Skoda PEAQ: 349.995 kr. for en kæmpe 7-personers elbil?! Her er alt fra verdenspremieren

På langtur og Autobahn i en Elbil som topper på 215 km/t selv om producenten siger 200 km/t

Det er noget sjovere med 800v teknologi – også når du kører hårdt på Autobahn og er afhængig af lynladere undervejs. I denne episode tager jeg dig med på en 1032 km lang tur i XPeng P7+, hvor jeg tester både rækkevidde, forbrug og især ladehastighed i praksis. Du får konkrete tal på bordet: fra ladestop til hvordan forbruget ændrer sig markant, når farten ryger op på 150 km/t – og helt op til 215 km/t . Hvor hurtigt går det reelt, og hvor meget betyder det i praksis for din rækkevidde? Undervejs kigger jeg også på de ting, der kan gøre eller ødelægge en langtursoplevelse: navigation der ikke altid rammer ladestanderen præcist, hvor nemt det er at starte opladning i Europa, og hvordan assistentsystemerne føles på motorvej – inklusive vognbaneskift og stabilitet ved høj fart. Til sidst får du min ærlige konklusion: Er XPeng P7+ en fremragende langtursbil, eller hvad kan gøres bedre? Skriv gerne din mening i kommentarerne: Kører du langtur i elbil, og hvad betyder mest for dig – stort batteri, lavt forbrug eller lynhurtig ladning? Husk gensidig respekt og den gode tone i kommentarsporet, så der er plads til alle holdninger på Bilpodcasten. Bilpodcasten: Her bliver du klogere sammen med os!

Zeekr 7X - Den komplette test

Har du nogensinde sat dig ind i en ny el-SUV og tænkt: “Er den her virkelig premium – eller bare fyldt med gimmicks?” I denne komplette anmeldelse af Zeekr 7X (Privilege) får du svaret, når Jacob og Preben går systematisk bilen igennem fra de elektriske døre og luksuskomforten til rækkevidde, lynhurtig opladning og den samlede værdi for pengene. Vi kommer omkring samtlige 13 parametre (uden at afsløre de konkrete karakterer), så du kan få et klart billede af, hvor Zeekr 7X imponerer – og hvor den har tydelige kompromiser: 1. Design: Imposant SUV-look med markante linjer – men især front og bagende deler meninger. 2. Komfort: Ekstremt bløde sæder, masser af justering, og en kabine der føles som en “flyder” på lange ture. 3. Støj i kabinen: Der måles på faste hastigheder, og bilen leverer ikke helt den premium-ro, man kunne forvente af komfort-setup’et. 4. Kvalitetsfølelse: Læder, syninger og materialer føles overbevisende, men pianolak og detaljer trækker oplevelsen ned. 5. Køreegenskaber: Fokus er klart på limousine-cruising fremfor sporty feedback – og kræfterne udfordrer undervognen ved hård acceleration. 6. Bygge- og samlekvalitet: Overordnet meget præcis samlekvalitet, med kun små observationer på enkelte panel-/detaljeområder. 7. Udstyr til prisen: Luftundervogn, 360-kamera, wellness/camping/pet modes, head-up display og lydoplevelse gør pakken stærk – men assistentsystemer har irritationsmomenter. 8. Plads i kabinen: Meget rummelig kabine, god lofthøjde og bagsædeplads, samt praktiske døråbninger der gør ind- og udstigning let. 9. Nyttelast og vægtforhold: Stort bagagerum, flere rum under gulvet, frunk, og seriøse træktal – men det er stadig en tung bil. 10. Batteri, rækkevidde og forbrug: 100 kWh-klasse batteri (med brugbar kapacitet tæt på det), og en testoplevelse der ligger stærkt ift. effektivitet. 11. Opladning: 800V-teknologi og meget hurtig DC-ladning, hvor pausen bliver kort – og hjemmeladning afhænger af 11 vs. 22 kW. 12. Garanti: Fornuftige rammer på flere områder, men kilometerbegrænsning og betingelser betyder, at man skal læse det med småt. 13. Værdi for pengene: Samlet set meget bil og udstyr for prisen sammenlignet med oplagte alternativer – men også med tydelige prioriteringer og kompromiser. Til sidst samler vi det hele i en konklusion: Er Zeekr 7X et ægte premium-alternativ i SUV-segmentet – og hvem passer den bedst til? Husk at kommentere med din mening om Zeekr 7X – og hold altid gensidig respekt og den gode tone i kommentarfeltet, så der er plads til alle holdninger på Bilpodcasten.

Køb elbil i 2026? Tjek de 3 ting der redder din økonomi (leasing, garanti og km/kWh)

Står du til at lave dit livs bedste elbil-køb i 2026 — eller er du på vej til et fejlkøb, der kan blive en økonomisk bombe? Svaret kommer med det samme: Elbil kan stadig være en rigtig god idé i 2026 – men kun hvis du kender bagsiden af elbilernes folkelige gennembrud og går efter tre konkrete ting, før du skriver under: (1) hvordan du undgår det vilde værditab, (2) hvad du skal tjekke i garanti/batteri-delen, og (3) hvilket “hemmeligt tal” der afgør din økonomi langt mere end rækkevidde. I videoen tager Jacob dig med ind i det, der skete efter 2025, hvor billige elbiler for alvor ramte markedet: På overfladen blev det lettere end nogensinde at skifte til el — men under overfladen opstod et nyt kaos for helt almindelige bilkøbere. Brugtvognspriserne kan falde hurtigere end før, ladesituationen kan give “lade-angst” (ikke pga. rækkevidde, men pga. tilgængelighed og drift), og når garantien udløber, kan selv en lille skade på batterikassen ende som en regning, der gør bilen økonomisk “død”. Derfor får du i episoden 3 strategier, der kan hjælpe dig med at beskytte privatøkonomien i 2026: * Privatleasing som skjold mod værditab, hvis markedet rykker sig fra måned til måned * Batterigarantien (og muligheder for reparation/udskiftning på celleniveau) som den vigtigste ting at forstå, før du køber * Køb ikke mere batteri end du reelt har brug for — og lær at gennemskue, hvad der faktisk gør elbilen billig eller dyr at have Til sidst afslører Jacob det “hemmelige tal”, mange overser, fordi de kun kigger på rækkevidde: km pr. kWh. Det er her, økonomien i hverdagen bliver afgjort — og i 2026 kan det tal betyde mere for din samlede biløkonomi end både skærm, hestekræfter og “WLTP-kilometer” tilsammen. Skriv gerne i kommentarfeltet: Overvejer du elbil i 2026 — og hvad bekymrer dig mest (værditab, opladning/ladenetværk, batteri/garanti eller noget helt fjerde)? Husk gensidig respekt og den gode tone, så der er plads til alle holdninger på Bilpodcasten.

Skoda PEAQ: 349.995 kr. for en kæmpe 7-personers elbil?! Her er alt fra verdenspremieren

Jeg har taget springet ud i vlogging-livet og er taget hele vejen til Schweiz for at dække den store verdenspremiere på den spritnye syvpersoners bil fra Skoda. Det er en kæmpe oplevelse at få lov at komme helt tæt på, og jeg tager jer med fra check-in i lufthavnen til selve Basecamp, hvor både nye elbiler og klassiske racerbiler venter. Glæd jer til en eksklusiv tur bag kulisserne, hvor jeg også får set nærmere på flere udgaver af den helt nye SKODA PEAQ #Skoda #Bilpodcasten #Elbil #Peaq #SkodaPeaq

Den nye bilafgifter 2027, vigtige tips til dig!

Har du nogensinde tænkt: “Jeg har skrevet under på en elbil – så prisen er vel låst?” Svaret er desværre: Ikke nødvendigvis. For når det gælder registreringsafgift, er det registreringsdatoen (nummerpladerne) der kan afgøre, om din elbil bliver titusindvis af kroner dyrere – også selvom du bestilte den længe før. I denne episode af Bilpodcasten tager Jacob dig med ind i den “afgiftsbombe”, der kan ramme elbilkøbere ved årsskiftet til 1. januar 2027. Du får den korte forklaring på, hvorfor grænsen omkring 366.000 kr. er så vigtig, hvem der risikerer de største prishop, og hvorfor en forsinkelse fra fabrikken kan blive din dyreste “kalenderfejl”. Han gennemgår blandt andet: * Hvad der konkret ændrer sig i 2027, og hvorfor det især rammer populære elbiler i mellemklassen * Hvorfor “366.000 kr.” ikke er et fradrag, men et knækpunkt i et større regnestykke * Hvad du helt konkret kan gøre, når du skriver slutseddel, så du ikke står med regningen * Hvorfor bilmarkedet sandsynligvis vil forsøge at tilpasse priser og udstyr for at undgå afgiftsklippen * Og hvad den politiske ekspertgruppe kan finde på at ændre, før 2027 overhovedet bliver virkelighed Til sidst samler Jacob de vigtigste pointer, så du kan gå fra episoden med følelsen af at være bedre klædt på til at købe elbil i den kommende tid. Skriv gerne din mening i kommentarfeltet på vores YouTube Kanal Bilpodcasten: * Tror du, afgifterne reelt stiger i 2027, eller ender politikerne med at udskyde igen? Husk gensidig respekt og den gode tone, så der er plads til alle holdninger på Bilpodcasten.