Bak Luftfarten

Da GPS revolusjonerte flynavigasjon

I dag navigerer piloter med en presisjon som var utenkelig for bare få tiår siden. Men teknologien som revolusjonerte luftfarten, og gjorde det mulig å fly presise kurver mellom fjell uten bakkestasjoner, har en mørk forhistorie. I denne episoden av Svart Boks ser vi på hvordan nedskytingen av Korean Air Lines Flight 007 i 1983 tvang fram et nytt navigasjonssystem for sivil luftfart. Hvordan USAs president Ronald Reagan signerte en presidentordre for å dele militærets hemmelige "øyne" også med sivile fly. Vi dykker ned i hvordan et nettverk av flyvende atomur 20.000 kilometer over oss bruker tid til å beregne nøyaktig posisjon , og hvordan systemet har utviklet seg fra enkle koordinater til avansert RNP-navigasjon. Men selv om systemet er godt, er det også sårbart. Vi ser på hvordan moderne krigføring utnytter de svake signalene gjennom jamming, spoofing og det nye fenomenet IRS poisoning, og spør oss om hvilke krav dette stiller til moderne piloter. Les mer: * SkyBrary: Global Positioning System (GPS) [https://skybrary.aero/articles/global-positioning-system-gps] * Honeywell: Inertial Reference Systems And GPS Spoofing [https://aerospace.honeywell.com/us/en/about-us/blogs/inertial-reference-systems-and-gps-spoofing-honeywell-sets-the-record-straight]

Long Haul: Dreamliner, døgnrytme og destinasjoner

Hvordan er livet som pilot på langruter, eller såkalt long haul? Store fly, store besetninger og eksotiske destinasjoner. Men jobben kommer også med noen utfordringer. I denne episoden av Bak Luftfarten podcast møter vi Magnus Nedregard som er styrmann i Norse Atlantic. Vi snakker om hvordan jobbhverdagen er, hvordan det er å holde en Dreamliner i hendene, hvem jobben passer for – og hvem den ikke passer for. Og forresten – for enda mer innsikt i luftfarten, har du husket å følge Bak Luftfarten i sosiale medier? Du finner oss både på TikTok [https://www.tiktok.com/@bakluftfarten], Instagram [https://www.instagram.com/bakluftfarten?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=ZDNlZDc0MzIxNw==] og på LinkedIn [https://www.linkedin.com/company/bak-luftfarten/]!

Norges mest spesielle flyhistorie?

I 1976 kommer en svensk Cessna med flottører flygende inn Hellemofjorden. Piloten ser ikke det lange spennet med kraftledninger som går tvers over fjorden før flyet treffer kablene. Piloten er uskadd, men er fanget i flyet 40 meter over fjorden under. Han blir berget av redningshelikopteret en time senere. Men det kanskje aller mest spektakulære, er slutten på historien. Om den kreative løsningen for å få flyet ned. * Les hele rapporten: Rapport om luftfartsulykke i ytre Hellemofjorden [https://havarikommisjonen.no/Luftfart/Luftfart/Avgitte-rapporter/1977-04] * Ny utstilling: Se, her henger flyet [https://www.fremover.no/lokale-nyheter/se-her-henger-flyet/s/1-55-3717396] * Avisa Nordland: Hedret for redningsdåd [https://www.an.no/nyheter/hedret-for-redningsdad/s/1-33-3726698]

Flyskrekk – Fornuft og følelser i 36.000 fot

Visste du at flyskrekk er en av de største fobiene vi har i Norge i dag? Faktisk er det rundt 20 % av flyreisende som føler på ubehag når de skal ut og fly. I denne episoden møter vi Mona Øverland Nice, som har 32 år bak seg som kabinansatt og purser. Hun har en Cand. Mag. i psykologi, pedagogikk og sosiologi, og har i over ti år jobbet med å hjelpe mennesker med flyskrekk. Hun driver nå tjenesten Fly Uten Angst. Vi snakker om årsakene, og hva en besetning best kan gjøre for å hjelpe reisende med flyskrekk. Og det store spørsmålet – kan man bli kvitt fobien, eller må man lære seg å leve med den? På kursene sine henviser Mona til en episode av podcasten LoveFly som tar for seg flyskrekk. Spesielt trekker hun frem episode 69 som du kan høre her. [https://open.spotify.com/episode/4Yqo4lEikegjQWC0jnosPM?si=4wBWxcOTRfKDTI0F8S2Jjg] Vil du komme i kontakt med Mona? Du når henne på post@flyutenangst.no, og besøk nettsidene hennes flyutenangst.no [https://flyutenangst.no/om-fly-uten-angst/]. Nyttige lenker: * Fly Uten Angst [https://flyutenangst.no/om-fly-uten-angst/] * Widerøe: Flyskrekk kan kureres [https://www.wideroe.no/reise/tips/flyskrekk-kan-kureres] * Store Norske Leksikon: Flyskrekk [https://snl.no/flyskrekk]

Traffic, traffic! Den dramatiske historien om TCAS

Hva gjør du når flyet du ser etter, viser seg å være feil fly? Og et annet fly dukker opp rett foran deg, før du rekker å reagere? Det marerittet ble virkelighet i 1978 da Pacific Southwest Airlines rute 182 traff et småfly og styrtet i bakken. Ulykken viste behovet for et system som kunne se etter andre fly, og varsle pilotene om man var på kollisjonskurs. Systemet kjenner vi i dag som TCAS (Traficc Collision and Avoidance System). ⠀ I 2002 var systemet standard i de fleste fly. Likevel skjedde den forferdelige ulykken over Uberlingen i Tyskland. Hvordan kunne det skje? Ulykken løftet noen viktige spørsmål. ⠀ Hør den dramatiske historien om utviklingen av et av luftfartens viktigste sikkerhetsbarrierer – TCAS. ⠀ Husk å følge Bak Luftfarten også i sosiale medier for mer luftfartsinnhold! Du finner kanalen på Instagram, TikTok og LinkedIn. Søk opp Bak Luftfarten og følg! ⠀ Nyttige lenker: * Endelig rapport fra NTSB om ulykken med PSA flight 182 [https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/2022-11/PSA_727_SanDiego_0.pdf] * Mentour Pilot (Youtube): The Tragidy of PSA Flight 182 [https://www.youtube.com/watch?v=lKPrvHVXPKE] * Ulykkesrapporten fra Uberlingen [https://www.bfu-web.de/EN/Publications/FinalReports/2002/Report_02_AX001-1-2_Ueberlingen_Report.pdf?__blob=publicationFile&v=1] * PilotInstitute: What is TCAS? [https://pilotinstitute.com/what-is-tcas/] * MentourNow (YouTube): Can TCAS still be trusted? [https://www.youtube.com/watch?v=hRZYAkS9UFk]