Noticias Motor: DACIA, GLP y un eléctrico asequible y cuando una tragedia cambia vidas

Cómo desde las 24 Horas de Le Mans se han creado los coches modernos

¿Sabías que la tecnología que usas cada mañana en tu coche fue probada antes bajo una tortura de 24 horas consecutivas? En este tercer episodio de "Código Motor", nos adentramos en la noche francesa para analizar por qué las 24 Horas de Le Mans no son solo la carrera de resistencia más dura del planeta, sino el acelerador de innovación técnica más brutal de la historia del automóvil. A través de un viaje cronológico de un siglo, desglosamos los grandes hitos de la ingeniería en La Sarthe y su transferencia directa a los vehículos de producción: desde los pioneros de 1923 y la invención de los frenos de disco por parte de Jaguar en los años 50, hasta la locura aerodinámica del Porsche 917 a 386 km/h. Analizamos el polémico éxito del motor turbodiésel de Audi, la llegada de los sistemas híbridos de eficiencia total y la "guerra de la luz" nocturna que nos trajo los faros LED y láser a las carreteras. Además, ponemos la lupa en el presente y futuro inmediato de la competición: la era Hypercar y la reconversión ecológica del campeonato mediante los nuevos combustibles sinteticos, diseñados para salvar el motor de combustión sin utilizar una sola gota de petróleo. Como bien dice el viejo lema del motor: "Racing improves the breed" (las carreras mejoran la especie). Ponte los auriculares, arrancamos motores en Hunaudières. --- CAPÍTULOS DEL VÍDEO: 0:00 - El laboratorio más brutal del mundo 0:56 - 1923: La pregunta que lo empezó todo 01:54 - Supercargadores y la supervivencia del motor 02:50 - El día que Jaguar inventó los frenos de disco 03:44 - Aerodinámica salvaje: Porsche 917 a 386 km/h 04:50 - 1974: La revolución del Turbocompresor 05:54 - Motores Wankel y el polémico Audi Diésel de Le Mans 07:26 - 2012: La era híbrida y la eficiencia total 08:30 - Faros LED y Láser: Domando la noche de Hunaudières 10:55 - Hypercars y los nuevos combustibles 12:04 - ¿Por qué Le Mans diseña tu coche de diario? Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Ferrari LUCE: el coche más polémico de Ferrari ¿obra maestra o error histórico?

Ferrari ha presentado el nuevo Ferrari LUCE y ha conseguido algo que parecía imposible: dividir por completo a aficionados, expertos y diseñadores. Su estética ha provocado una auténtica avalancha de críticas, memes y debates en redes sociales, convirtiéndose en uno de los lanzamientos más polémicos de la historia reciente de la marca italiana. En este podcast analizamos el diseño del Ferrari LUCE, repasamos las explicaciones de sus responsables y debatimos si Ferrari ha cometido un error monumental o si, por el contrario, estamos ante una estrategia brillante para generar conversación y atraer la atención mundial. Desde las comparaciones con electrodomésticos hasta los paralelismos con coches históricos incomprendidos en su momento, repasamos todas las teorías. Además, comentamos los memes más virales que ha generado el modelo y reflexionamos sobre si la polémica puede convertirse en una herramienta de marketing tan poderosa como la propia tecnología del vehículo. Un debate apasionante sobre diseño, imagen de marca y futuro de Ferrari. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175003403 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

MÓNACO explota: CAOS, sanciones y ANTONELLI imparable

Mónaco ha dejado uno de los fines de semana más caóticos que se recuerdan en la Fórmula 1 moderna. En este programa de AutoFM Motorsport analizamos todo lo ocurrido en las calles del Principado, donde los accidentes, las sanciones, una bandera roja provocada por el estado del asfalto y múltiples polémicas marcaron una cita que puede tener consecuencias importantes para el campeonato. Mientras tanto, Kimi Antonelli sigue consolidándose como la gran referencia de la temporada, ampliando su candidatura al título en un año que está sorprendiendo incluso a los más optimistas. También ponemos el foco en MotoGP, donde Marc Márquez volvió a demostrar su nivel protagonizando junto a Pedro Acosta uno de los duelos más espectaculares de la temporada. Además, repasamos todo lo ocurrido en competición: Fórmula 1 en Mónaco: caos, sanciones y polémica Fórmula 2 y Fórmula 3 en el Principado Porsche Supercup en Mónaco MotoGP en Balatón: Márquez vuelve a brillar IndyCar en Gateway NASCAR en Michigan Eurocup-3 y F4 España en Portimão GT Open y Euroformula Open en Misano BTCC, ETCR y Moto Off-Road En la sección de noticias hablamos con Álvaro de Miguel, ingeniero de Hitech en Fórmula 2, para descubrir cómo funciona realmente la categoría desde dentro y entender mejor el camino que siguen los futuros pilotos de Fórmula 1. Además, realizamos una previa especial de las 24 Horas de Le Mans 2026, repasando las claves de una de las carreras más importantes del año y todo lo que debemos seguir durante el fin de semana. También repasamos la actualidad en Splash & Dash, con novedades sobre Fórmula E, Ferrari, McLaren, IndyCar, KTM, MotoGP y varias noticias que han marcado la semana en el motorsport internacional. Si quieres entender el caos de Mónaco, el gran momento de Antonelli y todo lo que nos espera en Le Mans, este programa te interesa.

Choque cultural sobre ruedas: España, Japón y la inconmensurable distancia que nos separa de la seguridad vial

El mito de la Baliza V16 japonesa para motos: el bazar de las tonterías Recientemente ha corrido como la pólvora en redes sociales un supuesto "invento revolucionario": una baliza de preseñalización al estilo de nuestra polémica V16, diseñada supuestamente en Japón y adaptada con un soporte universal magnético y de pinza para motocicletas. La realidad, analizada bajo el microscopio técnico es mucho más prosaica: «Eso no es más que una linternita con adaptador de bazar que un genio ha transformado en noticia de internet. Ni es un elemento de preseñalización, ni tiene homologación, ni aporta nada a la seguridad vial. Es un accesorio estético de chufla, como los cuernos de reno que la gente le cuelga a los coches en Navidad». La comparación sirve para recordar que la verdadera V16 en España nació de un despropósito normativo. A pesar de contar con la consolidada homologación europea R65 (que ampara luces de emergencia de alta visibilidad y calidad), la administración española decidió crear una regulación nacional aislada. El resultado ha sido un sistema de balizas cuya implantación técnica y de conectividad sigue arrastrando lagunas de seguridad y de visibilidad que dificultan la protección real del conductor en caso de avería. Conducir en Tokio: 40 millones de personas y un silencio sepulcral Si algo sorprende al bajarse del avión en el área metropolitana de Tokio —un coloso urbano que concentra a casi 40 millones de habitantes, una población similar a la de toda España— es la ausencia de ruido. Al contrario que en las grandes urbes españolas, donde el atasco se acompaña de una banda sonora de bocinazos, acelerones e insultos, el asfalto japonés destaca por su calma y orden. En Japón, las normas no son sugerencias; se respetan a rajatabla. Alberto de la Torre lo experimentó en primera persona al alquilar un keicar (los icónicos coches ultracompactos japoneses de bajas emisiones) cerca del mítico Monte Fuji: «Estuve conduciendo y es increíble la cultura del automóvil que tienen. Ves a señores de más de 70 años conduciendo clásicos o deportivos con guantes de cuero blanco. Pero lo más impactante es el civismo: nadie pita, la gente deja distancias de seguridad holgadas y, si alguien se equivoca, los demás cooperan». De la Torre relató una anécdota que en España habría acabado en conflicto: por la inercia de conducir por la derecha, llegó a meterse sin querer en sentido contrario (en Japón se conduce por la izquierda). ¿La reacción de los conductores nipones? Ninguna señal de agresividad. Al dar por sentado que se trataba de un error humano involuntario, detuvieron sus vehículos con total respeto, le cedieron el espacio suficiente y esperaron pacientemente a que subsanara la maniobra. En España, ese mismo despiste habría provocado una tormenta de bocinazos, agresiones verbales y situaciones de riesgo extremo. Del "Tren Bala" al "Tren Burrilla": la obsesión por las tolerancias mecánicas El contraste cívico se traslada directamente a las vías del tren. Quien viaja a Japón y utiliza el ferrocarril de alta velocidad descubre una precisión que parece de ciencia ficción para un usuario español habitual. Mientras en Valladolid o Madrid celebramos frecuencias de tren cada hora y media como un auténtico privilegio de conectividad, en el país del sol naciente la alta velocidad funciona con la dinámica del metro: Frecuencias constantes: Los trenes bala llegan al andén, detienen su marcha exactamente 2 minutos para la subida de pasajeros y parten con puntualidad de milisegundos. A los 3 minutos, otro convoy repite la operación en el mismo andén. Tolerancia cero a las vibraciones: El viaje en el Shinkansen es de una suavidad absoluta, carente de ruidos, traqueteos o balanceos gracias a un mantenimiento predictivo y a un diseño de tolerancias mecánicas que roza la perfección. La contrapartida la sufrimos a diario en España con el bautizado con ironía como «Tren Burrilla». Los nuevos trenes de ancho variable, por ejemplo, han protagonizado un rosario de incidencias técnicas, retrasos crónicos y vibraciones tan intensas que, como bromea el propio Lagunar, «parece que vas en una sesión de fisioterapia constante en lugar de en un transporte de alta velocidad». La diferencia no es tecnológica; es una cuestión de rigor, de tolerancias industriales y de mantenimiento predictivo. La tolerancia social: ¿nos hemos vuelto demasiado dóciles? El debate concluye con una profunda reflexión sobre la conciencia y la respuesta de la ciudadanía ante el declive de los servicios que financia con sus impuestos. En Japón existe una baja tolerancia social al error del sistema, pero el ciudadano canaliza su civismo cumpliendo escrupulosamente con el orden establecido. En Europa, la respuesta es dispar: mientras los vecinos franceses paralizan el país con protestas (como los chalecos amarillos) cuando sienten que sus derechos son vulnerados, en España parece haberse instalado una preocupante pasividad. Tras la crisis de la pandemia y las restricciones de movilidad, la sociedad española parece haber desarrollado una tolerancia alarmante al deterioro de las carreteras, a los retrasos del transporte ferroviario y a la ineficacia de ciertas normativas de seguridad vial. En Auto FM creemos firmemente que la seguridad vial no se construye únicamente dictando leyes desde un despacho oficial o recaudando multas; requiere un compromiso cívico de respeto mutuo en el asfalto, una administración corresponsable y una exigencia firme por parte de los ciudadanos para que las infraestructuras que pagamos entre todos estén a la altura de la vida que deben proteger. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175003403 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Mitsubishi Pajero/Montero: así será el regreso de una leyenda del todoterreno

Mitsubishi ha hecho oficial el regreso del Pajero, conocido en muchos mercados como Montero, dentro de una ofensiva global de 13 nuevos modelos prevista para los próximos años. Una noticia que ha despertado el interés de miles de aficionados al mundo del 4x4 y los todoterrenos. En este podcast analizamos todo lo que se sabe sobre el futuro Mitsubishi Pajero 2026, su posible posicionamiento dentro de la gama de la marca japonesa y las claves que explican por qué Mitsubishi ha decidido recuperar uno de los nombres más míticos de su historia. También debatimos sobre el futuro de los auténticos todoterrenos, el auge de los SUV y las expectativas que genera un modelo que durante décadas fue referencia tanto en carretera como fuera de ella. ¿Será capaz el nuevo Pajero de recuperar la esencia de la leyenda? Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/175003403 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast