法国世界报

周三6月11日法国晚报《世界报》经济版登出从合肥发来的报道说，在短短十五年间，中国传统农业大省安徽的省会—合肥已华丽转型为高科技大城。这一模式融合了巨额补贴、积极的行政支持和丰富的高学历人才。 昔日粮仓，今朝科技圣地 《世界报》受邀参访记者Jordan Pouille在报道开头写道，在合肥一间富丽堂皇的宴会厅里，安徽省副省长孙永举杯致意。他身后巨幕上轮播着秀美的稻田风光，而对面坐着的是一群刚刚结束四天繁忙工厂参观的外国记者。这位高级官员意在庆祝安徽这片曾被海外忽视、在中国境内更多被视为广袤“粮仓”（稻米、茶叶、谷物）的土地上，所发生的“工业革命”。 仅用十五年，合肥及其周边地区便吸引或催生了数万家高科技企业，涵盖从研发中心到制造工厂的广泛领域。电动汽车、锂离子电池、无人驾驶飞行计程车、机器人手臂、语音识别乃至最高级别数据加密的量子通信，都成为这座城市新兴的产业支柱。合肥的工业总产值从2004年的590亿元人民币飙升至2024年的1.35万亿元人民币（约合1720亿欧元）。随着人口的涌入和周边村庄的并入，合肥的常住人口也从2010年的570万增长到2022年的947万。城市面貌焕然一新，首家高档购物中心万达广场于2012年开业，第一条地铁线也于2016年投入运营。 报道表示，合肥并非孤例。贵州贵阳也在遵循着类似的模式。在短短四年内，贵阳通过2021年北京启动的“东数西算”工程，吸引了近1500家专业企业，迅速崛起为中国的“数据中心之都”。该项目旨在引导沿海地区的数字数据处理和存储企业向内陆转移。 然而，这种经济的飞速发展也伴随着新的挑战。在合肥，伴随产业升级而来的，是空气质量的恶化。在不到五年的时间里，衡量工业排放物（包括细颗粒物和二氧化硫）的平均空气质量指数急剧下降，从2021年的85降至2025年的123。尽管房地产危机导致大量建筑工地停工，空气污染的趋势依然明显。 一座“96%自动化”的大型工厂 报道指出，面对空气质量的挑战，合肥市政府并未放慢发展的脚步。4月22日，合肥宣布启动一项100亿元人民币的基金，专项支持智能机器人产业，涵盖物流分拣机器人和清洁机器人等细分领域。安徽省发展和改革委员会副主任刘文峰解释道：“我们的目标是为每个受支持的高科技领域，打造完整的产业链。我们正在调动一切可能的资源，构建一个集生产、研发、教育、经济、服务和具体应用为一体的完整生态系统。”他引用中国古语“好鸟择良木而栖”，强调了合肥吸引优质企业的信心。 合肥大众汽车电动汽车工厂是地方政府引以为豪的典范。作为大众汽车全球第一大市场，大众已在中国深耕四十年。尽管面临燃油车式微和电动汽车市场激烈竞争带来的生存危机（其2024年销量仍下降8.3%），大众选择在合肥寻求突破。这里拥有一个庞大的“96%自动化”工厂，以及一个专注于紧凑型电动汽车的研发中心。 工厂内部，自动搬运车根据地面二维码的引导，将钢材部件运送至一批橘色库卡（Kuka）德国焊接机器人旁。随后，3D扫描仪进行精准检测。自2023年12月以来，该工厂以每两分钟一辆车的速度（仅为满负荷生产能力的一半），为欧洲生产Cupra SUV，并为中国市场生产同款大众品牌汽车。 大众汽车技术总监卢尔曼（Ludger Lührmann）将大众在合肥的深耕归因于两项战略合作：“我们与地平线机器人（Horizon Robotics）合作开发自动驾驶技术，我们的电池合作伙伴国轩高科（Gotion）都位于这里。中国是一个正在发生根本性变革的市场，我们必须采用新技术才能生存。从这个角度看，合肥是关键的环境。”2023年，合肥市政府与大众汽车共同开设了“大众学院”，旨在让当地学生熟悉现代汽车工业，并鼓励他们投身工程领域。在当地，考入城市科学大学的孩子们，他们的照片会被贴在村庄的宣传海报上，成为家乡的骄傲。 贴满专利的墙壁 报道强调，合肥当地高度重视科学的教育体系，极大地推动了城市的转型。中国科学技术大学就设在这里，它是合肥五所科学大学之一，也是汇集了全国九所顶尖大学的“C9联盟”成员。科大讯飞（iFlytek）——语音识别领域的领先企业，即时翻译工具的佼佼者——便是在这里，在语音自动处理博士刘庆峰的指导下诞生的。其展厅经常接待大量的学生团体，通过寓教于乐的方式向他们展示算法的奥秘。如今，这家企业反过来资助着声学领域小公司的研究，这些公司都聚集在同一个实验室里。其中一家开发了一种只需对准风力涡轮机顶部就能监听其发动机的设备，以分析每个部件的磨损情况，从而避免故障。 2009年，当北京宣布“汽车产业振兴计划”并明确电动化方向时，当时仅是自行车电池领域小企业的国轩高科（Gotion High-Tech）抓住了机遇。在巨额补贴的滋养下，国轩高科将重心转向四轮电动汽车电池。如今，该公司主要生产电动汽车的锂离子电池和用于太阳能或风力发电的储能单元。它拥有23000名员工，分布在14个工厂，其中8个在海外，其总部墙壁上贴满了专利。 报道认为，尽管企业在透明度方面有所保留（为避免拍照，记者手机摄像头被贴上了贴纸），但其扩张步伐依然迅速。国轩高科战略运营副总裁熊艾伦（Allen Xiong）谨慎地评论道：“如果我们要遵守与美国公司相同的规则，我们期望得到同样的待遇。”他更愿意谈论在摩洛哥建造一座耗资12.8亿迪拉姆（约合1.22亿欧元）的新工厂，该工厂靠近雷诺和 Stellantis 工厂，预计将于2026年投入运营。 事实上，蔚来汽车（Nio）的工厂仅用了17个月就拔地而起，并顺利获得了所有许可。组装线上的速度也同样令人印象深刻：“我们的机器人只需98秒就能安装四个车门，而且我们不需要库存……线上订购的汽车在这里生产，然后两周内在中国交付”，工厂总监尹亮（Yin Liang）自豪地说道。 无人驾驶设备 报道继续提及，告别蔚来的“硅谷”氛围，来到了拥有六十年历史的国有企业合力（Heli）的庄严现场。红色横幅欢迎外国记者代表团，戴着头盔的工人和他们的机器列队致敬。合力是中国最大的廉价叉车制造商（全球排名第七，其总裁周军强调“在七个非洲国家处于领先地位”），如今正全力发展智能叉车。作为一家国有企业，合力享有进入“新丝绸之路”大型市场的特权，无论是中远海运（Cosco Shipping）重启的比雷埃夫斯港，还是巴基斯坦的瓜达尔港。在一个巨型物流平台遍地开花的世界里，合力推出了一系列无线电遥控的无人驾驶设备。 一位平静的员工坐在游戏玩家座椅上，目光紧盯着一排屏幕墙，通过操纵杆只需点击两下就能从一台机器切换到另一台机器。“这些车辆被设计成能在极冷、极热、极吵或污染严重的环境中运行，”周总评论道。除了宁德时代（CATL）的电池和华为的芯片，合力声称继续自行制造一切，甚至包括变速杆和排气管，“以保持最具竞争力的价格并应对风暴”，他指的是中美贸易战。 报道末尾写道，这次工厂之旅的最后一站是位于一个公园深处的无人驾驶飞行计程车停机坪。运营这家公司的企业来自广东，但合肥承载了其试验飞行。该公司正不断增加飞行时间，并与潜在的外国客户，尤其是泰国和缅甸的客户建立联系。报道引述中国工业部门的监察员潘峰总结道，“好名声传得很快。因此，越来越多的企业来合肥发展已不再是个偶然！”。

法国世界报周一刊发文章，报道继高铁之后，地铁也成了中国城市的拖累。原因在于，地铁的建设和运营成本实在巨大、票务收入又相当微薄，另外，地铁公司与房地产开发商之间的关系是“有毒的”关系。 根据法国世界报，最近几天，中国财经媒体和多位观察人士惊讶地发现，28家中国地铁公司的债务总额竟然高达4.3万亿元人民币。中国许多城市争相打造干净、有空调、高度自动化的象征着城市现代化与地位的地铁，可是地铁却因其极其高昂的建造和运营成本而成了城市的负担，成了城市的黑洞。 巨额亏损 中国有55座城市拥有地铁，其中的28座城市公布了2024年度的运营数据。其中，全国客流量最高的深圳地铁，（客流高峰时每天有1180万人次乘坐），每天的亏损竟高达1亿元人民币。据网络财经媒体《智谷趋势》近日的报道，隶属于深圳市政府的深圳地铁公司2024年全年亏损达334.6亿元人民币。 广东佛山地铁公司2024年通过售票收入获得5.86亿元，同时从政府那里拿到20亿元的财政补贴，但全年支出达到27亿元，依然以亏损收场。 至于重庆地铁，员工薪资占据了总运营成本的一半（包括能源、维护、保洁等开支），安保支出也是个大头：中国地铁站的运作方式类似车站或者是飞机场，乘客及行李在进站时需接受安检，此外还有大量保安在站台和列车内巡逻执勤。 地铁网络在短短二十年内迅速发展 早在2018年，为预防财政失控，中国国务院就禁止常住人口少于300万、或GDP低于3000亿元人民币的城市兴建地铁。从2021年起，对大城市也开始实施类似的限制措施：除了那些已经拥有地铁系统且财力足够扩建的城市外，其他所有城市均不得新建地铁线路。 法国世界报指出，在中国，像高铁一样，地铁网络也在短短二十年内迅速发展。在2000年的时候，中国只有四座城市有地铁，其中只有北京有多条地铁线路。而现在，北京有29条地铁线路，巴黎只有16条。据统计，北京市民每日通勤的距离平均为22公里。 地铁的建设狂潮一度创造了大量的就业机会，带来了显著的经济增长，并吸引了来自中央政府的巨额补贴，尤其是那些经济比较不发达的省份。 然而，在线媒体《智谷趋势》指出，中国每建设一公里地铁的成本在5亿至6亿元人民币之间，大约是高铁线路每公里造价的6到7倍。这一成本，无论是靠政府补贴，还是靠票价（始终低于1欧元）都难以收回。 一些战略风险太高 法国世界报还指出，中国各地地铁公司严重亏损，不仅仅是因为地铁建造的成本高昂或者是票务收入太少，也是因为一些战略的风险太高。 比如，当国有工程企业在修建地铁线路的时候，它们往往在地铁工程还没有对外宣布的时候就先购买土地的使用权，之后再高价转卖给房地产开发商。 在深圳，地铁公司甚至在2016年成为全国第二大房地产开发商万科的主要股东。然而，从2020年起，房地产危机来了，深圳地铁公司被迫为万科注资149亿元人民币。在佛山，地铁3号线绕开了一个拥有50万人口的城区，而优先通往城郊一些尚未完工的建筑工地。在宁波，一条地铁线路的终点竟然设在一大片废弃的农田里。

2025年联合国海洋大会9日在法国南方城市尼斯开幕前夜，周末版法国«世界报»将保护海洋话题放在头版头条，认为这是各国面对的生死存亡的挑战。该报社评文章侧重强调这次大会的特别意义。不过，海洋生态保护引起关注之际，周四出版的最新一期法国«快报»周刊发表文章，则从地缘政治的角度，介绍大国之间逐渐成形的水下战略博弈。周刊也就近日在新加坡结束的香格里拉对话，关注台海两岸的战争风险。 «快报»：中国与台湾——另一场要爆发的战争 «快报»周刊的社评文章针对美国国防部长在香格里拉对话期间发出的警告指出，中国的军事动作规模越来越大，针对两千三百万人的台湾做出的挑衅举动已经不计其数。美国国防部长在新加坡表示，危险已经迫在眉睫。法国智库 “亚洲中心”研究员高敬文向周刊记者表示，美国防长之所以要提醒各方，美国仍然关注太平洋地区的安全，是因为一旦爆发战争，就意味着美国的威慑战略失败。赫格塞斯因此需要强硬表态，让面对中国的威慑战略更加可信。 中国国防部长虽然缺席本届香格里拉对话，但北京当局也立即反驳论坛活动中将两岸议题与东西德、南北朝鲜以及南北越南相提并论的发言。但文章总结指出，东西德已经统一成为一个自由民主国家，朝鲜与韩国仍然各自为政，南北越南早在50年前就完全归附于共产党政权之下。台湾人民，也像乌克兰人一样，盼望能保留他们的民主体制。 «世界报»：海洋峰会至关重要 «世界报»关于海洋大会的社评文章认为，在应对气候暖化努力近期频频受挫，而多边主义也受到挑战的当下，这次尼斯国海洋大会将有近60个国家的元首或政府领导人与会，这本身已经是值得肯定的行动。但文章作者特别提醒指出，相比海洋生态当前面对的挑战，这次峰会的目标十分有限，不会有任何能体现各国海洋保护承诺的协议出台。法国作为这次大会的东道主，希望能推动更多国家批准2023年达成的关于海洋生物多样性保护的协定（BBNJ协定）。但文章也指出，美国缺席峰会，这会严重影响保护海洋努力的推动。 «快报»：中俄神秘的深海研究项目 联合国海洋大会将再次努力在保护海洋生物多样性的必要性与相关的经济与社会代价之间寻找平衡之际，大国之间的水下战略竞争也已经开始。最新一期«快报»发表文章，探寻俄、美、中三国海底探查技术背后的战略动机，认为海洋深处已经成为重大对抗的场域。文章以俄罗斯海军舰船 “扬塔尔” 号近期在英吉利海峡出没为切入点指出，这艘以海洋探测为名的间谍船真正的使命是搜集俄罗斯战略目标国水下设施的情报。过去一年多来，波罗的海水域十余条海底光缆被切断。看似是无意间造成的事故，却明确显示，自俄罗斯大举入侵乌克兰以来，陆地上的冲突正向海底延申。深海正成为战略较量的必争之地。这些大国关注的不仅是深海的军事意义，同时也是那里大量的尚未开发的矿产资源。 文章指出，正快速发展的中国海军在这一领域也不甘居人后，正为阻挡任何想进入中国水域的船只，打造水下长城。一名未具姓名的消息人士向记者表示，中国已经拥有多艘像“扬塔尔”这类的船只。为追赶并超过美国，中国频繁在各个水域进行海底勘测绘图的工作，并不断增加海底光缆铺设。据这位消息人士透露，美国目前还是全球光缆网络最发达的国家，法国目前为第三，中国如今位居第十，自认与大国地位不符。 外界对太平洋水域的水下情报战情况所知甚少。美国无疑拥有一个杀手锏，那就是海狼级核动力攻击潜艇卡特号。它可以像深海发送潜水器或突击队。但它的使命却很神秘。但这篇文章也引述专家观点指出，“看到”新型威慑性潜水器在海底深不可测之处游弋目前还不可能。但随着无人潜水器的开发以及人工智能工具的配备，这种不可能终有可能变成现实。只是很难说会是在几年、还是几十年甚至更长时间之后。

几个月以来，美国总统一直在说，他马上就要和习近平进行电话交谈。终于，在6月5日星期四华盛顿时间的上午、北京时间的晚上，美国总统特朗普等到了和习近平通电话。特朗普在他的“真相社交网络”上说：通话持续了“约一个半小时。”而中方的声明一开头就写道，习近平“接听了”美国总统的电话。 法国世界报周五表示，此次通话将中美关系暂时拉回正轨，这个“暂时”将是多长时间，目前还是未知。在中美领导人周四通话前，双方互相指责对方违反了5月12日在日内瓦宣布的关税战休战协议，中美关系一度险些再次脱轨。通话结束几分钟后，美国总统在白宫椭圆形办公室说：“我们进行了非常好的讨论，解决了所有复杂的问题。”虽然两天前特朗普还在说习近平主席“在生意上极其强硬”，但现在他认为中美关系“状况良好”。特朗普还补充说：“我们解决了一些问题，特别是与稀土、磁铁有关的问题以及其他一些问题。”根据特朗普，此次和习近平的通话几乎只讨论了贸易问题。但是，中国的会谈纪要并没有提及稀土。 法国世界报认为，北京方面表现出的是更为谨慎的乐观态度。习近平认为，必须“重新调整”中美关系的发展轨迹，让其回到“正确的轨道上”。 “慎重”处理台湾问题 与特朗普不同的是，中方表示，习近平在通话中讨论了台湾问题，习近平呼吁“慎重处理台湾问题”，以免“将中美拖入对抗甚至冲突的危险境地”。也就是说，习近平不仅向特朗普传递了商业上的信息，还传递了政治上的信息。中方还顺便表示很高兴 美国总统答应驳斥国务卿兼国家安全顾问卢比奥的立场。中方称，特朗普在通话中说，“美国欢迎中国学生来美留学”。而卢比奥5月28日说华盛顿将“主动吊销中国学生的签证，特别是那些与中共党员关系密切或从事敏感行业的学生，” 法国世界报还表示，习近平打出的积极的牌，是邀请美国总统携夫人访华，但具体日期尚未确定。2017年11月，特朗普在第一任期的伊始访问北京。当时，中国外交官观察到，特朗普对绝对权力、对沿途民众挥舞着欢迎小旗的景象以及将个人友谊像戏剧一般上演非常在意。北京希望，再度访华的前景能够有助于特朗普暂时克制住他的攻击性言论和破坏性举措。 措辞相当正式 法国世界报还指出，上一次习近平和特朗普通话是在1月17日，即特朗普就职典礼的三天前。此后，北京方面就一直故意让美国总统久等。早在2月3日，白宫就声称两位领导人即将通话，之后，2月10日，特朗普又让人误以为 他已经与习近平通了电话。此后，特朗普经常声称通话即将进行或已经进行。特朗普4月25日说，“他打过电话了。我不认为这是他软弱的表现，”随后，中国对通话给予了辟谣。5月12日，美国总统再次表示说“我可能会在本周末与习近平主席通话。” 法国世界报表示，中国在长达数个月的时间内不愿意和特朗普 通话，这也显示了中美两国的政治体制存在着深刻的 差异。中国外交官会提前准备与外国领导人的交谈，措辞相当正式，这样做的优点是精准，缺点是缺乏即兴发挥的空间，而即兴发挥正是建立信任和联系的源泉。而特朗普则坚信，他可以凭借他高度个性化的沟通方式化解问题。 中国官员非常提防美国新政府的即兴发挥，担特朗普在通话期间会传递什么样的信息。北京方面仔细研究了特朗普这个人，北京的算计是要让通话本身就是个奖励。通过让特朗普等啊等，中国向特朗普表明，与中国国家主席保持私人关系是要能够配得上的，以期特朗普能够牢牢的记住，破坏和中国的关系，风险巨大。

中美日内瓦关税战暂时休战协议达成后不久，双方就开始互相指责对方违反了休战协议。为了解决分歧，特朗普多次表示他希望与习近平通电话。终于，6月5日星期四，两人通了电话。 中美两个大国于5月10日和11日的周末在日内瓦湖畔就关税战暂时休战达成协议。尽管双方都不愿意重蹈四月份关税疯狂升级的覆辙，但是，中美之间的妥协精神并没有持续太久。很快，双方就开始互相指责对方违反了休战协议。眼看，中美贸易战就要烽烟再起。 围绕稀土资源的争议 法国世界报周四指出，中美两个超级大国之间争论的主要焦点是稀土。稀土资源是中国反击美国关税战的利器。华盛顿认为，北京没有完全放行稀土出口，没有履行休战协议的义务。 4月4日，中国宣布实施一项新制度，规定中国企业在向海外出口稀土之前必须获得批准。这一措施导致出口严重受阻，尤其对汽车制造商造成了困扰，无论是美国的、印度的、还是欧洲的汽车制造商，大家都在担心自己的生产线还能撑多久。 5月30日星期五，特朗普毫不掩饰自己的愤怒，指责中国“完全违反”了日内瓦协议。6月1周日，美国财政部长贝森特在哥伦比亚广播公司（CBS）的节目上表示：“他们扣留了原本同意在协议期间放行的部分产品，这可能是他们系统故障，也可能是故意为之。” 《日内瓦协议》的弱点 法国世界报表示，《日内瓦协议》的弱点日益明显：双方同意取消非关税报复措施，但显然并没有白纸黑字地写明，这些要取消的非关税报复措施是哪些。 北京方面认为，华盛顿正在试图阻碍中国的技术崛起。确实，由于美国新政府存在某种程度的即兴发挥，华盛顿对时机的选择常常令人恼火。比如，5月13日，就在日内瓦协议才刚达成一天的时间，美国就又宣布了有关电子芯片业的新措施。 美国商务部的一项指令对任何使用中国巨头华为生产的芯片的企业，包括中国境外的企业发出了威胁。指令写道：“不论在全球哪个地方，使用华为昇腾芯片都有可能违反美国的出口管制规定。” 同时，美国也开始阻止中国公司使用美国软件进行芯片设计，这对中国企业来说，是个很大的障碍。微芯片的使用和运行通常是在品牌所属国进行设计，例如苹果的微芯片是在加州设计，小米手机使用的微芯片是在中国设计，但芯片的设计需要高技术含量的软件。然而，不被大众所知的软件市场的领军企业，有总部位于旧金山湾区的Cadence和Synopsys，以及德国的西门子。中国在软件这一环明显落后。 此外，美国国务卿兼国家安全顾问卢比奥于5月28日宣布，美国将“主动撤销中国学生的签证，特别是那些与中国共产党有关系或者是在敏感领域学习的学生”。 北京当局指责美国在继续保持原有的非关税限制措施的同时，又采取新的非关税限制措施。中国商务部周一警告说：“如果美方坚持其做法，继续损害中国利益的话，中方将继续采取强硬和坚决的措施，捍卫自身的合法权益。” 特朗普与习近平通电话 为了解决分歧，特朗普多次表示他希望与习近平通电话。终于，6月5日星期四，中国国家主席习近平于与美国总统特朗普通了电话。此次通话是自今年1月份特朗普就职典礼前几天的通话以来的第一次。 通话结束后，新华社报道，两位领导人是应特朗普的“要求”进行通话的。新华社没有立即提供电话会谈的更多细节。随后，新华社又公布通话内容，报道两位领导人谈了关税和台湾问题。 特朗普则表示，周四与习近平的约一个半小时的会谈“非常积极”。美国总统还在其“真相社交平台”上宣布，他的团队和中国领导人的团队将“很快”会晤，讨论关税问题，但具体地点尚未确定。他还保证“未来不会再有关于中国稀土资源获取的问题”。 唐纳德·特朗普还宣布，习近平“盛情邀请”他携夫人梅拉尼娅访华，他则邀请中国国家主席习近平来美访问。