羊晚·花地·文化
初夏时节,东海之滨再传捷报!5月16日清晨6时许,第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司5号码头缓缓离泊,正式开启为期12天的试航征程。 据悉,“爱达·花城号”试航是在首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”两次试航的经验基础上,探索一次试航的创新实践,是确保高质量交付的关键环节。 一次试航全面通关: 149项试验严苛验证 本次试航创新性地将行业常规的两次试航合并为一次。来自12个国家共计937人的工程技术团队将开展包含推进系统、侧推装置、减摇鳍、电站、通导系统、自动化系统等149项试验验证工作,涉及45份调试程序,同步验证振动噪声、航速、能效设计指数等关键性能指标。 试航聚焦动力与航行安全、船体稳性与舒适性、智能操控系统、生活配套设施四大领域,所有测试均按照国际海事组织及船级社最高标准进行严苛验证。 据介绍,试航团队实行24小时轮班、全程实时监控机制,并提前制定极端天气避险、设备故障抢修、人员安全救援等专项预案,配备应急抢修分队与医疗保障组,全程护航试航安全。 从“0到1”到“从有到优”: 国产大型邮轮再攀高峰 “爱达·花城号”总长341米,总吨位达14.19万,拥有2130间客房和套房,满载时可容纳5232名宾客。 与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比,“爱达·花城号”总长增加17.4米,公共区域与户外休闲面积分别增加735平方米和1913平方米,整体建造效率提升了20%。 大型邮轮被誉为高端装备制造领域“皇冠上的明珠”,一艘14万吨级邮轮涉及2500万个零部件、12个核心产业、上千家配套企业。 从首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”实现“0到1”的突破,到如今“爱达·花城号”高效试航、冲刺交付,中国造船人正以匠心铸重器、以创新闯新路,在建设海洋强国的征程上不断书写新的“船”奇。 目前,“爱达·花城号”工程总进度已达97.8%,其中内装完成92.3%,调试完成89.8%。各类门系统、自动化系统、广播火警等完整性指标均有显著提升,为“一次试航、全面达标”奠定了坚实基础。 按照计划,“爱达·花城号”将于2026年11月6日正式交付。交付后,她将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季,重点布局南海、东南亚及“海上丝绸之路”航线。这将深度赋能粤港澳大湾区邮轮经济发展,完善南沙国际邮轮母港功能,推动大湾区文旅深度融合,助力建设世界级滨海旅游目的地。 文 | 记者 刘星彤 图 | 受访者提供
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