Povijest četvrtkom

Povijest četvrtkom: Samuraji

Ljeti se u Povijesti četvrtkom prisjećamo sugovornika koji više nisu s nama. U kolovozu 2010. godine preminuo je matematičar, pjesnik i prevoditelj Vladimir Devide. Taj vrsni poznavatelj Japana bio je sugovornik u emisiji o jedinstvenoj vojničkoj kasti-japanskim samurajima.

Povijest četvrtkom: Povijest Venecije, II. dio

Ljeti se u Povijesti četvrtkom prisjećamo sugovornika koji više nisu s nama. U ožujku 2026. godine preminula je povjesničarka Lovorka Čoralić. Ta vrsna poznavateljica povijesti Jadrana bila je sugovornica u emisiji o gradu koji je počeo kao naselje izbjeglica u močvari i uzdigao se do gospodara Sredozemlja. Kako se to naselje izbjeglica uzdiglo u Presvijetlu Mletačku Republiku poslušajte u Povijesti četvrtkom.

Povijest četvrtkom: Povijest Venecije, I. dio

Ljeti se u Povijesti četvrtkom prisjećamo sugovornika koji više nisu s nama. U ožujku 2026. godine preminula je povjesničarka Lovorka Čoralić. Ta vrsna poznavateljica povijesti Jadrana bila je sugovornica u emisiji o gradu koji je počeo kao naselje izbjeglica u močvari i uzdigao se do gospodara Sredozemlja. Kako se to naselje izbjeglica uzdiglo u Presvijetlu Mletačku Republiku poslušajte u Povijesti četvrtkom.

Povijest četvrtkom: Panamski kanal, II. dio

Dug je samo 80 kilometara, a uštedio je put od 8 000 nautičkih milja. Prvo ga je počela graditi francuska tvrtka predvođena slavnim inženjerom koji je iza sebe imao sličan grandiozni pothvat. Taj je pokušaj završio bankrotom tvrtke i tisućama izgubljenih života. Nakon francuske tvrtke tog su se posla poduhvatile Sjedinjene Američke Države. One su taj posao završile, ali prije početka gradnje prisvojile su teritorij na kojemu su gradile. Namjeravale su taj teritorij držati trajno, ali su ga 1997. ipak predale zemlji od koje su ga oduzeli. O kojoj je to gradnji riječ? Kako se ona gradila i kakve je međunarodne probleme stvorila i još stvara? Poslušajte u Povijesti četvrtkom.

Povijest četvrtkom: Panamski kanal, I. dio

Dug je samo 80 kilometara, a uštedio je put od 8 000 nautičkih milja. Prvo ga je počela graditi francuska tvrtka predvođena slavnim inženjerom koji je iza sebe imao sličan grandiozni pothvat. Taj je pokušaj završio bankrotom tvrtke i tisućama izgubljenih života. Nakon francuske tvrtke tog su se posla poduhvatile Sjedinjene Američke Države. One su taj posao završile, ali prije početka gradnje prisvojile su teritorij na kojemu su gradile. Namjeravale su taj teritorij držati trajno, ali su ga 1997. ipak predale zemlji od koje su ga oduzeli. O kojoj je to gradnji riječ? Kako se ona gradila i kakve je međunarodne probleme stvorila i još stvara? Poslušajte u Povijesti četvrtkom.