虎嗅·商业有味道

最近美国TikTok一些爆款视频的评论区里，总会出现这样的留言：“感谢特朗普，现在我有必要去一趟中国买这些东西了。”这些内容点燃了长期被困在高物价里的美国消费者的购买欲，把用户引向了直接对接中国卖家的购物平台。在特朗普加征关税的大背景下，“反向代购”的生意，重新火了起来。 代购这门“野生”生意，为何能让欧美消费者买单？是哪些“用户”在购买这些“个性化商品”？依赖“信任”做生意，又有哪些新风险？ 【时间轴】 01:13 代购，“没有店铺的全球生意” 04:08 “陪买生意”，要比算法更懂用户 07:07 失去“托底”的“草根卖家”，如何直面压力重重的全球市场？

2025年第一季度，自主车企在中国乘用车市场的份额占比，上涨到了62.9%的历史新高，而合资和独资的市场份额只剩下了37.1%，较2022年底的52.7%下降了近三成。在价格和销售方式这些“补救措施”效果十分有限的前提下，合资车企在2025年初终于开始转向“最后的机会”——打造出在中国市场真正有竞争力的产品。 打造出在中国市场真正有竞争力的产品，为什么说起来容易做起来难？合资车企如何打破企业运营模式中“根深蒂固”的局限？合资品牌究竟在中国消费者的心智中还有多大的价值？ 【时间轴】 01:13 合资车企，想打造在中国市场有竞争力的产品 03:57 新技术架构、全新品牌，合资车企不再拘泥“自研” 07:54 合资车企新一波发力，新能源市场只会更卷

京东在外卖领域的投入正如火如荼，近期刘强东对这场战争的态度已经是“不设上限”，甚至给予京东管理层以“长期机会”，以扩大市场份额与提高口碑为更高优先级。而另一边，美团内部的反应表面上却并没有外界预期那么“紧张”。 这场原本从2023年就开始计划的“外卖大战”，对京东有何价值？为什么说尽管瞄准同一领域，但京东和美团的“根基模式”并不相同？京东的重人力投入，会改变即时零售市场的未来格局吗？ 【时间轴】 00:44 刘强东全力投入外卖，王兴却把“前线”交给王莆中 04:14 早有计划的京东外卖，瞄准的是即时零售？ 09:01 美团的地推“阵地战”，与京东的仓储物流供应链 11:58 王兴和刘强东是两种人

今年的上海车展，备受期待的主角之一雷军没来，来了的新势力们端出的产品也不再“新”。产业和技术趋向成熟，智能电动汽车从当初的小众生意，变成当今的主流，甚至有点过剩了。 没有闹剧、没有话题人物、没有疯狂的“技术新词”，失去了“流量密码”的新势力车企，今年如何“整花活”？多年的“领先”标签逐渐失去，陷入“传统车企+供应链”合作追击的新势力，除了合作重组，还有别的出路吗？ 【时间轴】 01:07 新势力在车展上失去了流量密码，回归纯粹“卖车”属性 04:40 曾独属于新势力的“领先技术”，继续普及化 08:41 不再“先进”的新势力，只能冲刺年产量了吗？

“AI六小虎”之一的百川智能近期正在发生重大组织架构变化，医疗业务总负责人李施政已经开启离职倒计时，而其背后的核心原因是百川业务重心的调整。4月10日，王小川在百川内部发布两周年全员信，提到要“减少冗余动作，全力聚焦医疗。” 百川为何做出收缩的决策，是“最后选项”还是“不忘初心”？内部人事结构还会怎样调整？医疗这条难走的赛道，还有哪些业务可能性？ 【时间轴】 00:05 核心老班底离职，百川“all in”医疗 03:34 DeepSeek冲击，推动百川提前聚焦 09:45 医疗“超级应用”，商业模式如何落地？