那么,他们既支付了当前因地缘危机紧急加收的溢价,三个月后,当合同中的浮动条款基于新一轮油价指数再次调整常规B A F时,他们又要面对一次系统性的成本上调。这相当于托运人为同一笔底层燃油成本的波动,被船司变相收割了两次。 面对这种极端复杂的成本传导环境,部分具备强大供应链管理能力和高议价能力的大型B C O在二零二六年的长协谈判中开始采取强力反制措施。其核心手段是将燃油附加费与基础运价彻底分开谈判,拒绝模糊的全包价,并设立清晰的、双向对称的触发机制。 根据最新的市场定标数据,目前在远东至北欧航线上,单独计算燃油附加费的方案相较于全包运费的方案,其初始报价通常要高出约200美元每箱。从表面上看,选择剥离谈判会让初期的账面成本显得更贵,但大部分货主反而更倾向于选择这种看似吃亏的方案。其实这和期权定价有关。货主多支付的这200美元,本质上为自己购买了一份长期的“看跌期权”。他们设定的触发机制明确规定:油价涨,B A F跟随指数上调;但油价一旦回落,或者地缘危机解除导致航线恢复正常,附加费必须根据触发机制自动、直接地从账单中取消或按比例削减。因为这些大型货主判断,当前中东极端的战时溢价不可能长期维持,下半年存在极大的回落概率。一旦局势缓和,他们能通过这一机制直接、迅速地降低后续数十个月的物流成本。相反,如果货主为了贪图眼前便宜200美元而选择了固化的全包价,未来无论油价跌到何种程度,他们都完全没有下调成本的灵活度,将被迫在整个合同期内持续为历史的危机买单。 此外,在中东以外的主要航线上,由于运力相对宽裕,燃油附加费仍有极大的协商空间。德路里等机构建议货主在今年的招标中应当更具侵略性,强势货主通常能够利用谈判杠杆,把船公司报出的初始B A F基数砍掉约50%。在这场零和博弈中,只有像中远海控这样凭借庞大的全球网络覆盖和Ocean Alliance枢纽地位的巨头,才能在非中东核心航线的货量分配和附加费谈判中,始终握有较强的主动权,拒绝无底线的让步。 四、红海与霍尔木兹海峡的双重阻断 预判二零二六年长协的最终落地形态,不能脱离当前塑造现货情绪的宏观地缘大背景。二零二六年的集运市场,正面临着红海战略通道长期瘫痪与霍尔木兹海峡急性休克的双重挤压,进一步深度重构全球供应链网络。 自二零二三年底红海危机以来,亚欧航线这条全球最重要的贸易大动脉被迫中断。最初,业界普遍认为这只是一次短期的供应链脉冲,猫叔二零二四年11月份来雪球的时候,国内外的集运机构普遍预测认为二零二五年将实现全面恢复,猫叔表达了相反的观点——中东问题是结构性的,非短期可解决。整个二零二五年,危机不断蔓延和复杂化,预期的复航时间点被一推再推。从二零二五年改口到二零二六年,时至今日,包括中金公司在内的主流金融机构与航运分析智库,已经将红海航线正常化的最早预期点推迟到了二零二七年。 这种预期的长期化直接导致了航运巨头战略布局的彻底转向。以中远海控所在的海洋联盟为例,在二零二六年1月正式发布了全新的“Day 10”航线产品。该产品调配了394艘船舶、高达530万T E U的总运力,提供41条东西干线服务。在这份关乎全年网络布局的蓝图中,海洋联盟明确宣布,由于红海地区依然存在难以评估的安全隐患,其旗下的7条亚欧主干线以及4条亚洲至地中海航线,在现阶段将全部继续绕行非洲好望角,以绝对保障船员、货物与船舶的安全。虽然联盟准备了备用的苏伊士运河通行版本,但执行时间遥遥无期。 红海绕行的常态化对集运供需基本面产生了巨大的“托底效应”。绕行好望角直接导致亚欧单程航行时间增加7至10天,船舶周转率大幅下降。这在宏观系统层面上,就像一个巨大的海绵,直接吸收了全球约8%至10%的有效集装箱运力,极大地缓解了二零二六年的新船交付运力过剩危机,为基础运价提供了一道坚实的防线。 如果说红海危机是集运市场的一场“慢性重病”,那么二零二六年一季度爆发的霍尔木兹海峡封锁,就是切断全球核心能源与中东航运命脉的“急性休克”。 至二零二六年5月,超过1550艘各类商船和22500名海员被死死困在波斯湾内外进退维谷。马士基、地中海航运、达飞等班轮巨头被迫无限期中止了相关的中东挂靠服务。正如前文所述,波斯湾航线的即期运价瞬间飙升至约8000美元/箱的历史极值,且实际运力处于崩溃状态,出现了一舱难求的极端局面。地缘不确定性从红海向波斯湾的次生蔓延,正在持续为全球整体运价网络注入高危的战争风险溢价,托高了整个长协季的谈判基线。 五、买方市场下的长协投标 尽管现货运价因霍尔木兹危机而上涨,但如果我们聚焦于正在激烈进行的二零二六年长协投标核心数据,会发现市场底层的基本面逻辑依然显露出浓厚的“买方市场”特征。 我不反感用名义运力过剩来唱空,反感的是夸大其词。 实事求是的说,集运在二零二一至二零二二年超级繁荣期累积的天量新船订单,在二零二五年及二零二六年迎来了集中交付的一个小高峰。二零二六年全球集装箱船净新增供给约为3.6%至3.8%,若考虑新旧更替,总名义运力增幅大概在8%左右,全球总体的货运需求增幅在3%至4%左右。红海绕行吸收了部分实际运力,但行业还是存在中长期的供需失衡压力。 在各大机构名义运力过剩的威压下,直接反映在了各大船公司的第一轮投标报价策略上。 远东至美国西海岸:今年该航线的长协投标数据显示,面对买方市场的强势压价,包括达飞轮船、长荣海运、赫伯罗特、H M M、马士基、地中海航运、海洋网联以及阳明海运在内的绝大部分头部船司,其第一轮的投标基准价,已经全线低于过去3个月长期合同的平均中标价基准线。船东们试图通过首轮的低价抢跑,率先锁定核心B C O的货量基本盘。 远东至北欧航线:尽管该航线理应更容易受到霍尔木兹海峡受阻和红海持续关闭的溢价影响,但在运力过剩的底层逻辑驱动下,大部分船司在第一轮的多数报价依然未能守住底线,同样低于每F E U 2061美元的长期市场平均水平。 在经历了首轮试探后,大部分托运人与船司进入了更为残酷的第二轮和第三轮博弈。在这一阶段,托运人充分利用名义运力过剩的心理预期,对船司进行极限施压,绝大多数货主还是从急于填补舱位的船司手中获取了不少额外的折扣,买方市场的残酷特征一览无遗。 然而,在这一场充满妥协与杀价换货量的全行业长协投标数据矩阵中,中远海控及其旗下的东方海外国际则呈现出了截然不同的战略定力与价格走势。 在各大联盟竞相压价的背景下,中远海控的投标报价始终稳固在行业的中上水平。尤为引人注目的是,O O C L在经历R 1的初始报价后,在R 2、R 3这种原本应该面临巨大降价压力的深度博弈阶段,其要价不仅没有大幅妥协,反而表现得相对强势,牢牢守住了一定的溢价空间。 在长协投标上,中远海控并没有随波逐流地采取最激进的低价策略。 中远海控能够在买方市场中逆势维持溢价的能力,仔细审视,其实是依托于海控自身的四大核心优势:网络规模的庞大覆盖、全链路一体化服务的履约能力、中国出口制造的地缘优势,以及极致的成本执行力。 这就支撑了中远海控有底气在面对托运人时,要他们多支付一些溢价,而买到的是在全球供应链极度动荡下,最可靠的物流确定性。 六、同业大分化与中远海控的护城河 作为长期占据全球集运行业统治地位的欧洲老牌巨头,马士基与赫伯罗特在二零二六年第一季度交出的成绩单不尽人意。 马士基这家全球第二大航运企业在二零二六年第一季度实现了130亿美元的营收,且海洋货运量同比逆势大幅增长了9.3%。然而,受制于持续低迷的运价、行业名义运力过剩的挤压,以及中东冲突带来每月高达约5亿美元的巨额额外绕行成本,其盈利能力遭遇重创。集团E B I T D A降至18亿美元,息税前利润仅剩3.4亿美元。其最核心的海运业务板块直接由盈转亏,录得-1.92亿美元的E B I T亏损,营业利润率跌至极具危险性的1.57%。 赫伯罗特情况更甚。二零二六年第一季度集团营业收入降至49亿美元,E B I T D A跌至4.94亿美元,集团净利润直接录得2.56亿美元的严重亏损。在核心班轮运输板块,由于平均运价同比下跌近9.6%,叠加欧洲和北美恶劣天气导致的供应链中断,该板块的E B I T亏损达1.74亿美元,营业利润率仅为可怜的1.98%。C E O Rolf Habben Jansen在财报电话会议中坦言,一季度的表现“令人不满意”。 相较于欧洲双雄在盈亏平衡线下的痛苦挣扎,中远海控的二零二六年一季报堪称全球航运业的一抹亮色,其在成本传导和缓冲空间上的能力显著强于欧美同行。 二零二六年第一季度,中远海控实现营业收入517.97亿元人民币,虽然同比有所下降,但环比基本持平,表现出极强的止跌企稳迹象。期内息税前利润高达87.63亿元人民币,归属母公司净利润58.77亿元人民币,环比增54.72%。 中远海控第一季度归母净利润远超马士基和赫伯罗特的根本原因,在于中远海控不只享受了地缘政治带来的运价脉冲红利,还真正在底层逻辑上构筑了深厚的结构性竞争壁垒。 我认为,中远海控能在这一轮长协博弈中展现出明显优势,核心支撑力来自以下三个维度: 其一,依托中国供应链的绝对成本与地缘优势。欧洲航运巨头的货源结构受限于亚欧双向及跨大西洋贸易的疲软,一旦遭遇地缘切断,货运量就会遭受重创。反观中远海控,深深扎根于全球最大的制造工厂——中国。二零二六年一季度,中国出口展现出极强的韧性,出口总额同比激增12%,尤其是春节前的集中出货潮,为中远海控输送了源源不断的高质量基石货量。依托中国本土港口群的极高装卸效率,中远海控在起运港的物流作业成本和装载率上,占据了天然的巨大优势。 其二,大批量L N G双燃料新船订单构建的终极成本壁垒。在B A F成为长协谈判焦点的当下,谁能在底层燃料成本上建立优势,谁就掌握了定价权的钥匙。中远海控近年来的前瞻性造船战略进入了丰收期。公司手握庞大的绿色船队订单,例如今年密集追加的十二艘13,600 T E U及多艘18,000 T E U的L N G双燃料动力集装箱船。L N G双燃料船舶的陆续交付及投入运营,赋予了中远海控在燃料选择上的高度灵活性。当V L S F O价格因地缘冲突飙涨时,中远海控能够通过灵活切换燃料或利用高效的新型主机,使得其单箱实际底层燃料支出的大幅下降。这种成本控制优势,在面对货主提出“B A F机制剥离”的要求时,中远海控拥有比欧洲对手更广阔的成本传导与缓冲空间。他们敢于接受浮动机制,因为他们的成本底线本就更低。 其三,高效的全球运力调度能力与联盟溢价。面临霍尔木兹海峡封锁导致的波斯湾运力瘫痪,中远海控没有像竞争对手那样陷入混乱,展现了惊人的运力调配弹性。凭借庞大的网络覆盖广度和Ocean Alliance的绝对枢纽地位,中远海控能够将因中东危机而受阻的闲置运力,迅速抽调并精准投放至非中东核心航线(如跨太平洋、拉美、西非等高景气航线)。这种在非中东核心航线的货量分配和谈判中的较强主动权,极大对冲了单一航道受阻的风险。 七、再说中远海控的投资逻辑 在彻底厘清了长协机制的滞后性、地缘政治的真实深远影响,以及中远海控相对欧洲同业的压倒性竞争优势之后,我们对于中远海控的投资框架需要进行一次彻底的“洗髓伐骨”。 摒弃情绪陷阱,回归“高股息+韧性验证”主逻辑 当前股票市场上大量散户投资者将集运股视为“短线情绪博弈品种”,一看到现货运价飙升就冲锋,运价稍有回落就恐慌抛售,这是一种严重的认知误区。 中远海控绝对不是短线博弈品种。短线资金追求高弹性和市梦率,应该去追逐科技成长主线或A I概念股。作为全球贸易的基础设施级企业,中远海控的投资逻辑已经极其笃定地切换到了“高股息+基本面韧性验证”的轨道上。现货市场的暴涨只是“情绪红包”,能增厚一部分当期利润,但绝不是估值的核心锚点。真正决定中远海控估值重心的,是其高达80%的长协订单能否在5月、6月的集中签约期,以超越同行的质量与价格体系稳稳落地。一季报近60亿的超预期净利润已经用真金白银证明——即便在长协运价中枢较二零二二年高点大幅下移的背景下,公司依然具备依靠极致成本控制与网络优化实现超额盈利的能力。 相信丰厚的股息回报 在强劲的资产负债表支撑下,中远海控展现出了慷慨的股东回报意愿。 在当前的盈利假设下,中远海控提供了极具吸引力的股息收益率。在当前全球宏观经济不确定性加剧、无风险利率波动的“资产荒”大背景下,中远海控这种能够提供长期稳定且高额现金回报的核心资产,具备极高的底仓配置价值,足以抵御外部周期的寒冬。 关注后续估值修复的四大核心催化剂 目前,中远海控的估值仍处于明显的价值洼地。后续公司股价能否实现系统性的估值修复,我们需要摒弃短线的浮躁,密切跟踪以下四大核心观测点: 实际合同落地质量与财报验证。不要光看新闻报道的S C F I,要看二季度、三季度财报中真实反映的单箱收入。这是验证其中上水平投标报价是否真正转化为账面利润的唯一试金石。 燃油成本真实传导率。观察货主对于分离B A F触发机制的接受度,以及下半年油价波动时,中远海控L N G双燃料船队规模效应显现后,对冲高油价并拓宽利润率的实际效用。 S C F I或C C F I运价指数的长线走势。现货市场的短期波动虽被长协平滑,但整体趋势如果能因地缘危机长期化而维持在高位,将极大增强货主在下一年长协谈判中的妥协意愿。 霍尔木兹或红海地缘局势的后续演变。中东危机的持续时间将继续重塑全球运力供给模型。一旦红海复航预期真正推迟至二零二七年以后,当前关于“二零二六年运力过剩”的看空逻辑将被彻底证伪,集运板块将迎来戴维斯双击。 二零二六年的集装箱航运长协谈判季,注定是一场发生在地缘风暴眼中的极致博弈。 对于各位水手而言,剥离短线炒作的浮躁情绪,重新审视其“80%长协收入模型”下的利润确定性,以及高股息带来的防守反击安全垫,是当前投资中远海控的核心要义。随着5月至6月基本面长协的最终落槌,中远海控有望在业绩确定性与极强韧性的双重支撑下,迎来属于价值投资者的长期重估时刻。

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Episode 3291.可转债VS股票价值投资,谁可以让普通人实现资产阶级跨越? Cover

3291.可转债VS股票价值投资,谁可以让普通人实现资产阶级跨越?

欢迎收听雪球出品的财经有深度,雪球,国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台,聪明的投资者都在这里。今天分享的内容叫可转债VS股票价值投资,谁可以让普通人实现资产阶级跨越?来自小卡叔。 互联网上被刷屏的投资者,多数是情绪激动,输掉了钱但是没有输掉气场的投资者。媒体上的成功案例就是买了股票忘记在账户里的老太太,多年后再看,发现赚了大钱。这样的新闻背景下,投资者对投资成功案例的最直观印象就是运气好,或者是赌对了。 而低风险投资群体在公众的视线里几乎没有声音,即便在这个投资群体中大佬云集,收益率高得吓死人,回撤低得吓死人的投资者比比皆是。 我认为这次的内容其实更像一个引子,引导投资者在投资方式上有更多的认知。 普通投资者到底是价值投资买股票好,还是买入可转债更好? 对此我的观点是,从规则上说可能是可转债更好。 第一,因为投资是反人性的,可转债的条款更适合对抗人性。 提到价值投资,很多投资者的观点是以相对低的价格买入一家好公司耐心持有。可是股票是一个不容易绝对量化的品种,就像著名的价值投资标的,贵州茅台,也可以从2600元腰斩。2600元跌到2000元,你觉得便宜了,他可能继续向1500元跌,1200元,甚至极端情况跌的更多。 这篇文章定位的投资人群是普通人,其相对专业投资者,会在心态、信息、投资知识上有差距,这也是目前市场上占比最高的投资人群。 所以多数人不知道怎么去抄底股票,甚至很多人以价值投资的原则买入股票的时候,是市场情绪最高的时刻,当市场上多数人有买入意愿的时候,往往不会是好价格,茅台在2000多的时候交易火热,所以多数普通人即便买入了一家优秀的公司,也可能一套就是几年。 甚至,不止是对市场不熟悉的小白投资者,有经验的投资者也不容易判断投资的时点,我们觉得股息率5%很合算,但市场继续讲鬼故事跌到百分之7,投资者阶段性回撤有好几十个点,这种投资体验会不好。 但是可转债是不一样的,可转债有债性作为底部估值的参照物,如果我们把企业偿债能力作为选债的最基础标准,那么多数可转债可以精准计算出底部区间。 所以可转债的持有体验会更好,二零一七年,本轮可转债信用发行开始,到现在9年时间,我自高点最大的回撤只有两次到达过百分之10,多数回撤不超过百分之6。如果我们买入股票,即便他们非常有价值,但是阶段性回撤过大,也足够让我们家庭鸡飞狗跳。 第二,如果价值投资的股票是一直缓步上涨,我们当然可以喜滋滋的拿着,但是很多股票,虽然适合长线配置,但是中途的动荡也让人受不了。 举一个我自己的例子,我是二零一七年开始以十块钱的价格买入少许东方财富,二零一九年又将两个券商的影子股换成了东财,成本大概是三十多万,这些年东财陆续有送股,且连续发行了三轮转债,几乎每一轮都让我有机会做套利出现额外的收益。 到二零二四年10月,我减仓了一半市值的东财,差不多回流了一百万的现金。共持有7年时间,主要持仓时间在5年,市值从30多万,到达了200多万,很多投资者都觉得这是一笔相当成功的投资。 可是早在二零二二年初,东财的股价就曾经爆发过一轮大涨行情,当时我的持仓市值就已经突破了200万。我没有卖出,是因为当时东财的业绩增长依然强劲。随后随着东财业绩增长乏力,我的持仓市值从200多万,一路回撤到80万,只剩下巅峰时4成的市值。 二零二四年9月,东财从底部爆发,短时间里从9.87上摸31元。而我身边一起的持有东财的朋友们,几乎在二零二四年9月反弹后一路减仓,多数卖在15元以下。所以即便是长期价值不错的股票,投资者也很难真正的卖在高点,也很难承受巨大的波动。 但是可转债的卖点比较明确,强赎的周期虽然对可转债价格有打压的作用,但是也迫使投资者在出现股票价格阶段性高点的时候变现。所以可转债的利润兑现非常标准化,在股票和转债价格爆发的时候,可转债投资者的内心戏远小于股票投资者。 第三,满仓股票的你,经常会有想死的心,轻仓的你很难实现阶级跨越。 我持仓里面有两千股万科,成本20块,现价3块,这还是反弹后的成果。这两千股万科不是我20块买的,其中一千股是30块钱,精准的买在二零二一年万科阶段性高点上的,本来是计划买500股的,但是经过了严密的计算,我觉得买500股和买1000股,手续费都是5块钱。所以我买了1000股,又多亏了1万多块。 另外还有1000股是万科跌到十几块的时候补仓了,一直想着把买入的成本降下来,这样反弹好和万科永别,结果越跌越多。但还是有点幸运的,没有满仓,有不少投资者买股票不喜欢分散,或者分散到了一个行业,如果重仓出击,遇到地产行业,心态是容易崩溃的。 但是可转债不一样,可转债的底部区域容易计算,几乎从买入的那一刻起,就大概能预估出在极端行情下的跌幅,因此在行情低迷的时刻,才敢于满仓重仓。对一个家庭来说,实现资产的阶级跨越,是需要仓位和收益率都能达到一定程度。做到这一点,显然可转债更容易。 第四:可转债下修,几乎是对抗熊市的利器。 一只股票跌百分之70,投资者可能就会亏百分之70,同期买入该股票的可转债投资者,最后不但可能不亏,还可以爆赚出局,这样的真实案例不仅仅是体现在当年的洪涛转债身上,在很多转债生命周期里都出现过。 我们幼年时,打游戏打不过就读档重来的作弊手段,也出现在资本市场里,只是这是可转债投资者专属福利。因为对于上市公司的董事长们来说,股票投资者只是没有话语权的合伙人,我们经营的好坏,不容你们小散户说三道四。 但可转债投资者不仅仅是投资人,我们还是债主,更可怕的是我们是数量庞大的中小散户组成的债主群。让转债投资者赚钱走人是广大转债投资者和绝大多数公司董事长们共同的心愿。所以除非万不得已,上市公司一定会千方百计的化债。 最近几年,连续多次的可转债新规,让可转债的投资有了很大的限制。所以很多投资者对可转债的投资前景也有了不少疑惑,但是要相信,就是因为可转债这个品种的属性才会被不停地针对和削弱。 但当然,股票价值投资同样具备优势。真正优质的企业,现金流充沛对再融资的需求不高。这些不需要增发不需要发转债的企业,同样是真正优秀适合长期配置的企业。 所以,优秀的投资者,其实应该以更加包容的态度看待投资,我们以风险适配度去配置股票、可转债、现金替代的比例。例如,我通常是持仓比例为3成股票基金和7成转债、现金。投资者朋友们同样也可以以自己对投资的认知和性格,动态调节股债平衡,形成专属于自己的模式。以舒适的方式,打造个性化攻守平衡的投资模式。

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Episode 3290.AI会把游戏行业的壁垒打没吗? Cover

3290.AI会把游戏行业的壁垒打没吗?

欢迎收听雪球出品的财经有深度,雪球,国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台,聪明的投资者都在这里。今天分享的内容叫A I会把游戏行业的壁垒打没吗?来自待学儿童。 这一轮游戏股的下跌,几乎已经跌到了一个很压抑的位置。各大主流游戏公司的估值都被压到了历史低位附近,很多公司P E只有10倍上下,即使是最近反弹最好的巨人,P E也只有12-13。市场当然有很多担心:一方面热钱追随疯狂上涨到市梦率的科技股,另一方面担心游戏行业自身增长放缓、产品周期波动。 但我觉得还有一个越来越被关注的担忧,就是大家开始害怕A I游戏的大量涌现会降低行业壁垒,加剧竞争,最终把整个游戏行业变成一个更卷、更便宜、更没有护城河的行业。这两天伴随着华通的暴跌和K I M I K3的爆火,我想借自己的一些体验,分享一下我对A I冲击游戏行业的思考。 我是科研工作者,日常工作其实和做游戏有点类似,都是创造类的工作,而A I也确实对这两个行业都带来了飞速的效率提升。前段时间我和一位老师聊天,他是某本U T D期刊的副主编。他说早几年这个期刊一年大概只能收到600篇投稿,而去年已经膨胀到了2000篇,并且在可预见的未来,这个数字很可能继续膨胀到6000篇。主要原因就是A I的出现,并且随着A I能力的持续进步,领域内甚至出现了大量独立作者的论文,这在过去其实是不常见的。我自身体经验来看,A I极大提高了我写论文的效率,以前我们一年可能只能投稿一两篇论文,现在完全可能推进五六篇。 于是,一个非常夸张的马太效应出现。过去,一个强团队哪怕非常非常高效,一年也只能产出有限数量的论文。但A I出现后,这些低价值、重复性、劳动密集型环节被极大压缩。强团队的瓶颈不再是“能不能把活干完”,而是“有没有足够好的问题、足够强的方法、足够多的资源和足够成熟的判断”。 投稿数量的急剧增加,表面上只是给编辑和审稿人增加负担,但更深层的冲击是它正在冲击整个职称评价体系。因为每年顶刊能发表的论文数量始终差不多,于是每篇论文被接收的概率就在持续下降。可问题是,评职称、晋升、申请项目的时候,论文指标仍然在那里。 所以A I出现的结果是什么? 不是普通科研工作者离顶刊更近了,而是强者变得更强。顶尖的团队原来一年能做5篇,现在可能做20篇、30篇。普通研究者虽然也获得了A I工具,但顶刊版面是有限的,审稿人的注意力是有限的,学术共同体对“真正有价值的贡献”的容忍度也是有限的。最终,A I确实降低了写论文的门槛,但并没有降低发表顶刊的门槛。 我觉得这个逻辑,可以非常完整地类比到游戏行业。 A I确实会让游戏制作门槛大幅下降,过去一个小团队可能需要半年才能做出来的测试版本,未来可能几周就能做出来。过去需要大量外包和人力堆出来的内容,未来会变得越来越便宜。所以市场担心“A I游戏大量涌现”,这个担心不是没有道理。 未来各种平台上,游戏内容供给会更加爆炸。很多过去做不出来游戏的人,现在可以做了;很多过去只能做一款游戏的小团队,未来可能一年做出好几个原型。但问题是游戏行业真正稀缺的东西,从来不只是“做出一个游戏”。真正稀缺的是用户时间、用户注意力、分发渠道、买量效率、长线运营能力、商业化能力、全球化发行能力,以及对玩家需求的理解。 A I会让游戏变多,但不会让玩家每天多出几个小时。它会让内容供给爆炸,但不会让用户注意力无限扩张。就像论文领域一样,A I让投稿数量暴增,但顶刊版面没有同步暴增;游戏行业也一样,A I会让游戏数量暴增,但玩家真正愿意投入时间和金钱的头部产品数量,并不会同比例增加。 很多人讨论A I游戏时,默认了一个前提:只要游戏变多,玩家就会一个个去尝试,但现实并不是这样。游戏不是短视频,玩家进入一款游戏的成本其实很高。下载安装、注册、理解规则、度过新手期、投入时间、建立角色、形成社交关系,这些都是成本。 尤其是中重度游戏,玩家不是看到一个新游戏就会随手试一下。玩家的时间、精力和耐心都很有限。所以当供给爆炸以后,用户反而更依赖“筛选机制”。谁来帮用户降低试错成本? 答案往往不是A I生成的内容本身,而是品牌、渠道、口碑、主播、平台推荐、朋友关系和发行商信用。这也是为什么腾讯、网易、世纪华通这类公司反而可能在A I时代更有优势。因为它们不只是“做游戏”的公司,更是“把游戏推到用户面前”的公司。它们有成熟发行网络,有用户触达能力,有买量经验,有社区运营能力,有I P资源,也有长期积累下来的品牌信用。 所以A I不是简单地“降低游戏行业壁垒”,而是改变了壁垒的位置。 过去的壁垒可能在美术产能、研发人数、工业化流程、技术实现能力。未来这些壁垒会下降,但新的壁垒也会随之产生。谁更懂用户,谁有更强的数据闭环,谁能更快测试玩法,谁有全球发行网络,谁有足够低的买量成本,谁有长期运营经验,谁能把A I接入生产管线,而不是停留在“用A I生成几张图、几段剧情”。 当然这对小团队当然是机会,A I会让很多独立开发者拥有过去没有的表达能力,未来一定会出现一些非常惊艳的小而美产品,但这不代表所有小团队都会变强。因为从d e m o到商业化成功,中间还有很长一段路要走,况且这些都不是生成几段代码或几张美术就能解决的。 反而我认为,A I最利好的可能不是最普通的小团队,而是真正有组织能力的头部公司。因为头部公司原本就有用户、有数据、有发行体系、有成熟管线、有商业化经验。A I对它们来说,不只是一个“降本工具”,更是一个“放大器”。 它可以让一个成熟团队同时测试更多玩法、生产更多素材、做更多广告创意、适配更多市场、加快版本迭代速度。原来一个项目组一年只能验证3个方向,未来可能验证30个方向。原来一个买量团队每天只能产出几十套素材,未来可能产出几百套、几千套,并且根据转化数据快速迭代。所以未来游戏公司的K型分化会非常明显。 第一类公司,是有全球发行能力、有稳定用户池、有数据驱动能力、有长线运营经验的公司。A I对它们大概率是放大器。 第二类公司,是有创意但过去缺资源的小团队。A I会给它们更多破圈机会,但成功率仍然取决于产品判断和运营能力。 第三类公司,是过去依赖中低端产能、换皮、买量套利、粗放式堆内容的公司。A I对它们可能是毁灭性的,因为它们原来的优势会被快速商品化。 如果从这个角度看,当前游戏行业被一刀切压到低估值,可能反而是市场对A I理解过于线性的结果。市场只看到了“A I会让游戏供给增加”,却没有看到“A I也会让强公司的效率和试错能力进一步放大”。 A I降低的是“制作”的门槛,不是“成功”的门槛。所以我对A I游戏的判断是:短期看,它会制造恐慌,因为供给爆炸会让行业看起来更加拥挤;中期看,它会加剧竞争,因为大量中低质量产品会涌入市场;但长期看,它不会消灭头部游戏公司的壁垒,反而可能强化那些真正拥有发行、数据、运营和组织能力的公司。

21. Juli 20269 min
Episode 3289.对港股有深远重大影响的消息传来 Cover

3289.对港股有深远重大影响的消息传来

欢迎收听雪球出品的财经有深度,雪球,国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台,聪明的投资者都在这里。今天分享的内容叫对港股有深远重大影响的消息传来,来自Alex价值发现者。 一则对港股具有深远重大影响的消息传来。 二零二六年7月17日晚间八点左右,商务部官网发布答记者问,正式对外确认:美方已向中方确认终止二零二零年签署的第13936号行政令。 该行政令强制要求美国养老金、主权基金、大型投行及资管机构将港股中资企业划定为高风险资产,倒逼机构内部风控下调港股配置上限、驱动长线资金被动持续减持,限制新增资金入场,直接推升港股风险溢价,成为外资持续回避港股、长期给港股估值打地缘折价的法律原因,是过去五年港股估值持续承压、流动性收缩的重要政策枷锁。 随着这一行政令的终结,压制港股多年的一块“石头”,终于落地了。那么,政策终结后,究竟会有多少外资回流? 我们需要从过去几年一直压制港股估值的一个核心变量风险溢价来分析。 一、 很多人觉得,股价下跌,一定是企业变差了,其实并不一定。还有一个重要的原因就是风险溢价。举个简单的例子: 一家公司的盈利没有变化。但去年市场愿意给12倍P E,今年却只愿意给9倍P E。不是因为它赚得少了,而是投资者觉得它风险更高,因此要求更大的”折扣”。这就是风险溢价。 13936号行政令出台后,提高了海外机构对港股的风险评级,即使企业盈利没有变化,市场也愿意给予更低的估值。所以,过去几年港股跌的,不仅是盈利波动,更有一部分,是风险溢价。 这也是为什么,我认为13936号行政令影响最大的,并不是企业盈利,而是全球资本重新定义了香港市场的风险等级和投资价值。 过去几年港股经历了一轮持续的估值压缩。根据E P F R资金流、港交所持仓变化以及多家机构测算:二零二零年至二零二二年,港股累计外资净流出约1.28万亿港元,其中美国养老金、主权基金等长线配置资金流出约七千亿港元,成为这一轮减持的主力。 与此同时,港股流通盘外资持股比例,也从二零一九年的约百分之62,下降至目前约百分之43;其中美资持股比例由约百分之31下降至百分之14左右。这些数字未必非常精准,但它们基本说明过去几年,港股失去的不只是资金,更是长期配置的意愿。毕竟,谁都害怕地缘政治风险。 不少机构利用股权风险溢价模型测算认为,13936号行政令出台后,港股风险溢价额外提高约1.2到1.5个百分点,对应整体估值出现了地缘折价;恒生科技由于海外资金持仓高,受到的影响也很明显。 二、 那么,如果这层风险开始下降,会带来什么? 一些机构做了相应测算,从短期情绪修复来看,单日外资净流入约80到120亿港元,市场可能出现百分之2到4左右的快速反弹。7月14日是13936号行政令到期失效的法律时间点,7月15日、16日港股连续两日上涨,可能是市场对该行政令终止有了一定预期。 一些机构测算:如果未来美国长线配置资金持续回流,例如每月净流入300到500亿港元、持续两个月以上,恒生指数有望迎来约百分之10到15的估值修复,而恒生科技指数由于此前受压更深,修复空间可能达到百分之20到28。 如果再乐观一些,从更长周期来看,若未来累计回流4000到6000亿港元左右的长线资金,过去几年由于地缘风险带来的部分估值折价,理论上有望得到较大程度修复。当然,以上只是模型测算,并不意味着一定会发生。 三、 虽然大家普遍关心到底会回来多少资金,但影响股票市场价格走向的关键,其实是边际资金。 只要长期配置资金重新开始流入,哪怕比例并不大,但是边际影响却可能显著,市场对于港股风险的认知也发生变化,而估值修复往往也是从这一刻开始。 13936号行政令终止,并不意味着港股就高枕无忧。美联储利率、国内经济、企业盈利,以及科技领域的其他限制政策,依然会影响未来市场走势。 但我还是认为,它拆除了过去几年压制港股估值的重要制度性因素之一,让全球长期资金重新具备评估和配置香港市场的制度基础,已经属于重磅利好。 巧合的是,因精准预判二零零八年美国次贷危机而声名大噪、并被改编为电影《大空头》原型的投资人Michael Burry,近日公开表态称:现在是在港股市场寻找廉价股票的"绝佳时机"。 他的看多逻辑建立在全球A I芯片股热潮降温的预判之上,认为资金将从韩国、日本及半导体板块流出,转而寻找估值洼地。这一观点,和我对港股的观点不谋而合。 如果始终相信价值决定价格,那么港股依然值得重视。这里聚集着中国一批具有全球竞争力的互联网、创新药、A I、新能源等企业,其中不少既具有稀缺性,也具备估值优势。过去几年,市场更多在交易风险;未来,当风险溢价逐渐回落,价值终究会重新成为市场定价的核心。

20. Juli 20266 min
Episode 3288.吃透复利两层内核,拿住优质股权,让时间悄悄帮你攒下千万资产 Cover

3288.吃透复利两层内核,拿住优质股权,让时间悄悄帮你攒下千万资产

欢迎收听雪球出品的财经有深度,雪球,国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台,聪明的投资者都在这里。今天分享的内容叫吃透复利两层内核,拿住优质股权,让时间悄悄帮你攒下千万资产,来自厚恩投资张延昆。 很多散户炒股十几年,钱没赚到多少,来回折腾亏了本金,归根到底是没搞懂复利到底从哪来。 大部分人只模糊听说“利滚利”,却不知道股市里的复利分为企业内生经营复利、投资者分红再投入复利两大核心,二者相辅相成,再配合低谷加仓攒股,才能真正依靠时间实现资产翻倍。同时我们也要避开强周期陷阱,防止一波行情直接打断长期复利曲线。 首先复利的底层根源:一切复利,都建立在企业持续满足大众消费需求、稳定创造附加值之上。 一家公司能长期赚钱,不是靠短期炒作、商品涨价,而是持续给市场提供刚需产品,源源不断产生正向利润,这是复利诞生的基础。复利通俗来讲就是利滚利,股票投资里,第一层复利来自企业自身的经营增长。 优质企业赚到利润后,不会把全部收益分给股东,会留存大部分资金再次投入生产。依靠自身护城河壁垒,满足“可复制、可提价、可拓展”三可标准,持续扩大市场规模、提升产品定价权、开辟新业务赛道。每年利润都会在上一年的资本基础上稳步增长,企业本身的内在价值逐年抬升,对应的股权价值自然水涨船高,这是复利的第一层,也是根基。 第二层复利,来自股东拿到分红后持续再投入。 经营稳定的优质公司每年会发放股息分红,很多股民拿到分红直接提现消费,白白浪费了一笔增值筹码。真正会做长线的投资者,会把所有分红资金再次买入同一家企业股权。 日积月累,手里持股数量持续增多,下一年分红基数变大,分红金额随之上涨,形成循环滚雪球的效果。只有企业内生增长、分红复投双向复利叠加,我们账户的复利效应才能最大化,缺一不可。 想要让复利持续发酵、不被中途打断,还有关键一步:只用闲置资金,在市场大跌、个股被低估的“暗黑阶段”持续加仓攒股。这里记住投资里的“两多”: 一是市场低位我们多攒股权,二是优质企业多成长、多分红。 日常生活做到开源节流,省下的闲钱不在行情火热时追高,专门等到市场恐慌、优质标的错杀的时候买入,持续增加手里股权数量。同等时间下,持股基数越大,后续分红与企业增值带来的收益差距会越拉越大。资产增长,本质是复利效应叠加长期攒股共同完成的。 强周期企业是复利最大杀手,我们一定要主动避开。周期公司业绩完全依靠产品价格涨跌,行情暴涨的时候,涨价带来的短期利润会掩盖企业管理落后、竞争力薄弱等深层问题;行情下行、产品降价,业绩会瞬间大幅缩水,股价随之暴跌。 这类公司没有稳定持续的经营复利,估值逻辑完全颠倒,我们无法判断企业真实价值,很容易在周期高点重仓,一波下跌直接摧毁多年积累的复利成果。 想要守住完整复利曲线,核心是坚持长期主义,杜绝频繁操作。频繁换股、追涨杀跌、动用杠杆、重仓周期题材,都会直接中断利滚利的过程。短线博弈看似能快速获利,实则每次交易都在损耗本金,很难积累长期收益。 我们筛选具备护城河、符合三可标准的优质企业长期持有,不轻易卖出股权;每年分红全部复投扩大持仓;市场低谷用闲钱分批加仓;远离纯靠涨价盈利的周期股。 只要守住这几条原则,不打断复利增长的节奏,交给时间慢慢发酵,数十年的时间维度下,复利会给我们带来远超短线投机的丰厚财富,这也是价值投资普通人逆袭最稳妥的路径。

19. Juli 20264 min
Episode 3287.如何看待这次调整和后续行情? Cover

3287.如何看待这次调整和后续行情?

欢迎收听雪球出品的财经有深度,雪球,国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台,聪明的投资者都在这里。今天分享的内容叫如何看待这次调整和后续行情?来自评研阁。 有些话不能说得太重,批判言论我就少说几句好了。 首先,给七月十七号股市的定义是——股灾,这个不接受任何辩驳。 双创指数跌幅百分之7以上,上证指数跌超百分之3,深证成指跌超百分之4,两市个股5000多只下跌,跌超百分之7的个股有1300多只。 除了个别电力、大金融等老登个股是上涨的,其他板块全线扑街。尤其AI科技相关个股,集体踩踏。 今天收盘后,不管是情绪还是技术趋势,A股都已经进入熊市。下午看盘的时候在想一个问题,这些年A股一直想要一个慢牛,那最近的下跌——快熊,也算慢牛的一部分吗? A股今天走势始末和大家详细分析下。客观地看,这次大跌的根本原因是韩国杠杆资金踩踏的传导。 韩国股市今年一路狂飙,在6月22日创下历史新高,累计涨幅百分之116,之后就开始崩盘,不到一个月时间,从高点下来累计跌了百分之30左右。 崩盘的原因是杠杆加太猛了,韩国到处都是赌狗,据说最近韩国市场超过120万杠杆散户账户触及保证金追缴线,按韩国人口算,每30个成年人里就有1个面临爆仓风险。 另外,强平的账户已经有三四十万,这些大多数年龄在20到30岁,都是年轻散户。这些人以为可以通过股市逆天改命,万万没想到,刀子在等着他们。 这就是赌狗的下场,贪婪永远是股市的最大禁忌。韩国的崩盘直接影响了全球股市情绪,比如A股,AI科技板块出现大量卖单,融资盘紧急避险,造成流动性危机,形成了"越跌越卖"的负反馈。 下午开盘后我看了盘面,有国家队进场迹象,另外多只宽基E T F集体放量,金融板块也在维稳,但奈何空头太坚决,尾盘依然疯狂出货。股市收盘,大盘指数负百分之7的跌幅,有种深深的无力感。 我的看法是,韩国这波杠杆出清还没完,融资余额下降幅度远落后于指数跌幅,大量杠杆仓位还在里面,后续可能还有抛压。但传导到A股的影响会逐渐减弱,毕竟我们这边的杠杆率没那么夸张,国家队今天既然已经动手了,后面大概率还会继续托底。 另外,我A股持仓主要是价值股,俗称老登股,今年科技大涨之后,压力并不小,也有不少人建议我多买点科技仓位,最终我还是坚持了自己的想法。 截止到目前的情况看,芯片半导体减仓后所剩无几,中间没有加仓任何一只科技股,对我来说,算是真正做到了知行合一。最近A I科技只用了三周就跌去两个月的涨幅,很多小白被股市上了终身难忘的一课。 我在A股十几年,这种事见得多,已经习以为常,在AI上基本靠纳指100赚钱,A股没怎么参与,虽然没赚,但也没亏,今天股市大跌7个点,对我来说,心态基本没受到什么影响。 但对于很多刚入市不久的小白投资者来说,这轮下跌只是第一课,下跌后的大反弹将是第二课。这就是股市,只有做绝大多数人的对立面,只有做到反人性,才能赢。 之前多次提醒牛市越到后期波动越大,钱越难赚,今天大盘基本面变化不大,但情绪上明显超跌了,下周可以关注修复行情。

18. Juli 20264 min