Hamilton revive a Ferrari, Antonelli presiona en Mercedes y Alonso mira al futuro

Audi Nuvolari, Porsche 911, BYD Dolphin y el futuro del automóvil 14x39

La DGT ha desmontado las cifras de las supuestas listas de espera para obtener el permiso de conducir gracias al Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes. Analizamos los resultados reales obtenidos en Navarra, Lleida, Almería y Baleares, las diferencias entre los datos aportados por las autoescuelas y la demanda efectiva de exámenes, así como las consecuencias que estos resultados pueden tener en la formación vial y en el futuro del sistema de obtención del carnet de conducir. Esta semana AutoFM han sido Antonio R. Vaquerizo, Fernando Rivas, José Lagunar, Javier Quilón, Rubén Gómez Burillo, David Navarro emisario del Doctor Gasari y nuestro amigo Kike Trillo redactor jefe de Autobild. Audi prepara el regreso a la élite de los superdeportivos con el espectacular Audi Nuvolari, un híbrido enchufable de 1.001 CV que aspira a convertirse en el heredero espiritual del Audi R8. Repasamos todos los detalles conocidos de un modelo que promete superar los 350 km/h, producción limitada y tecnología derivada de la competición. Viajamos hasta Berlín para conocer en primera persona el nuevo BYD Dolphin G DM-i. Analizamos este nuevo modelo híbrido enchufable destinado al mercado europeo, su planteamiento tecnológico, sus consumos, autonomía y el papel que puede desempeñar en uno de los segmentos más importantes para el futuro de la movilidad. Además, repasamos el inicio de producción del nuevo Mercedes VLE en Vitoria, un modelo que abre una nueva etapa industrial para España y para la estrategia eléctrica de Mercedes-Benz. Los Viajes del Doctor Gasari nos llevan esta semana al Grand Tour Portugal Douro, una experiencia que combina carreteras espectaculares, gastronomía y automóviles en algunos de los mejores paisajes de la península. Además, conocemos los preparativos del esperado Grand Tour Marruecos 2026, una aventura que promete volver a reunir a los amantes de los deportivos y los grandes viajes. En Curiosidades Más Curiosas, contamos la fascinante historia del Volkswagen Escarabajo, el famoso "coche del pueblo" impulsado por Adolf Hitler y desarrollado por Ferdinand Porsche, uno de los automóviles más influyentes de todos los tiempos. También analizamos la decisión de Porsche de mantener el motor de combustión en el icónico Porsche 911, repasamos el espectacular BMW M Concept Neue Klasse que anticipa el futuro M3 eléctrico, estudiamos las consecuencias del fuerte desplome del precio del petróleo y compartimos nuestra experiencia en el Ayvens Ecomotion 2026, donde conseguimos un segundo puesto en eficiencia con un Mazda CX-5 y el premio al influencer más activo en redes sociales. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Marco Barba: cómo se forma un piloto de Fórmula 1 en el automovilismo actual

¿Qué hace falta para llegar a la Fórmula 1 en 2026? En este episodio de AutoFM Motorsport hablamos con Marco Barba, expiloto profesional, campeón del Open Europeo de Fórmula 3 y actual coach de Ernesto Rivera, una de las jóvenes promesas del automovilismo internacional. A lo largo de la conversación repasamos la trayectoria deportiva de Barba, desde sus etapas en la Fórmula 3 Española, la World Series by Renault y GP3 hasta su transición al desarrollo de pilotos. Una visión privilegiada sobre cómo ha evolucionado la formación de talentos durante las últimas dos décadas y qué exige actualmente el camino hacia la élite del motorsport. También analizamos la progresión de Ernesto Rivera dentro de Campos Racing, su paso por categorías como la F4 Española y la Eurocup-3, y el trabajo que existe detrás de cada fin de semana de competición. Preparación mental, análisis de datos, gestión de la presión y programas de jóvenes pilotos son algunos de los temas centrales de la entrevista. Además, profundizamos en el papel de Campos Racing como una de las estructuras de formación más importantes del automovilismo internacional. Analizamos las razones de su éxito, su capacidad para desarrollar talento y por qué tantos pilotos eligen construir allí su carrera deportiva. Un episodio para entender cómo funciona realmente la escalera hacia la Fórmula 1, qué factores marcan la diferencia en el automovilismo moderno y cómo se construye el futuro de los pilotos que aspiran a llegar a la máxima categoría.

Toyota conquista Le Mans 2026 y confirma la era más competitiva de los Hypercar

Las 24 Horas de Le Mans 2026 volvieron a demostrar que la carrera más importante de la resistencia mundial se decide tanto por velocidad como por ejecución. Toyota Gazoo Racing logró una victoria construida desde la estrategia, la fiabilidad y la gestión de carrera, imponiéndose tras salir desde la 14ª posición de la parrilla y liderar únicamente una pequeña parte de la prueba. En este episodio analizamos cómo Toyota consiguió sobrevivir a problemas mecánicos, gestionar las limitaciones de su sistema híbrido y aprovechar cada oportunidad para acabar imponiéndose en una de las ediciones más igualadas de los últimos años. También repasamos el papel de Cadillac, que lideró buena parte de la carrera y llegó a perfilarse como favorita durante muchas horas, así como la gran actuación de BMW junto a WRT, que terminó peleando por la victoria hasta los últimos minutos. El coche de seguridad en la fase final tuvo un papel determinante en el desenlace y reordenó completamente la estrategia de los principales aspirantes. Además, analizamos la situación de Ferrari, incapaz de repetir el dominio mostrado en temporadas anteriores, y el crecimiento de proyectos como Aston Martin y Genesis, que dejaron señales muy positivas de cara al futuro del FIA World Endurance Championship. La conversación también aborda el extraordinario momento que vive la categoría Hypercar, con más de 350.000 aficionados en el circuito y hasta seis o siete fabricantes llegando con opciones reales de luchar por la victoria. Un episodio para entender cómo se decidió Le Mans 2026, qué fabricantes salen reforzados de La Sarthe y por qué muchos consideran que estamos viviendo una de las etapas más competitivas y atractivas de la historia reciente de la resistencia. ⏱️

Hamilton revive a Ferrari, Antonelli presiona en Mercedes y Alonso mira al futuro

La victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña ha cambiado el panorama del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Ferrari ejecutó una estrategia impecable para devolver al siete veces campeón del mundo a lo más alto del podio y volver a situarse en la lucha por el campeonato. En este episodio analizamos las claves de la carrera, el rendimiento mostrado por Scuderia Ferrari y las consecuencias que este resultado puede tener para el resto de la temporada. También ponemos el foco en Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, donde Andrea Kimi Antonelli volvió a demostrar velocidad para luchar por las primeras posiciones antes de verse obligado a abandonar por problemas mecánicos. Analizamos su duelo con George Russell, la creciente tensión interna dentro del equipo y el debate sobre si Antonelli está comenzando a convertirse en la referencia deportiva del proyecto. Además, repasamos dos de los asuntos más polémicos del paddock. Por un lado, la controversia generada alrededor del sistema ADUO y las discrepancias entre fabricantes y FIA sobre su interpretación. Por otro, la retirada de la sanción a Pierre Gasly tras el Gran Premio de Mónaco, una decisión que ha provocado recursos y nuevas dudas sobre la consistencia de los criterios deportivos. Por último, analizamos las declaraciones de Fernando Alonso, quien reconoció que Barcelona podría haber sido su última carrera de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Unas palabras que reabren el debate sobre su futuro en Aston Martin Aramco Formula One Team y los posibles escenarios de cara a 2027. Un episodio para entender los movimientos que están redefiniendo la temporada 2026, las tensiones internas de los equipos punteros y las historias que pueden marcar el futuro inmediato de la Fórmula 1.

Carlos Cuesta nos explica el preconcurso de Netun Solutions, baliza V16

Preconcurso vs. Concurso: La gran diferencia Preconcurso: Es un escudo legal voluntario. El empresario comunica al Juzgado de lo Mercantil que está negociando un plan de reestructuración con sus acreedores. La intervención judicial es mínima y el empresario sigue mandando en su empresa. Sirve para paralizar ejecuciones y adaptar la compañía si el negocio es viable. Concurso: Existe una intervención directa de un administrador concursal judicial. Aunque no significa obligatoriamente el cierre de la empresa (puede salir bien), el empresario ya no tiene las "manos libres" para tomar decisiones con trascendencia económica. El mito de los "Dos Años" de antelación La ley española (copiada del modelo alemán) permite acudir al preconcurso por "mera probabilidad de insolvencia" vislumbrando el problema a dos años vista. Sin embargo, Carlos es categórico con la cultura empresarial española: nadie va por mera probabilidad. Las empresas acuden cuando la insolvencia es actual o inminente (a tres meses vista), que es cuando la tensión de caja ya no da más de sí. El caso Netun Solutions (Baliza V16) La empresa impulsora de la baliza conectada obligatoria es el ejemplo perfecto de un fiasco legislativo y de mercado. Seis meses después de su implantación obligatoria, solo el 17% de los vehículos detenidos la usan. Netun Solutions acude al preconcurso porque el negocio de la V16 no está funcionando como se legisló, pero la empresa tiene otras líneas viables (chalecos inteligentes, conos conectados). El preconcurso les permite empequeñecer la línea deficitaria, reestructurar personal por causas económicas más baratas y proteger el resto del negocio. Un sector "dopado" y sin rumbo claro Carlos define la situación actual de la automoción como una crisis contradictoria. Hay un problema económico real que se ha camuflado porque el mercado está dopado a base de ayudas públicas e inyecciones de liquidez. Las grandes marcas (Volkswagen, Audi, Mercedes) están desorientadas: sus ingresos bajan, sufren la injerencia del mercado chino y no saben si invertir miles de millones en tecnología eléctrica porque el consumidor final no la está comprando al ritmo previsto.