Bilpodcasten

Elbil i et år, så meget kan du også spare!

Vil du spare over 14.000 kr. om året bare ved at skifte til elbil? Det lyder måske for godt til at være sandt, men det er præcis, hvad jeg har opnået på bare ét år med min Tesla Model 3. I denne episode deler jeg alle mine faktiske tal og udgifter, så du kan se, om en elbil også vil være billigere for dig. Når du overvejer at skifte til elbil, handler det ikke kun om at være miljøvenlig - det handler også om din økonomi. Mange tror, at elbiler er dyrere at eje, men sandheden er langt mere nuanceret. Jeg har kørt over 19.000 km på et år i min elbil, og tallene taler deres tydelige sprog. Den største besparelse: Brændstof Her er hvor det virkelig bliver interessant. Jeg har sparet 74 øre per kilometer sammenlignet med min gamle Citroën DS5 dieselbil. Det betyder en årlig besparelse på over 14.000 kr. kun på brændstof! Min strømregning for et helt år lå på kun 3.324 kr., mens jeg tidligere betalte over 17.000 kr. i diesel. Og det bedste? I april måned sparede jeg helt op til 90 øre per kilometer. Hvad med de andre udgifter? Selvom min Tesla er dyrere i forsikring (7.600 kr. vs. 5.500 kr. årligt) og har højere lånomkostninger, så opvejes det af den utroligt lave ejerafgift. Jeg betaler kun 1.040 kr. om året i grøn ejerafgift mod tidligere 5.320 kr. for dieselbilen. Service er også billigere - omkring 1.500 kr. årligt for elbilen mod 3.000-4.000 kr. for dieselbilen. Den samlede sammenligning Når jeg lægger alle omkostninger sammen - forsikring, lån, ejerafgift, brændstof og service - har jeg 4.390 kr. mere til rådighed om året, selvom bilen kostede 100.000 kr. mere i indkøb. Og denne besparelse bliver kun større jo flere kilometer, jeg kører. Hvad med værditabet? Det er rigtigt, at elbiler lige nu taber sig lidt mere i værdi. Min Tesla har tabt 50.000 kr. på halvandet år (27,78%). Men min gamle dieselbil tabte faktisk mere procentvis - hele 55% efter kun et år. Og forskellen bliver konstant mindre, efterhånden som elbilmarkedet modnes. Mine anbefalinger til dig For at opnå samme besparelser som mig skal du kunne lade hjemme eller have et abonnement med fri el til omkring 900 kr. om måneden. Vælg en energieffektiv elbil, og sørg for at sammenligne konkrete tal på din nuværende bil. Med de nuværende lave elafgifter bliver det kun mere attraktivt at køre elbil fremover. I videoen får du alle mine konkrete tal, udgifter og sammenligninger, så du selv kan regne på, om en elbil vil spare dig penge. Jeg deler også tips til, hvordan du maksimerer besparelsen og undgår de klassiske fejl. Overvejer du at skifte til elbil? Del gerne dine tanker i kommentarfeltet på Bilpodcastens YouTube kanal.

Elbil varmepumpe: Derfor er den 3-4 gange vigtigere end du tror!

Vidste du, at din elbils varmepumpe kan spare dig 30-50 minutter ved hver lynladning?  I denne episode af Bilpodcasten dykker jeg ned i den måske mest misforståede teknologi i moderne elbiler: varmepumpen. De fleste tror, den handler om at få 4% ekstra rækkevidde om vinteren. Men sandheden er langt mere interessant – og vigtigere. Her er, hvad du lærer: * Hvorfor varmepumpen er 3-4 gange mere effektiv end almindelig el-varme (COP-værdi forklaret) * Den kritiske temperatur dit batteri skal nå for maksimal ladehastighed (spoiler: det er 30°C) * Hvordan korrekt batteri-forvarmning kan skære 5 minutter af din ladetid – hver gang * Hvornår varmepumpen faktisk er pengene værd (og hvornår den ikke er) * Mine egne erfaringer med at køre uden varmepumpe – og hvad det koster i tid og strøm Jeg guider dig gennem fire dele: Del 1: Kampen mod kulden og varmepumper i elbiler Del 2: Batteritemperatur og lynladning – den skjulte sammenhæng ingen taler om Del 3: Varmepumpens sande styrke – tidsmaskinen ved ladestanderen Bonus: Hvornår er varmepumpen mest effektiv? Del 4: Performance vs. økonomi – skal DU have varmepumpe i din næste elbil? Jeg deler konkrete tal og eksempler fra virkelige situationer: Et koldt batteri, der lader fra 70% til 80% på 13 minutter, kan med forvarmning klare samme ladning på bare 8 minutter. Den forskel summerer sig hurtigt på lange ture i vinterhalvåret. Men varmepumpen er ikke perfekt. Jeg gennemgår også ulemperne: service-behov, potentiel støj under drift, og risikoen for mekaniske fejl. Du får det fulde billede, så du kan træffe en informeret beslutning. Perfekt til dig, hvis: * Du overvejer at købe elbil og er i tvivl om varmepumpe-tilvalget * Du allerede kører elbil og vil optimere din vinter-ladestrategi * Du er nysgerrig på, hvordan elbil-teknologi faktisk fungerer bag facaden Jeg har researched dette grundigt og brugt kilder fra Recurrent Auto og Move Electric, så du får fakta – ikke gætværk. Husk at like episoden og give en positiv anmeldelse, hvis du synes, det er værdifuldt. Det motiverer mig til at fortsætte med at lave gratis indhold, så vi kan blive klogere sammen om elbiler i Danmark.

Mazda 6e - Fræk elbil til pengene, men er det nok?

Er Mazda 6E den mest sexede elbil på markedet lige nu? Med et design, der får selv Tesla til at se kedelig ud, lover denne kinesisk-producerede skønhed meget – men holder den, hvad den lover? I denne dybdegående anmeldelse tager vi Mazda 6E under kærlig behandling. Vi starter med det åbenlyse: Det her er simpelthen en af de absolut smukkeste biler, vi nogensinde har testet på Bilpodcasten. Fra den elegante front til den perfekt proportionerede bagdel – designet er i verdensklasse. Men en bil er mere end bare et flot ansigt. Vi dykker ned i alle aspekterne af Mazda 6E: Køreegenskaber og komfort: Bilen er indrettet til luksus med 10-vejs justerbare førersæder, ventilation i forsæderne, og en kabine der nærmest føles som en privatchauffør-limousine. Bagsædet har sin egen kontrolskærm til alt fra soltag til sædejusteringer – ja, du læste rigtigt! Rækkevidde og batteri: Med et LFP-batteri og en WLTP-rækkevidde på omkring 479 km får du en solid daglig kørsel. LFP-teknologien betyder også, at du kan lade op til 100% uden bekymringer om batterilevetid. ️ Sikkerhed: Fem stjerner i Euro NCAP-test beviser, at Mazda 6E tager sikkerhed seriøst (selvom vi opdagede et mindre problem med bagsædets fastgørelse). Værdi for pengene: Til 325.000 kr. får du vanvittigt meget udstyr – head-up display, panoramatag, avancerede sikkerhedssystemer og meget mere. Men der er også udfordringer. Speeder/autopilot og de selvkørende funktioner lever desværre ikke op til resten af bilens standarder. Vi sammenligner også direkte med Tesla Model 3 og BYD Seal – og det er her, det bliver interessant. For 15.000 kr. mere kan du få en Tesla Model 3 Long Range med næsten dobbelt så lang rækkevidde. Er de ekstra luksusdetaljer i Mazda 6E værd at give afkald på kilometrene? Vi gennemgår 13 forskellige parametre og ender med en samlet karakter på ?. Se med til sidst, hvor vi afslører, hvilken bil vi selv ville vælge mellem de tre. Skal du købe Mazda 6E? Se hele anmeldelsen og få svarene på alle dine spørgsmål. Husk at komme ud og prøvekøre selv – en halv times til en times testkørsel gør en kæmpe forskel! og prøve assistenterne af. God fornøjelse med videoen, og vi ses i det nye år!

24 VW og Rivian samarbejder, hvordan går det?

Kan en 90 år gammel bilgigant lære af en startup? VW investerede 5,8 milliarder dollars for at finde ud af det. I november 2024 skete noget historisk: Volkswagen – verdens næststørste bilproducent – investerede et milliardbeløb i den amerikanske startup Rivian. Ikke for at købe dem. Ikke for at redde dem. Men for at lære af dem. Hvorfor? Fordi VW havde kæmpet i årevis med at udvikle software til deres elbiler, mens Rivian sendte opdateringer til deres biler over internettet, som om det var den mest naturlige ting i verden. Et år senere laver vi status på partnerskabet: Virker det egentlig? Svaret er overraskende. På bare 12 uger lykkedes det at ombygge en VW-testbil med Rivians teknologi – noget VWs egne ingeniører havde brugt år på uden at nå i mål. Det var gennembrudet, der beviste at samarbejdet kunne fungere. Men bag kulisserne koger det. Medarbejdere føler sig marginaliserede. Softwareintegrationen viser sig hårdere end forventet. Flere modeller – fra Audi, VW og endda Porsche – er forsinket. To fundamentalt forskellige virksomhedskulturer støder sammen. Alligevel udvider de nu ambitionerne: RV Tech overvejer at licensere deres platform til andre bilproducenter. Pludselig handler det ikke bare om VW og Rivian. Det handler om at blive bilindustriens Android. De næste 12 måneder bliver afgørende. Vintertests i første kvartal 2026. Rivians R2-lancering. VWs nye ID.Polo i 2027. Hvis det lykkes, ser vi fødslen af en helt ny forretningsmodel for bilindustrien. Hvis det fejler, har VW brugt 5,8 milliarder dollars på verdens dyreste lektion. I denne afsnit af Bilpodcastens Julekalender dykker vi ned i historien om, hvordan en tysk industrigigant og en californisk startup forsøger at opfinde fremtidens bil – sammen. God jul fra Bilpodcasten!

23 BMW, Samsung SDI og Solid Power laver Solid-State batteri sammen

Hvad nu hvis din næste elbil kunne køre 1.000 km på én opladning – og lade op på under et minut? ⚡ Forestil dig at køre fra København til Rom uden at skulle standse for at lade. Det lyder som science fiction, men det er præcis det, BMW, Samsung og Solid Power arbejder på lige nu. I denne episode af Bilpodcastens Julekalender dykker vi ned i historien om solid-state batterier – teknologien der kan revolutionere elbiler for altid. Vi taler om: * Hvorfor solid-state batterier kaldes "elbilernes hellige gral" * Hvad der gør dem så meget bedre end dagens litium-ion batterier * Hvordan BMW, Samsung SDI og Solid Power samarbejder om at gøre dem til virkelighed * Hvornår du kan forvente at se dem i din næste bil Men der er en hage: Teknologien er stadig dyr og svær at producere i store mængder. Så hvad skal der til, før solid-state batterier bliver normen i stedet for undtagelsen? Vi går bag om tallene, forklarer teknologien i letforståeligt sprog, og ser på hvad det betyder for dig som bilist. Får solid-state batterier succes, kan de gøre elbiler bedre end fossildrevne biler på alle parametre – og måske endelig overbevise de sidste skeptikere. Dette er afsnit 23 ud af 24 i Bilpodcastens Julekalender 2025, hvor vi hver dag bliver klogere på bilens fremtid. Kun to afsnit tilbage! God lille juleaften, og vi ses i morgen hvor vi kigger på VW og Rivians overraskende samarbejde.