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Pegaso Z-102: El Caballo Alado que Desafió a Ferrari

1. El Milagro de la Autarquía * Contexto: En una España de posguerra, hambrienta y aislada, el régimen funda ENASA (1946) sobre los restos de Hispano-Suiza. * Misión: Mientras la fábrica debía hacer camiones para reconstruir el país, Wifredo Ricart convenció al Estado de crear un "laboratorio volante" para formar ingenieros y ganar prestigio internacional. * La Rivalidad: Forjada en Alfa Romeo, donde Enzo Ferrari despreciaba el academicismo de Ricart. * La Tesis: El Z-102 nació para demostrar que Ricart podía superar a Ferrari en tecnología: un V8 de aleación ligera frente a los V12 clásicos de Enzo. * Motor V8: Construido en Silumin, con cuatro árboles de levas (DOHC) accionados por engranajes y válvulas rellenas de sodio líquido. * Arquitectura: Fue pionero en la disposición transaxle (caja de cambios trasera) para un reparto de pesos perfecto, y el eje De Dion con una curiosa rueda de guiado lateral. * Complejidad: Era tan compacto que, para un simple ajuste de válvulas, a veces había que extraer el motor completo. * Touring (Milán): Suspendió el peso a 990 kg usando el método Superleggera (aluminio sobre tubos de acero). * Saoutchik (París): Representó el barroco francés con diseños extravagantes como el de piel de leopardo y mandos de oro. * ENASA: Creó el icónico "Cúpula", basado en bocetos de estudiantes sobre el coche del futuro. * Le Mans (1952-1953): Marcado por el sobrecalentamiento crítico de los frenos (fading). En 1953, Juan Jover se estrelló a más de 200 km/h, lo que provocó la retirada del equipo. * Jabbeke (1953): Redención en Bélgica, donde alcanzó los 243 km/h, convirtiéndose brevemente en el coche de producción más rápido del mundo. * Carrera Panamericana (1954): Joaquín Palacio rodaba tercero hasta que un accidente e incendio terminaron con la aventura mexicana. * Final: En 1958, ante la falta de rentabilidad y la jubilación de Ricart, la nueva dirección de ENASA ordenó la destrucción de planos, moldes y recambios. * Cifra: Solo se fabricaron entre 84 y 86 unidades. Hoy sobreviven unas 30, convertidas en piezas de museo de valor incalculable. 2. Ricart vs. Ferrari: Un Duelo de Egos3. Ingeniería de Vanguardia ("Relojería")4. Carroceros: Arte y Peso5. Hitos y Tragedias en Competición6. El Ocaso y el Borrado HistóricoConclusión: El Z-102 fue un "espejismo de modernidad"; la victoria del genio individual sobre la precariedad de un país que no podía sostenerlo. El amazon de Piston https://amzn.to/3ZDUMhG Gracias por entrar en www.discosduros.net El podcast de Wilfredo Ricard. https://historacing.blogspot.com/2018/07/wilfredo-ricard-y-los-pegaso-z102.html

Hans Hermann el ultimo piloto de una era

Acompáñanos en este monográfico de una hora sobre la figura de Hans Herrmann. Analizamos en profundidad la carrera del piloto alemán que marcó un antes y un después en la historia de Porsche y Mercedes-Benz. En este episodio cubrimos: * Sus inicios: Cómo cambió la pastelería por los circuitos. * La anécdota del tren: El increíble suceso en la Mille Miglia de 1954 con el Porsche 550 Spyder. * Supervivencia extrema: El espectacular accidente en AVUS 1959 donde salió despedido de su BRM.[3 [https://www.google.com/url?sa=E&q=https%3A%2F%2Fvertexaisearch.cloud.google.com%2Fgrounding-api-redirect%2FAUZIYQH5S3lUbp9ZHm78ZDZbF95zJrUdW4HnFQ9X-KBGz5XkHHliRYcXIvMHMylHXolvMAREbiZdAY8w3QUh3XjC5JDnqu8-09Yg8PCbxVJXWeqNYeDSPz8aB1Jd7fg2pt8Ud3JP3KFWiFY7OHlsYiADZ--zRKgPPUKrot_igfx0C_YP]] * Duelo en Le Mans: Su amarga derrota en 1969 por apenas 120 metros contra Jacky Ickx. * El triunfo final: La primera victoria absoluta de Porsche en Le Mans (1970) con el 917K y su retirada inmediata. Un homenaje a la leyenda que nos dejó recientemente, siendo el último piloto superviviente de los podios de la F1 de los años 50. Si quieres ayudar a este podcast puedes comprar en Amazon con nuestro enlace de afiliados. https://amzn.to/4pkAGDm El Libro de Alonso de Iván. https://amzn.to/3NINSFc Gracias por la escucha. He quitado los comentarios, para cualquier cosas historacingpodcast@gmail.com

Graham Hill un piloto de leyenda.

Para este episodio me he traido a mi buen amigo Gerardo del podcast Mecanicapod. Hoy hablaremos de el gran Graham Hill. Graham Hill, el hombre que personificó al "gentleman racer" en la era más peligrosa del automovilismo. A diferencia de otros pilotos, Hill tuvo un inicio excepcionalmente tardío, ya que no condujo un coche hasta los 24 años; sin embargo, su éxito se cimentó en una disciplina férrea y una actitud de "nunca te rindas" aprendida durante sus años como remero competitivo en el London Rowing Club.Exploramos su meteórico ascenso desde sus días como mecánico a tiempo parcial por una libra al día en Lotus, hasta alcanzar la gloria máxima en los circuitos. Analizamos los hitos que lo convirtieron en leyenda:• Sus dos Campeonatos del Mundo de Fórmula 1 (1962 y 1968). Su dominio absoluto en las calles del Principado, que le valió el apodo de "Mr. Monaco" tras ganar cinco veces allí. Su hazaña más inexpugnable: ser el único piloto en la historia en poseer la "Triple Corona", tras conquistar el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans. También profundizamos en el hombre detrás del icónico bigote: su carisma mediático, su ingenio ante la adversidad (incluso tras romperse ambas piernas en un accidente brutal en 1969) y su faceta como líder estoico que mantuvo unido al equipo Lotus tras la muerte de Jim Clark. Finalmente, relatamos el trágico final de su vida en un accidente aéreo en 1975, justo cuando perseguía su último sueño como constructor con su propio equipo, Embassy Hill. Si quieres ayudar a este podcast puedes comprar en Amazon con nuestro enlace de afiliados. https://amzn.to/4pkAGDm Gracias por la escucha. He quitado los comentarios, para cualquier cosas historacingpodcast@gmail.com La portada la dibujé sobre un ipad hace ya muchos años... antes de la pandemia.

Navidad 2025

Hemos vuelto... Os dejo por aqui el enlace al Libro de Fernando Alonso. https://amzn.to/3KYcPLV Twitter @historacing email: historacingpodcast@gmail.com Canal de Telegram: Es privado... pide invitación. Tenemos Instagram!!! https://www.instagram.com/historacingpodcast/ Carlos; @fotocarloscast ( mi perfil personal de twitter Nuestro Feed. http://feeds.feedburner.com/Historacing Estamos en Spotify https://open.spotify.com/show/236uEP7hZdSirmS8vVKHTe También en Tunein. https://tunein.com/podcasts/Automotive/Historacing-p1175114/?lang=es-ES Nuestro nuevo enlace a Amazon https://amzn.to/4scW9Rx Paypal: Si quieres donar este es el link https://www.paypal.com/paypalme/ultrafoto

Senna La serie

Hoy hablamos de la serie de Senna... con mi amigo Luis Horacio Porta. Enlaces interesantes... Como hicieron los coches de la serie https://youtu.be/VlS4S5Gea7Q?si=ZNit4uPwt32yIBE1 Making OF de la serie. https://www.youtube.com/watch?v=1M3AMw-FgTw Contacto Twitter @historacing email: historacingpodcast@gmail.com Canal de Telegram: Es privado... pide invitación, en telegram soy ultrafoto Carlos; @fotocarloscast ( mi perfil personal de twitter Nuestro Feed. http://feeds.feedburner.com/Historacing Estamos en Spotify https://open.spotify.com/show/236uEP7hZdSirmS8vVKHTe También en Tunein. https://tunein.com/podcasts/Automotive/Historacing-p1175114/?lang=es-ES Nuestro nuevo enlace a Amazon: https://amzn.to/4cwLTLy Paypal: Si quieres donar este es el link https://www.paypal.com/paypalme/ultrafoto