Elektroautomobil | Der Podcast zur Elektromobilität

Mit dem Ausbau der erneuerbaren Energien nehmen auch die Schwankungen im Stromnetz zu. Mal gibt es Überschüsse, mal müssen teurere, konventionelle Kraftwerke einspringen, um die Stromversorgung sicherzustellen. Doch diese starken Schwankungen bringen auch ein hohes Einsparpotenzial mit sich. Ein Baustein sind dynamische Stromtarife, bei denen Kunden an Tagen mit besonders günstigem Strom von niedrigen Strompreisen profitieren können. Kombiniert man dies mit der Ladesteuerung für Elektroautos, lassen sich diese besonders günstig aufladen. Weiteres Potenzial steckt in der künftigen Nutzung des bidirektionalen Ladens. Künftig könnte Energie daher so günstig wie nie zuvor sein. Doch noch mangelt es an den gesetzlichen Rahmenbedingungen. Bastian Gierull, Deutschlandchef von Octopus Energy [https://octopusenergy.de/], erläutert uns die Chancen eines flexiblen Strommarkts und erklärt, woran es heute noch hakt. Zur Person: Bastian Gierull ist der Deutschlandchef von Octopus Energy, einem Anbieter von nachhaltigen Energielösungen. In seiner Funktion setzt er sich für innovative Technologien wie dynamische Stromtarife und bidirektionales Laden ein, um die Energiewende voranzutreiben. Unter seiner Leitung hat Octopus Energy Projekte wie das „Null-Energiekosten-Haus“ in Deutschland etabliert, das Haushalte energieautark macht und langfristig Kosten spart. Gierull bringt war zuvor bei verschienen Start-ups und in der Tech- und IT-Branche tätig. Hörtipp: EAM-Podcast Episode #081: Wann kommt das bidirektionale Laden? [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/eam-podcast-081/]

Der Markt für elektrische Motorräder ist noch verschwindend klein. Das liegt einerseits am geringen Angebot insbesondere der etablierten Motorrad-Hersteller, anderseits an einer gehörigen Portion Skepsis seitens der Kundschaft. Und das nicht ganz zu Unrecht, denn bei Preis, Reichweite und Ladezeit müssen Zweiradfahrer bislang einige Kompromisse eingehen. Wir besprechen in dieser Podcast-Episode, was der aktuelle Markt an Elektro-Motorrädern etablierter Hersteller hergibt und welche spannenden E-Motorräder wir in Kürze erwarten. Denn nach der Saison ist vor der Saison! Mehr erfahren: * BMW Motorrad CE 02 im Fahrbericht [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/fahrbericht-bmw-ce-02/] * Can-Am Pulse und Origin (Vorstellung) [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/vorstellung-can-am-pulse-und-origin/] * EICMA 2024 [https://www.eicma.it/en/] Lese- und Hörtipps: * Test der BMW Motorrad CE 02 in Elektroautomobil-Ausgabe 03/2024 [https://www.elektroautomobil.com/produkt/eam-ausgabe-03-2024/] * Test der Zero DS in Elektroautomobil-Ausgabe 05/2024 [https://www.elektroautomobil.com/produkt/eam-ausgabe-05-2024/] * Roadtrip Extrem: Mit der Zero SRS vom Nordkapp bis ans Mittelmeer (EAM-Podcast #033) [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/eam-podcast-033/]

Die Post und Elektroautos haben zusammen eine lange Tradition, denn elektrische Transporter werden schon seit Jahrzehnten zur Briefzustellung verwendet, wenn auch anfangs eher sporadisch. Heute ist die DHL Group [https://group.dhl.com/de.html] einer der weltweit größten Betreiber einer Elektrofahrzeug-Flotte, rund 37.000 Elektrotransporter befinden sich im Einsatz, davon allein gut 30.000 Fahrzeuge in Deutschland. Entsprechend viel Erfahrung hat das Unternehmen mit elektrischen Transportern gesammelt. An diesen Erfahrungen lässt uns in dieser Podcast-Episode Jörg Salomon teilhaben. Er ist Chef des Bereichs E-Mobilität der Sparte Post und Paket der DHL Group. Zur Person: Jörg Salomon ist Chef des Bereichs E-Mobilität von DHL/Deutsche Post und seit über 23 Jahren im Konzern beschäftigt. Salomon ist studierter Diplom-Wirtschaftsingenieur und promovierte im Jahr 2000 im Bereich Logistik. Bei seinen Stationen im DHL-Konzern war er u. a. bei Streetscooter für den Betrieb der Elektrofahrzeugflotte bei der Deutschen Post zuständig. Hörtipp: EAM-Podcast Episode #049 über das Laden von E-Lkw [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/eam-podcast-049/]

Sie sind nicht einfach nur schwarz und rund, sondern echte Hightech-Produkte: Die Rede ist von Reifen. Leicht wird unterschätzt, wie viel Aufwand und Know-how in die Entwicklung eines Reifens geflossen sind, und welch moderne Fertigungsverfahren bei der Produktion zum Einsatz kommen. Denn mit der fortschreitenden Elektrifizierung des Straßenverkehrs gewinnen ganz neue Anforderungen an Bedeutung. Das gilt nicht nur für die Bereifung von Elektro-Pkw, sondern auch für Elektro-Busse, von denen immer mehr in den europäischen Städten unterwegs sind. So sollen die Reifen für die E-Busse einen möglichst geringen Rollwiderstand aufweisen, um den Verbrauch zu reduzieren und die Reichweite zu steigern. Darüber hinaus sind geringe Abrollgeräusche und eine hohe Haltbarkeit für hohe Laufleistungen klar von Vorteil. Diesen Herausforderungen hat sich der Reifenhersteller Hankook [https://www.hankooktire.com/] gestellt. Herausgekommen ist die neue Reifenserie e-SMART City AU56, die speziell für den Einsatz in Elektro-Stadtbussen konzipiert worden ist. Was die neue Reifenserie auszeichnet und wie Hankook durch den Einsatz modernster KI-Technologie und innovativer 3D-Druckverfahren die unterschiedlichen Anforderungen vereint, erfahren Sie in dieser Podcast-Episode. Hinweis: Das Interview mit Guy Heywood von Hankook wurde auf Englisch aufgezeichnet. Zur Person: Guy Herwood arbeitet seit 1998 in der Reifenindustrie und seit 2018 für den Reifenhersteller Hankook. Heute ist er Vice President of Sales, Marketing and Business Strategy bei der Hankook Tire Europe GmbH. Hörtipps: * EAM-Podcast Episode #038 über die Elektro-Bus-Flotte bei der BVG [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/eam-podcast-038/] * EAM-Podcast Episode #082 über O-Busse [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/eam-podcast-082/] Die Highlights der neuen Ausgabe der Elektroautomobil (05/2024): Die neue Ausgabe der Elektroautomobil enthält u. a. diesen Themen: * Performance-Spezial: 16 Seiten elektrischer Fahrspaß * BMW i5 [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/fahrbericht-bmw-i5-prototyp/] vs. VW ID.7 [https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/vorstellung-vw-id-7/]: ein Wolfsburger nimmt die Oberklasse ins Visier * Zero DS im Test: Das größte und stärkste E-Motorrad der 125er-Klasse * Business-Wallboxen: Ladestationen für Dienstwagenfahrer * Comeback der Atomenergie? Teil 6 der Serie zur Energiewende Die neue Ausgabe 05/2024 [https://www.elektroautomobil.com/produkt/eam-ausgabe-04-2024/] ist ab sofort im Abo-Shop von Elektroautomobil, als E-Paper [https://www.elektroautomobil.com/produkt/eam-epaper-04-2024/] für Apple [https://apps.apple.com/de/app/elektroautomobil/id1505595934] und Android [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.pressmatrix.elektroautomobil&hl=de&gl=US] und natürlich im Zeitschriftenhandel erhältlich. In Deutschland finden Sie die nächstgelene Verkaufsstelle für das Print-Magazin über www.mykiosk.com [https://www.mykiosk.com/]. Zum Abo-Shop… [https://www.elektroautomobil.com/abo-shop/]

Die Batterietechnologie hat in den letzten Jahren enorme Fortschritte gemacht, die Akkus wurden nicht nur leistungsfähiger hinsichtlich Ladezeiten und Energiedichte, sondern wurden vor allem auch günstiger. Dennoch ist das Ende der Fahnenstange noch lange nicht erreicht und weiterentwickelte Batterie-Technologien, neue Zellchemien und weiter optimierte Produktionsprozesse werden zu weiteren Verbesserungen führen. Was noch alles in der Akkutechnologie steckt, erläutert uns in dieser Episode Prof. Dr. Heiner Heimes von der RWTH Aachen. Zur Person: Prof. Dr.-Ing. Heiner Heimes studierte von 2004 bis 2009 Maschinenbau und absolvierte parallel bis 2010 ein Wirtschaftsstudium an der RWTH Aachen [https://www.pem.rwth-aachen.de/cms/pem/der-lehrstuhl/lehrstuhlleitung/~fkfb/prof-dr-ing-heiner-heimes/]. Von 2010 bis 2014 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Werkzeugmaschinenlabor der RWTH, wo er 2014 promovierte. Zwischen 2015 und 2019 war er Oberingenieur am neu gegründeten Lehrstuhl für Produktionstechnik von E-Mobilitätskomponenten (PEM) und leitete das Elektromobilitätslabor. Ab 2019 war er geschäftsführender Oberingenieur des Lehrstuhls PEM, bevor er 2023 zum Professor für Produktionstechnik von Lithium-Ionen-Batterien ernannt wurde. Gemeinsam mit Prof. Achim Kampker leitet er den Lehrstuhl PEM. Elektromobilproduktionstage in Aachen: Vom 23. bis 24. Oktober 2024 finden in Aachen die 12. Elektromobilproduktionstage (EPT) statt, die von der RWTH Aachen veranstaltet werden. Mehr Infos dazu: ept-aachen.de [https://ept-aachen.de/]