Uwaga! Wysokie.Napięcie!

Prawda o elektromobilności na polskim rynku

Elektromobilność przestaje być wyłącznie elementem polityki klimatycznej, a coraz częściej staje się praktycznym wyzwaniem dla mieszkańców miast. Gdzie i jak ładować samochód elektryczny, gdy mieszka się w bloku i nie ma własnego garażu? Kto powinien finansować rozwój infrastruktury i ile naprawdę kosztują punkty ładowania? W najnowszym odcinku podcastu „Uwaga! Wysokie.Napięcie!” Bartłomiej Derski z WysokieNapiecie.pl rozmawia z Jarosławem Śmiglem, Partnerem w Ultra Relations, oraz Tomaszem Gasińskim, Partnerem w Deloitte Advisory, o realnych wyzwaniach rozwoju elektromobilności w polskich miastach. Rozmawiamy m.in. o tym, jak mieszkańcy bloków mogą ładować swoje auta, czy przyszłość należy do ładowarek AC, szybkich stacji DC czy infrastruktury zintegrowanej z latarniami ulicznymi. Analizujemy także koszty budowy i utrzymania stacji ładowania, źródła finansowania infrastruktury oraz czynniki, które naprawdę wpływają na decyzję kierowców o przesiadce na auta elektryczne. To rozmowa o kosztach, infrastrukturze i realnych wyborach użytkowników – czyli o tym, czy i na jakich warunkach elektromobilność może stać się powszechnym rozwiązaniem w polskich miastach.

PPA już nie dla wybranych. Jak firmy kupują zieloną energię na lata?

Umowy PPA przestają być niszowym rozwiązaniem i stają się ważnym elementem strategii energetycznych firm. W podcaście Uwaga! Wysokie.Napięcie! redaktor Bartłomiej Derski rozmawia z ekspertami E.ON Polska i Deloitte Advisory o tym, jak negocjuje się kontrakty, ile naprawdę kosztuje energia z PPA i dlaczego to narzędzie staje się fundamentem dekarbonizacji przedsiębiorstw.

Dekarbonizacja transportu: koszt, ryzyko czy przewaga konkurencyjna?

Transformacja klimatyczna przestaje być tylko elementem strategii wizerunkowej — dziś realnie wpływa na pozycję rynkową firm. Szczególnie w transporcie, gdzie presja regulacyjna, wymagania klientów, oczekiwania inwestorów oraz dostępność nowych technologii wymuszają szybkie i kosztowne decyzje. W podcaście „Uwaga! Wysokie.Napięcie!” Bartłomiej Derski rozmawia z Tomaszem Gasińskim (Deloitte) i Wojciechem Iwulskim (Unimot) o tym, co naprawdę napędza dekarbonizację transportu, jakie bariery spowalniają zmiany oraz jak planować inwestycje, by redukcja emisji szła w parze z utrzymaniem konkurencyjności.

Energetyka w erze nowych regulacji podatkowych

Zmiany w przepisach podatkowych coraz mocniej wpływają na funkcjonowanie sektora energetycznego. Podatek od nieruchomości od lat pozostaje jednym z najbardziej problematycznych obszarów dla branży – obejmuje zarówno infrastrukturę sieciową, jak i rozwój OZE, magazynów energii czy przyszłe inwestycje w energetykę jądrową i SMR. W tym odcinku Bartłomiej Derski (WysokieNapiecie.pl) rozmawia z Pawłem Banasikiem, Liderem Grupy Industrials w Deloitte, o tym, czy nowe regulacje rzeczywiście rozwiązują wieloletnie spory interpretacyjne, jak zmieniają opodatkowanie infrastruktury energetycznej oraz jakie ryzyka podatkowe wciąż pozostają – zwłaszcza w kontekście dynamicznego rozwoju odnawialnych źródeł energii. Rozmawiamy także o tym, czy rosnące obciążenia podatkowe mogą przełożyć się na koszty inwestycji i ceny energii dla odbiorców oraz które obszary prawa mogą w najbliższych latach wymagać kolejnych zmian.

Stacje ładowania aut elektrycznych oczami lidera

Elektromobilność w Polsce rozwija się w szybkim tempie, ale rynek wciąż mierzy się z wyzwaniami – od opłacalności inwestycji i barier regulacyjnych, po ograniczenia infrastrukturalne i sieciowe. W nowym odcinku podcastu „Uwaga! Wysokie.Napięcie!” Bartłomiej Derski rozmawia z Rafałem Czyżewskim, prezesem Greenway, i Norbertem Wasilewskim z Deloitte o tym, jak dziś wygląda rynek ładowania EV w Polsce, jakie są perspektywy zarobku dla operatorów stacji, jakie zmiany podatkowe mogłyby przyspieszyć rozwój rynku oraz jak samochody elektryczne mogą aktywnie wspierać system elektroenergetyczny. To rozmowa o realiach rynku elektromobilności – co już działa, co blokuje rozwój i jakie decyzje regulacyjne i infrastrukturalne mogą przesądzić o tempie transformacji transportu w Polsce.