Nordnorsk historie

Da et russisk stupbombefly fra den sovjetiske lapplandsamre ble skutt ned i oktober 1944 over Sennagressvannet ble flyet liggende i vannet. Det er pusset opp og står i dag på Grenselandsmuseet. ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Sør-Varangers historie er preget av grenser mot øst, sør og i havet i nord. Ailo Mikkelsen ved Grenselandsmuseet er vår grenselos. Programleder Jitse Buitink ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

På Kjerringøy bygges det fortsatt Nordlandsbåter. Ulf Bjørnar Mikalsen har bygget mange, og også hatt besøk av mange nye båtbyggere. Programleder er Jitse Buitink ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Jordanfoss inngår i den såkalte landvernplanen. Altså et stort forarbeid av statens eiendommer hvor man tar sikte på at de en dag skal fredes. Jordanfoss er den siste av de norske trallebanene som fortsatt er hel. Selv om skinner, vogner og sviller er borte, så vises den over 300 meter lange banen godt i terrenget. Et  nydelig tørrmurerarbeid forgår ikke lett. Regulering til kraftverk har gjort stor skade på trallebanene, men Jordanfoss har beholdt sine meter, og ble derfor ansett som representativ for alle banene. I 2022 ble Jordanfoss vedtatt fredet. I 1939 ble navnet Jordanfoss kjent i riksmediene. Da sto det kraftige kamper mellom finner og russere rett øst for fossen. 50 finner kom over grensen 19.desember og ble så avvepnet og intenert. Også sivile kom over fossen. Kampene går frem og tilbake og finnene gjør flere forsøk på å erobre de russiske stillingene. I januar 1940 sniker finnene seg inn og svir av forleggningsbrakkene slik at russerne ikke har skydd mot kulda. 1940 var en hard vinter. Avisen Dalane skriver at mange av nybrottsfamiliene i dalen også må flykte sørover. En av disse er fru Ingebrigtsen som rømte hjem til Porsgrunn. I følge boken Festung Kirkenes: okkupasjon og frigjøring av Sør-Varanger, bygde de østerikske pionerene fra PI 82 en bru på Nyrud allerede i 1941 og den 7.juni marsjerte SS Brigade Nord over brua. Som nevnt tidligere så var det den enorme tømmerdriften som var grunnlaget for utbyggingen av trallebanene. Det nevnes at 200.000 tømmerstokker kunne være i fløt i elva på våren. Pasvikdalen er rik på furu av god kvalitet,Pasvik-Timber hadde sagbruk på Jakobsnes ved utløpet av Pasvikelva. Der var det sysselsatt på det meste 250 mann. Sagbruket var ett av de største i sitt slag i Nord- Europa. Den 2. juni 1940 ble sagbruket bombet av et tysk fly og hele anlegget brant ned. Brannen skal ifølge vitner ha rast i dagesvis og oppdriften av varmen skal ha vært så intens at brennende planker ble løftet til værs og antente terrenget rundt bygda flere steder. Dette, sammen med reguleringen, ble starten av slutten for trallebanene i Pasvik ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.

Krigshistorien i Finnmark er uvirkelig stor. For å forstå sammenhengene bedre tar konservator Ailo Mikkelsen oss med tilbake fra nøytralitetsvaktens spede start. Programleder Jitse Buitink ---------------------------------------- Hosted on Acast. See acast.com/privacy [https://acast.com/privacy] for more information.