Assen zet grote stap naar Formule 1 met licentie-aanvraag | GPFans Recap

Assen zet grote stap naar Formule 1 met licentie-aanvraag | GPFans Recap

Sportmarketeer Chris Woerts en Johan Derksen stellen dat het TT Circuit Assen de benodigde papieren heeft aangevraagd om in de toekomst de Formule 1 te mogen ontvangen. Woerts vindt dat de Drentse baan qua faciliteiten veel beter is voorbereid op een evenement van deze omvang dan het huidige circuit in de Noord-Hollandse duinen.

Verstappen wacht op antwoord van Red Bull in Oostenrijk | GPFans Special

Voor Max Verstappen staat er een belangrijk weekend in Oostenrijk op het programma. De Nederlander en zijn teamgenoot, Isack Hadjar, worden namelijk voorzien van nieuwe updates voor de RB22, waarmee het team hoopt het gat te dichten richting de top van het veld.

Ferrari, Mercedes en Red Bull voeren de druk op, maar wie maakt de grootste sprong? | GPFans Raceteam

In GPFans Raceteam nemen we je iedere maandag, rond 19:00 mee met alles wat er is gebeurd in de Formule 1. Van scherpe analyses tot het laatste nieuws, je hoort het hier. In deze aflevering hoor je GPFans presentator Sebastiaan Kissing en technisch-analist Remy Ramjiawan. Bestel hier toffe Logitech G-gear! ⁠⁠https://logi.gg/GPFANS ⁠⁠ [https://logi.gg/GPFANSWij] Wij werken met affiliate links. Wanneer jij via zo'n link iets bestelt, krijgen wij daar een kleine vergoeding voor.

'Red Bull kan vier tienden per ronde winnen', Mercedes vreest voor batterijproblemen | GPFans News

Red Bull Racing hoopt in Oostenrijk een stap vooruit te zetten met een nieuw updatepakket. Als de updates aanslaan, verwacht Juan Pablo Montoya dat het team direct grote winst kan boeken.

FIA erkent 'verkeerde inschatting', Red Bull blijkt terecht kritisch | GPFans News

Volgens Nikolas Tombazis, de Single Seater Director van de FIA, is het huidige ADUO-reglement een noodzakelijk middel om motorfabrikanten in de Formule 1 competitief te houden. De regelgeving zorgt er momenteel voor dat Red Bull Racing geen updates aan de verbrandingsmotor mag doorvoeren, terwijl de concurrentie, waaronder Mercedes, wel extra ontwikkelingsruimte krijgt. De FIA-topman gaf tekst en uitleg over deze situatie in gesprek met het Spaanse medium SoyMotor.