Axel Breun Folge 1/2

Axel Breun Folge 2/2

Im zweiten Teil meines Gesprächs mit Axel Breun geht es nach Frankreich – zu Renault. Nach seiner Zeit im Advanced Design Studio von Volkswagen folgt er Patrick Le Quément nach Paris und wird Teil einer Designabteilung, die sich gerade neu sortiert. Renault ist für Breun in vielerlei Hinsicht vertraut und fremd zugleich: einerseits ein stark vom Engineering geprägter Konzern, andererseits eine Marke mit ikonischen, eigenständigen Autos wie Renault 16, Renault 5 oder Espace. Dazu kommt die besondere französische Designkultur – mit mehr Mut, mehr Eigenwilligkeit, aber auch eigenen internen Reibungen. Besonders prägend wird für Axel Breun Renault Sport. Ab 2006 ist er für die RS-Derivate verantwortlich, arbeitet an Twingo, Mégane, Clio und sogar an Formel-Nachwuchsserien. Schon vorher hatte er sich mit einem Auto profiliert, das heute zu den verrücktesten Serienprojekten seiner Zeit zählt: dem Renault Clio V6. Breun erzählt, wie seine Entwürfe ausgewählt wurden, warum ihm die Türlinie und die hintere Schulter so wichtig waren und weshalb dieses Auto bis heute eine besondere Präsenz hat. Ein weiteres großes Thema ist Alpine. Immer wieder gab es bei Renault Versuche, diese Marke zurückzuholen – und immer wieder scheiterte es an Strategie, Budget oder Konzernrealität. Breun erzählt von der Faszination für die A110 Berlinette, von Renault Sport, von internen Diskussionen und von der langen Sehnsucht nach einer Wiederbelebung der Marke. Außerdem geht es um die spätere Renault-Designsprache, um Laurens van den Acker, um Concept Cars, um DeZir, Twin’Z, Twin’Run und die Frage, warum Autos heute wieder schöner, einfacher und weniger aggressiv werden sollten. In dieser Folge geht es um: – Renault als französisches Pendant zu Volkswagen – Patrick Le Quément und die Professionalisierung des Designs – Renault 16, Renault 5, Espace und die französische Formensprache – Renault Sport Design und die RS-Modelle – den Renault Clio V6 und seine besondere Entstehung – Mégane, Twingo, Nachwuchsrennwagen und Renault Sport – Alpine, A110 und die schwierige Rückkehr einer Legende – Laurens van den Acker und eine neue Renault-Designsprache – Schönheit, Einfachheit und Kritik an aggressivem Autodesign *** Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen [https://bio.alteschule.tv] Instagram [https://www.instagram.com/alteschulepodcast] | YouTube [https://www.youtube.com/@AlteSchulePodcast] | Facebook [https://www.facebook.com/alteschulepodcast] Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen. Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik [https://www.readly.co/de/magazines/auto-bild-klassik] ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Axel Breun Folge 1/2

Axel Breun wächst in einer Welt auf, in der Autos noch gezeichnet wurden. Sein Vater war Automobilillustrator und arbeitete für große Werbeagenturen und Hersteller – mit technischen Zeichnungen, Prospektillustrationen und sogenannten Phantom Drawings, lange bevor Computergrafik und Fotografie diese Arbeit verdrängten. Für Axel Breun beginnt die Faszination sehr früh: Käfer, Karmann Ghia, Citroën DS, 2CV – dazu das Atelier des Vaters mit Airbrush, Gouache, Pinseln und technischem Blick. Schnell ist klar: Er möchte nicht nur vorhandene Autos zeichnen, sondern eigene entwerfen. Der Weg dorthin ist allerdings alles andere als klassisch. Schule ist nicht sein Thema, die Zeichnungen im Matheheft sind besser als die Rechnungen. Nach einem Jahr im Atelier seines Vaters arbeitet er zunächst als Grafiker bei der Rhein-Neckar-Zeitung – bis er den Mut fasst, an auto motor und sport zu schreiben. Über die Schwesterzeitschrift MOT bekommt er seine ersten Aufträge als Neuheitenzeichner: Erlkönigfotos, Golf 2, Deadlines, Nachtschichten – und die ersten Kontakte in die Automobilwelt. Eines der ungewöhnlichsten Projekte dieser frühen Phase ist der Steinwinter-Truck: ein futuristisches Nutzfahrzeugkonzept, bei dem der Fahrer unter dem Container sitzt. Für Axel Breun wird daraus der Sprung vom Zeichner zum Gestalter – ohne Claymodell, ohne große Designabteilung, direkt von der Zeichnung in den Prototypenbau. Schließlich führt ihn ein mutiger Anruf zu Patrick Le Quément und ins Advanced Design Studio von Volkswagen in Düsseldorf. Dort trifft er auf ein internationales Team, arbeitet an Golf- und Seat-Projekten und lernt erstmals die Konzernrealität des Autodesigns kennen: große Ideen, starke Modelleure – und immer wieder der Satz: „Das geht nicht.“ In dieser Folge geht es um: – Automobilillustration vor der Digitalzeit – Citroën DS, Karmann Ghia und frühe Prägungen – den Weg vom Grafiker zum Neuheitenzeichner – MOT, Erlkönigfotos und den VW Golf 2 – den spektakulären Steinwinter-Truck – Patrick Le Quément und das Volkswagen Advanced Design Studio – Golf Cabrio, Seat One-Box und die Grenzen eines konservativen Konzerns – den Unterschied zwischen Zeichnen, Illustrieren und Gestalten *** Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen [https://bio.alteschule.tv] Instagram [https://www.instagram.com/alteschulepodcast] | YouTube [https://www.youtube.com/@AlteSchulePodcast] | Facebook [https://www.facebook.com/alteschulepodcast] Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen. Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik [https://www.readly.co/de/magazines/auto-bild-klassik] ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Roland Arnold: Vom Reifenhändler zum Erfinder der Zukunft des Automobils

Aus einem kleinen Dorf auf der Schwäbischen Alb in die Entwicklungsabteilungen der internationalen Automobilindustrie: Roland Arnold hat einen Weg eingeschlagen, den wohl niemand für möglich gehalten hätte. Was mit einem Reifenhandel und der Arbeit als Mähdrescherfahrer begann, nahm 1997 auf einer regennassen Autobahnraststätte eine völlig neue Richtung. Als Roland Arnold einem querschnittsgelähmten Mann hilft, zurück ins Auto zu kommen, lässt ihn eine Frage nicht mehr los: Warum kann jemand, der seinen Rollstuhl mit einem Joystick steuert, nicht auch selbst Auto fahren? Aus dieser Idee entsteht Paravan. Gegen alle Widerstände entwickelt Arnold eine Technologie, die schwerstbehinderten Menschen ihre Mobilität zurückgibt – und legt damit zugleich den Grundstein für eines der wichtigsten Zukunftsthemen der Automobilindustrie: Steer-by-Wire. In dieser Folge erzählt Roland Arnold von seiner Kindheit als Bauernsohn, den frühen Verlust seines Vaters, seinem ungewöhnlichen Weg zum Unternehmer, riskanten Entscheidungen, Millioneninvestitionen und davon, warum er gerade dann weitermacht, wenn alle anderen sagen: "Das geht nicht." Außerdem sprechen wir darüber, * wie aus einer Hilfeleistung auf einem Autobahnparkplatz eine Weltneuheit entstand, * warum ein Hubschrauber plötzlich zum Türöffner in die Chefetagen großer Zulieferer wurde, * wie Paravan die ersten straßenzugelassenen Drive-by-Wire-Fahrzeuge entwickelte, * weshalb Steer-by-Wire heute als Schlüsseltechnologie für autonomes Fahren gilt, * warum Roland Arnold sein Unternehmen zwischenzeitlich verkaufte – und später wieder zurückholte, * und weshalb ausgerechnet Menschen mit Behinderung den Weg für eine Technologie ebneten, die künftig in Millionen Fahrzeugen stecken könnte. Eine Geschichte über Erfindergeist, Hartnäckigkeit und den Mut, Dinge zu tun, die eigentlich unmöglich erscheinen. Viel Freude mit Roland Arnold. Ich möchte euch unbedingt die im Podcast erwähnte Biographie von Roland Arnold empfehlen: "Genial gezündet" heißt seine inspirierende Lebensgeschichte mit zahlreichen Bildern [https://amzn.to/4y9K5Ua]. (Link ist ein Affiliatelink, d.h. ich bekomme vom regulären Kaufpreis eine kleine Provision ab). Mehr Informationen über Paraval findet ihr hier. [https://www.paravan.de/] *** Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen [https://bio.alteschule.tv] Instagram [https://www.instagram.com/alteschulepodcast] | YouTube [https://www.youtube.com/@AlteSchulePodcast] | Facebook [https://www.facebook.com/alteschulepodcast] Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen. Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik [https://www.readly.co/de/magazines/auto-bild-klassik] ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Bernhard Wippern darüber, was einen Mercedes wirklich ausmacht.

Was macht einen Mercedes wirklich aus? Bernhard Wippern spricht über Qualitätsdenken bei Mercedes – von der Ära W126/W140 über Designo und Maybach bis zu CAN-Bus, Software und globalen Kundenanforderungen. Es geht um den Schock durch Toyota und „The Machine That Changed the World“, um Target Costing, japanische Kunden, die im Mercedes den Stern sehen wollten, 800 Varianten einer Hutablage, Sonderlacke, den Maybach W240 und die Frage, wie viel Entwicklungsarbeit in Details steckt, die man als Kunde oft gar nicht bewusst wahrnimmt. Ein Gespräch über Ingenieurskultur, Komfort, Variantenvielfalt und die große Frage, ob Mercedes heute wirklich zu langsam ist – oder einfach nach einem anderen Maßstab entwickelt. Themen: W126, W140, W203, Designo, Maybach W240, Mercedes-Qualität, Toyota-Vergleich, Target Costing, CAN-Bus, Software, Lackqualität, Sitzkomfort, Anfahrkomfort und globale Marktanforderungen. Videos mit Bernhard Wippern: Die S-Klasse im Wandel der Zeit [https://youtu.be/VZmf_ItbW0Y] Die Geschichte der E-Klasse [https://youtu.be/IpAE6u1vnnM] *** Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen [https://bio.alteschule.tv] Instagram [https://www.instagram.com/alteschulepodcast] | YouTube [https://www.youtube.com/@AlteSchulePodcast] | Facebook [https://www.facebook.com/alteschulepodcast] Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen. Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik [https://www.readly.co/de/magazines/auto-bild-klassik] ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Dr. Ulrich Eichhorn (Teil 2) – Ein-Liter-Auto, Nardò und Bentley

Als Ferdinand Piëch Dr. Ulrich Eichhorn im Jahr 2000 zu Volkswagen holte, begann für ihn eine Zeit, die selbst heute kaum zu glauben ist. Als Leiter der Konzernforschung war er plötzlich mittendrin in einigen der faszinierendsten Projekte der Automobilgeschichte. Im zweiten Teil unseres Gesprächs erzählt Dr. Eichhorn von den regelmäßigen Besuchen Ferdinand Piëchs, von dessen kompromisslosem Anspruch und von einer Zeit, in der Ingenieure die Freiheit hatten, scheinbar Unmögliches möglich zu machen. Es geht um die Entstehung des legendären Ein-Liter-Autos, um die Rekordfahrten in Nardò mit dem W12-Prototypen und um die technischen Herausforderungen hinter einem Fahrzeug, das mehr als 24 Stunden mit über 300 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit absolvierte. Außerdem spricht Dr. Eichhorn über seine Zeit als Entwicklungsvorstand von Bentley, den Neustart der traditionsreichen Marke unter Volkswagen und die Entstehung des Continental GT, der Bentley Anfang der 2000er Jahre neu definierte. Ein Gespräch über Ferdinand Piëch, technische Grenzgänge, Zwölf- und Sechzehnzylinder, den W12-Weltrekordwagen, das Ein-Liter-Auto und eine Zeit, in der bei Volkswagen nahezu alles möglich schien. THEMEN DIESER FOLGE * Der Wechsel zu Volkswagen und die ersten Begegnungen mit Ferdinand Piëch * Die Arbeitsweise der Konzernforschung * Das Ein-Liter-Auto und seine technische Entwicklung * Die Rekordfahrten von Nardò * W12-Motor und Weltrekorde * Die Bedeutung der Nardò-Projekte für spätere Hochleistungsfahrzeuge * Die Philosophie Ferdinand Piëchs * Die Modernisierung der Marke Bentley unter Volkswagen * Die Entwicklung des Continental GT * Zwölf-, Sechzehnzylinder und verworfene Konzepte Viel Spaß mit Dr. Ulrich Eichhorn. *** Alle Links rund um Alte Schule, aktuelle Partner und Empfehlungen [https://bio.alteschule.tv] Instagram [https://www.instagram.com/alteschulepodcast] | YouTube [https://www.youtube.com/@AlteSchulePodcast] | Facebook [https://www.facebook.com/alteschulepodcast] Alte Schule ist einer der reichweitenstärksten deutschsprachigen Podcasts rund um Automobilgeschichte, Technik, Motorsport und die Menschen hinter den Fahrzeugen. Informationen zu Werbepartnerschaften, Sponsoring, YouTube-Kooperationen und Live-Events: sales@alteschule.tv Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik [https://www.readly.co/de/magazines/auto-bild-klassik] ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.