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Probablemente ya hayas leído los titulares - "Spirit Airlines quebró porque los clientes por fin se cansaron de pagar por cada maleta y cada asiento" o "El modelo de tarifas extra acabó colapsando bajo su propio peso"…Y sí, hay una parte de verdad en ello. Pero la historia operativa, la que de verdad hizo caer a Spirit Airlines, está una capa más abajo: en la economía unitaria de una aerolínea de ultra bajo coste (ULCC) - un modelo que reduce la tarifa al mínimo y cobra aparte por todo lo que antes venía incluido & en lo que le pasa a ese modelo cuando una empresa optimiza cada variable al límite y no se deja nada para absorber el siguiente golpe. También es una historia sobre estructura de capital, sobre el momento en el que una empresa mira su propio balance y se da cuenta de que las personas a las que les debe dinero - sus tenedores de bonos senior, los acreedores con el derecho más fuerte sobre lo que quede - ya no tienen intereses alineados con los tuyos. Y por qué ni siquiera un paquete de rescate federal podría salvar esa situación.Vamos a ver qué pasó con Spirit Airlines :)Capítulos: 0:00 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE] - ¿Qué está pasando con Spirit Airlines? 00:19 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=19s] - Por qué los titulares son engañosos 01:23 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=83s] - En este episodio: Cómo ganaba dinero Spirit, Qué falla en el modelo de negocio de Spirit, Cómo los intereses de las partes clave afectaron al caso & Los compromisos de la eficiencia 02:17 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=137s] - Bienvenidos de nuevo a #AppliedStuff [https://www.youtube.com/hashtag/appliedstuff]02:42 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=162s] - Cómo ganaba dinero Spirit Airlines en realidad y por qué la etiqueta de "ultra bajo coste" es un poco engañosa 03:26 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=206s] - ¿La tarifa era un gancho? (UNBUNDLING explicado) 04:34 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=274s] - Cómo era la identidad operativa de Spirit (coste unitario, decisiones de cabina y flota, altos factores de ocupación, ¿red hub-and-spoke?) 06:31 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=391s] - A qué apostó Spirit Airlines 07:10 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=430s] - Por qué la optimización puede ser un riesgo 09:02 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=542s] - La trampa del cliente y la defensa del poder de fijación de precios 10:05 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=605s] - Por qué el cansancio del cliente con los extras no fue lo que acabó con Spirit 10:38 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=638s] - Un poco de contexto 10:48 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=648s] - 2022: se cae la fusión entre Spirit y Frontier 10:55 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=655s] - El giro hacia JetBlue: un acuerdo de 3.800 millones de dólares 11:18 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=678s] - Enero de 2024: un juez federal bloquea el acuerdo de Spirit con JetBlue por motivos antimonopolio 11:35 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=695s] - Julio de 2023: Pratt & Whitney revela el defecto del motor del A320neo 12:04 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=724s] - Para 2025: la utilización media de los aviones de Spirit cae de unas 11 a 8 horas al día 12:36 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=756s] - Noviembre de 2024: Spirit se acoge al Capítulo 11 por primera vez 12:45 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=765s] - Marzo de 2025: sale — y vuelve a la quiebra cinco meses después 12:54 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=774s] - Marzo de 2026: un nuevo plan de reestructuración (una apuesta a que los precios bajarían) 13:24 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=804s] - Finales de abril de 2026: el plan se cae 13:57 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=837s] - Lo que quiero matizar con cuidado 14:50 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=890s] - ¿El rescate federal de unos 500 millones de dólares? 15:20 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=920s] - Quién estaba realmente al mando del futuro de Spirit Airlines 16:00 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=960s] - Por qué la prioridad importa en este caso 16:11 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=971s] - Qué pasa cuando una empresa como Spirit entra en problemas (estructura de capital, deuda senior, capital, cola para cobrar si las cosas se rompen) 17:10 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1030s] - ¿Qué tiene que ver la financiación federal con todo eso? 17:43 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1063s] - La perspectiva de los acreedores 18:40 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1120s] - Tenedores de bonos vs. Rescate Federal 19:29 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1169s] - CONCLUSIÓN 20:41 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1241s] - Matices importantes 22:00 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1320s] - El hedging de combustible explicado 23:29 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1409s] - Racha de suerte ≠ modelo de negocio sano 24:12 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1452s] - 2 posibles aprendizajes del caso Spirit 24:14 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1454s] - Aprendizaje 1 24:36 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1476s] - Aprendizaje 2 25:00 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1500s] - Cierre 25:58 [https://www.youtube.com/watch?v=dmeuzJYbDeE&t=1558s] - Aviso legal #AppliedStuff [https://www.youtube.com/hashtag/appliedstuff]Donde las ideas se encuentran con la aplicación práctica.————P.D.Si te apetece apoyar este canal, por favor valóralo en YouTube, Spotify, Amazon Music o Apple Podcasts. 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