Flydilla

Luftsportsuka 2025! Håvard Gangsås sa det best: Hvis vi alle møtes på ett sted og lærer mer om hverandres Luftsportsaktiviteter, så blir det lettere å forstå hverandres behov slik at vi kan samordne oss på en bedre måte der vi utøver Luftsport! Håvard er en av mange som benyttet seg av Flydilla Podkast sin "open mic" under Luftsportsuka på Starmoen/Elverum i juni. Det blir mye moro når så mange flyinteresserte samles på ett sted. Vi prøvde å få en prat med folk fra alle mulige grener i NLF. Med denne episoden på hele 1,5 timer tror jeg vi lykkes med det... Jaja, den ble lang, men med mange intervjuer av fine folk fra miljøet vårt som hadde mye på hjertet. Så får vi bare beklage at lyden noen ganger ble overdøvet av en 600 HK Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp radial motor med tippen av propellbladene i overlydsfart... men er det egentlig noe å beklage, da? God sommer alle sammen! ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Flydilla Podkast satte opp telt (heldigvis!) på Kjeller Flydagen, 1. juni, og tok med vårt mobile studio ut i regnet. Der traff vi på masse hyggelige folk, noen med og noen uten paraply. Kjeller-publikum'et er helt unike og stiller opp på Flydagen "rain or shine"! Vi slo an en prat med interessante gjester blant både display-piloter, utstillere og publikum. ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

“A man and his passion” har vel sjeldent vært mer beskrivende. Ellingsen startet som en sjenert ung gutt med stor interesse og teft for modellfly. Han kvalifiserte imidlertid aldri for opptak til flyskolen pga. synskorreksjon. Men Ellingsen er litt som Solan i Flåklypa: for han er det vanskelige en bagatell og det umulige en utfordring! Etter mye om og men ble drømmen om å fly jagerfly allikevel realisert - i privat regi! Han har eid Vampire, Hunter og en rekke interessante fly opp gjennom tiden. Også professionelt har hans karriere vært variert med alt fra VIP til SAS. Ellingsen har stått sentralt i Warbirds of Norway i flere tiår og fløyet masse interessante både flytyper og ikke minst flyturer: “Round the world race” på 22 dager med en Cessna P210 - sånt blir det historier av! Denne mannen har fullstendig flydilla og passer således perfekt til å være gjest hos oss. Han tar seg en flytur så ofte han kan, gjerne fra “stallen” med fly på Jarlsberg. Men, så er det dette suget som kommer én gang i året da… han bare må gjøre det, selv om alle andre mener det er galskap. Hva det er kan du høre om i del 2… ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

“A man and his passion” har vel sjeldent vært mer beskrivende. Ellingsen startet som en sjenert ung gutt med stor interesse og teft for modellfly. Han kvalifiserte imidlertid aldri for opptak til flyskolen pga. synskorreksjon. Men Ellingsen er litt som Solan i Flåklypa: for han er det vanskelige en bagatell og det umulige en utfordring! Etter mye om og men ble drømmen om å fly jagerfly allikevel realisert - i privat regi! Han har eid Vampire, Hunter og en rekke interessante fly opp gjennom tiden. Også professionelt har hans karriere vært variert med alt fra VIP til SAS. Ellingsen har stått sentralt i Warbirds of Norway i flere tiår og fløyet masse interessante både flytyper og ikke minst flyturer: “Round the world race” på 22 dager med en Cessna P210 - sånt blir det historier av! Denne mannen har fullstendig flydilla og passer således perfekt til å være gjest hos oss. Han tar seg en flytur så ofte han kan, gjerne fra “stallen” med fly på Jarlsberg. Men, så er det dette suget som kommer én gang i året da… han bare må gjøre det, selv om alle andre mener det er galskap. Hva det er kan du høre om i del 2… ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Det å være fly-designer er ikke en A4 jobb verken i Norge eller internasjonalt. Men Tomas Brødreskift er nettopp det og kan vel sies å være luftfartens svar på Reodor Felgen. Tomas står bak prosjekter som Equator der innovative løsninger både på fly og motor er utviklet. Nå jobber han for ELFLY i Sandefjord som bygger en 19 seters amfibie prototype. Tomas forteller her om veien til å bli flydesigner via industriell design og om de spennende prosjektene han har vært borti. Er fremtiden elektrisk? ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.