Bilpodcasten

20 Fuld knald på europæisk batteri produktion

Kan Europa vinde kampen om elbilens hjerte – battericellen? Lige nu kæmper Europa en desperat kamp for ikke at miste føringen i den grønne omstilling. Problemet? 80% af alle elbilbatterier kommer fra Kina. Det gør os sårbare – og det kan Europa ikke leve med. I dette afsnit af Bilpodcastens Julekalender dykker vi ned i Europas strategiske våben: European Battery Alliance, Volkswagens revolutionerende "Unified Cell", og lovgivning der ændrer hele spillereglerne. Vi kigger på, hvordan EU investerer milliarder i batteriproduktion, og hvorfor USA's Inflation Reduction Act truer med at flytte investeringer væk fra Europa. Du får svarene på: * Hvorfor er Europa så afhængig af Kina – og hvad gør vi ved det? * Hvad er Volkswagens hemmelige våben i batterikrigen? * Hvordan sikrer EU grøn, cirkulær produktion med det nye batteridirektiv? * Kan solid-state batterier revolutionere elbilen – og hvornår sker det? Europa bygger ikke bare biler længere. Vi bygger fundamentet for en ny æra af teknologisk uafhængighed og tusindvis af fremtidige arbejdspladser. Men spørgsmålet er: Bliver vi hurtige nok til at konkurrere med Kina og USA? Hvis du kan lide indholdet, så del gerne videoen med en bilinteresseret ven – så vi alle kan blive klogere sammen! ⚡ Nævnt i episoden: * European Battery Alliance (EBA) * Volkswagens "Unified Cell"-teknologi * EU's batteridirektiv (Regulation (EU) 2023/1542) * USA's Inflation Reduction Act (IRA) * Solid-state batterier og SOLiD-projektet Episode om VW's batteri produktion: https://youtu.be/7uU9WCcpwL0 [https://youtu.be/7uU9WCcpwL0]  #Bilpodcasten #Elbil #Batteriproduktion #GrønOmstilling #Europa #ElbilBatteri #Bæredygtighed #VolkswagenUnifiedCell #EuropeanBatteryAlliance

19 Et elbilbatteri og 400.000 km, hvad er status?

Kan et elbilbatteri holde til 400.000 km? Svaret chokerer! Forestil dig en elbil, der har kørt mere end 370 kilometer hver eneste dag i tre år – og batteriet står stadig med 92% kapacitet. Det lyder for godt til at være sandt, men det er dokumenteret virkelighed. I dette afsnit af Bilpodcastens julekalender dykker vi ned i historien om en Ford Mustang Mach-E, der har knust alle fordomme om elbilbatterier. Vi afslører, hvad der fik dette batteri til at holde så længe – og vigtigst af alt: hvad du selv kan gøre for at få samme resultat. I denne episode får du svar på: * Hvordan kan et batteri stadig have 92% kapacitet efter 400.000 km? * Hvad er hemmeligheden bag den ekstreme holdbarhed? * Hvordan ser det ud med danske elbiler – holder de lige så godt? * 5 konkrete tips du kan bruge i dag for at forlænge dit batteris levetid * Er batteriskift overhovedet nødvendigt længere? Det viser sig, at det ikke handler om held – men om hvordan bilen bruges. Rolig hjemmeladning, fornuftig batteristyring og smart software gør hele forskellen. Når vi sammenligner med danske eksempler som VW ID.3, ser vi det samme mønster: Elbiler kan holde meget længere end mange tror. Denne video ændrer alt, hvad du troede om elbilbatterier. Myten om hurtig batterislitage? Den får kamp til stregen. Frygten for værditab? Den bliver udfordret af hård data. Glædelig jul fra Bilpodcasten! Hvis du kan lide indholdet, så del meget gerne episoden med en bilinteresseret ven – så vi alle kan blive klogere sammen. I morgen: Europæisk batteriproduktion – hvad sker der lige nu? #elbil #batteritest #bilpodcasten #elbilbatteri #fordmustangmache #bæredygtighed #elbilmyter #julekalender2025

18 Tesla hæver prisen for opladning

Tror du stadig Tesla er billigst at lade hos? Tænk lige en gang til! Når du triller ind på en Tesla Supercharger, regner du måske med at få den bedste pris. Men nye prisændringer har vendt op og ned på alt – og forskellen kan koste dig op til 150 kr. på et enkelt ladestop! I denne episode af Bilpodcastens Julekalender dykker vi ned i Teslas nye prissætning på danske ladestandere. Vi afslører, hvorfor Tesla ikke længere automatisk er dit billigste valg, og hvordan du kan spare markant ved at tænke strategisk. Du får svar på: * Er Tesla stadig billigst at lade hos? (Spoiler: Ikke altid!) * Hvor store er prisforskellene – og hvornår påvirker de dig? * Skal du navigere mellem byer og tidspunkter for at spare penge? * Hvad med dynamiske priser – er de altid bedst? * Konkrete råd til at minimere dine ladeudgifter Vi sammenligner priser fra Tesla med konkurrenter som E.ON, Norlys, OK, Circle K og Q8, og viser dig præcis, hvornår på døgnet du kan lade billigst. Tag f.eks. Tesla Fredericia: 4,40 kr./kWh mellem kl. 12-20, men kun 1,90 kr./kWh om natten. Samtidig ligger konkurrenterne ofte omkring 3,00-3,50 kr./kWh i dagtimerne. Forskellen er klar: Planlægning betaler sig! Med de rigtige apps, lidt fleksibilitet og kendskab til konkurrenterne kan du spare hundredvis af kroner hver måned. Glem ikke: I morgen afslører vi, hvordan et elbilsbatteri har det efter 400.000 km's kørsel – så du ved præcis, hvad du kan forvente af dit batteri på lang sigt. Del gerne episoden med andre elbilsejere, som også kan have glæde af at spare penge på ladning! God juleladeoptimering! ⚡

17 Bilgigant dropper brintbiler – derfor vinder elbilen fremtidens bil kamp

Hvad sker der, når en bilgigant dropper brint? ⚡ I juli 2025 trak Stellantis stikket på alle brintbilprojekter – og valgte i stedet at satse fuldt på el. Men hvorfor? Og hvad betyder det for dig som bilist? Svaret er faktisk ret enkelt: Brintbiler lyder godt på papiret med hurtig optankning og lang rækkevidde. Men virkeligheden er mere kompliceret. Tankning tager stadig op til syv minutter, infrastrukturen er næsten ikke-eksisterende (der er bogstaveligt talt ingen åbne brintstationer i Danmark lige nu), og energieffektiviteten taber stort til batterielektriske biler. Når Stellantis – koncernen bag Peugeot, Opel, Citroën og Fiat – skifter kurs så markant, er det ikke bare et økonomisk valg. Det er et strategisk signal om, hvor fremtiden peger hen. Brintteknologien forbliver en nicheløsning, mens elbiler accelererer med bedre batterier, flere ladestandere og lavere priser. I denne video får du svar på: * Hvorfor Stellantis dropper brint – og hvad det betyder for bilbranchen * Hvordan brint og el står over for hinanden rent energimæssigt * Hvilke konkrete fordele elbiler har i dag – og fremover * Hvad de næste milepæle bliver i elbilens udvikling Brint er ikke "død", men for lette køretøjer som personbiler og varebiler er vejen fremad tydeligt elektrisk. Det handler ikke kun om klima – det handler om, hvad der giver mening økonomisk, praktisk og infrastrukturmæssigt. Vil du dykke dybere ned i debatten om el vs. brint? Så tjek mit dedikerede afsnit her: https://www.youtube.com/watch?v=JrRSbd4ES8Q [https://www.youtube.com/watch?v=JrRSbd4ES8Q] Kan du have en knaldhamrende julehyggelig december – og tak fordi du følger med i Bilpodcastens Julekalender! Del gerne episoden med en bilinteresseret ven, så vi kan blive klogere sammen!

16 Hvor grøn er elbilen vs Brint og fossilbiler, LCA analyse

Er din elbil virkelig grønnere end en benzinbil? Svaret overrasker måske – for når du tæller HELE livscyklussen med, fra produktion til skrotning, udleder en elbil faktisk 73% mindre CO2 end en benzinbil. Og det bliver kun bedre med tiden! I dette afsnit af Bilpodcastens julekalender dykker vi ned i den nyeste EU-analyse fra ICCT, der endelig giver os de opdaterede tal på, hvor "beskidt" din bil egentlig er. Du får svar på: * Hvor hurtigt betaler elbilens batteriproduktion sig tilbage? (Spoiler: Hurtigere end du tror!) * Hvordan klarer hybrider og plugin-hybrider sig i sammenligning? * Kan brintbiler overhale elbiler på klimavenlighedsskalaen? * Hvorfor ser nogle analyser helt anderledes ud – og hvorfor metoden betyder ALT Med EU's gennemsnitlige elmix udleder en elbil kun 63 gram CO2 per kilometer over hele livet, mens benzinbilen ligger på 235 gram. Og allerede efter cirka 17.000 kilometer – typisk inden for de første 1-2 år – har elbilen indhentet sit større produktionsaftryk. Kører du på 100% vedvarende strøm? Så falder tallet til bare 52 gram CO2/km, en reduktion på op til 78%. Hybrider hjælper – men ikke nok: Plugin-hybrider ligger cirka 30% under benzinbiler, men det er stadig tre gange højere end en elbil. Selv naturgasbiler kan ikke matche elbilens klimafordel. Brint – fremtidens løsning? Kun hvis brinten produceres med grøn strøm. Ellers ender brintbiler tættere på benzinbiler end elbiler. Og lige nu mangler infrastrukturen til at skalere grøn brint i EU. Denne analyse er et vigtigt redskab i klimadebatten – og den viser tydeligt, at elbiler allerede i dag er den klart mest klimavenlige løsning. Og det bliver kun bedre, efterhånden som elnettet bliver grønnere. Kilde: ICCT (International Council on Clean Transportation) – juli 2025 Hvis du kunne lide dette afsnit, så del det gerne med en bilinteresseret ven, så vi alle kan blive klogere sammen! I morgen i julekalenderen: En bilgigant har droppet planerne om brintbiler – hvem mon det er? #elbil #bæredygtighed #klimavenlig #bilpodcasten #julekalender #LCA #CO2udledning #grønomstilling