Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast

Der WAS MICH BEWEGT Jahresrückblick 2025

Ob Robotaxi-Offensive, Abkehr vom Verbrenner-Aus oder der unaufhaltsame Siegeszug künstlicher Intelligenz: Das Automobiljahr 2025 hatte wieder einiges zu bieten. Pascal und Yannick schauen zurück – und wagen eine Prognose für 2026. War das Jahr 2025 eine Probefahrt für die Zukunft der Autobranche -- teilweise mit angezogener Handbremse? Pascal und Yannick entdeckten in diesem Jahr trotz aller wirtschaftlicher und politischer Widrigkeiten einige positive Signale: So könnte das Thema Robotaxi jetzt endlich Fahrt aufnehmen und am Ausgangspunkt einer echten Skalierung stehen. OEMs haben erkannt, dass es ohne kluge Partnerschaften untereinander und mit neuen Playern nicht mehr gehen wird. Künstliche Intelligenz wird in den Unternehmen einem Realitätscheck unterzogen und mit Maß und Mitte eingesetzt -- das wird auch für die gehypten humanoiden Roboter gelten, die in diesem Jahr für Aufsehen sorgten. Als schwieriges Marktsignal könnte sich die Debatte um das Aus vom Verbrenner-Aus und die schleichende Abkehr vom Electric-Only-Weg erweisen. Passende Folgen WMB aus dem Jahr 2025 zum Nachhören: Liefern VW und Moia die Robotaxi-Antwort auf Waymo und Co.? https://www.automotiveit.eu/podcasts/liefern-vw-und-moia-die-robotaxiantwort-auf-waymo-und-co/900971 [https://www.automotiveit.eu/podcasts/liefern-vw-und-moia-die-robotaxiantwort-auf-waymo-und-co/900971] Sind Volkswagen und Rivian beim SDV auf der richtigen Spur? https://www.automotiveit.eu/podcasts/sind-volkswagen-und-rivian-beim-sdv-auf-der-richtigen-spur/2128619 [https://www.automotiveit.eu/podcasts/sind-volkswagen-und-rivian-beim-sdv-auf-der-richtigen-spur/2128619] So boosten Physical AI und Lean Production die Autoindustrie https://www.automotiveit.eu/podcasts/so-boosten-physical-ai-und-lean-production-die-autoindustrie/2341157 [https://www.automotiveit.eu/podcasts/so-boosten-physical-ai-und-lean-production-die-autoindustrie/2341157] IAA 2025 -- zwischen Vehikel-Visionen und Verbrenner-Aus: https://www.automotiveit.eu/podcasts/iaa-2025-zwischen-vehikelvisionen-und-verbrenneraus/906497 [https://www.automotiveit.eu/podcasts/iaa-2025-zwischen-vehikelvisionen-und-verbrenneraus/906497] Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ [https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/]  Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann [https://www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann] Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers

Die Autoindustrie im perfekten Sturm (feat. Jan Wehinger)

Die Automobilbranche steht vor einem entscheidenden Jahr 2026. Was OEMs neben mutigerer Innovation und starken Partnerschaften jetzt brauchen, berichtet Jan Wehinger von MHP. Die deutsche Automobilindustrie steckt mitten im „Perfect Storm": Elektromobilität, Software-Defined Vehicle, neue Wettbewerber, wachsender Kostendruck -- und gleichzeitig die Erwartung, immer schneller zu innovieren. 2026 wird ein entscheidendes Jahr: Gelingt der Branche der Sprung zur Software- und Daten-getriebenen Organisation oder wird sie das alte Rollenverständnis nicht abwerfen können? Wie der Spagat zwischen „transform while perform", massiven Effizienzprogrammen und der Notwendigkeit, mutiger zu experimentieren, gelingen kann, bespricht Pascal mit Jan Wehinger von MHP. Es geht um die Frage, wie aus OEMs „Original Experience Manufacturer" werden, warum Fehlerkultur ein Produktivitätsfaktor ist, welche Rolle Partnerschaften spielen -- und wo deutsche Autobauer im globalen Rennen tatsächlich aufholen. Alle Infos zu Folgenpartner MPH: https://www.mhp.com/de/ [https://www.mhp.com/de/] Folgen Sie Jan Wehinger auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/dr-jan-wehinger/ [https://www.linkedin.com/in/dr-jan-wehinger/] Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ [https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/] Yannick Tiedemann: https://www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann [https://www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann] Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers.

KI im Auto: Kontrolle ist gut, Vertrauen ist besser

Künstliche Intelligenz ermöglicht die nächste Evolutionsstufe der Autonomie im Auto – egal ob in der User Experience oder beim Fahren. Doch die Bevölkerung ist weniger euphorisch. Die Skepsis bleibt groß, vertrauensbildende Maßnahmen sind gefragt. Ab wann würden Sie ihrem Auto zutrauen, dass es vollkommen selbstständig ihr Kind von der Schule abholt? Die Antwort würde bei vielen wahrscheinlich lauten: nie. Denn noch herrscht in der Bevölkerung große Skepsis, was die Autonomie von Fahrzeugen anbelangt -- dabei bewegen wir uns heute immer noch auf relativ niedrigen Automatisierungsstufen. Der große Boost wird allenthalben von künstlicher Intelligenz erwartet. So prognostiziert beispielsweis Audis Entwicklungschef Geoffrey Bouquot einen enormen Leistungssprung durch KI-basierte Systeme in der User Experience und bei der Fahrerassistenz. Entscheidendes Erfolgskriterium: Vertrauen. Wie das nachhaltig aufgebaut werden kann und von welchem Zeithorizont wir sprechen, besprechen Pascal und Yannick in der aktuellen Folge. Die News zum Ifo-Geschäftsklimaindex: https://www.automobil-produktion.de/news/stimmung-in-der-automobilindustrie-verschlechtert-sich/2533312 [https://www.automobil-produktion.de/news/stimmung-in-der-automobilindustrie-verschlechtert-sich/2533312] Die News zu Nvidias neuer Software fürs autonome Fahren: https://www.automotiveit.eu/technology/nvidia-oeffnet-neues-kapitel-der-kigestuetzten-fahrzeugintelligenz/2390664 [https://www.automotiveit.eu/technology/nvidia-oeffnet-neues-kapitel-der-kigestuetzten-fahrzeugintelligenz/2390664] Was die Deutschen vom autonomen Fahren halten: https://www.automotiveit.eu/technology/so-denken-die-deutschen-ueber-autonomes-fahren/2390702 [https://www.automotiveit.eu/technology/so-denken-die-deutschen-ueber-autonomes-fahren/2390702] Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ [https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/]  Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann [https://www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann] Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers

So boosten Physical AI und Lean Production die Autoindustrie

Humanoide Roboter und clevere Produktionsideen: Agile Robots will in die Spitzengruppe der Physical AI und in den Autowerken weltweit wird mit Pragmatismus an zahlreichen Effizienz-Stellschrauben gedreht. Eine hohe Innovationsdynamik gibt es nicht nur im vernetzten und autonomen Auto, auch in der vorgelagerten Produktion geht es rund: In der aktuellen Folge sprechen Pascal und Yannick über humanoide Robotik -- eines der Trend-Themen 2025. Anlass ist die Ankündigung des deutschen Startups Agile Robots, ab kommendem Jahr einen menschenähnlichen Roboter in Serie produzieren und sich damit in die Avantgarde der Physcial AI weltweit einreihen zu wollen. Dabei soll auch ein Deal mit ThyssenKrupp helfen. Weniger hochtrabend aber nicht minder spannend sind die Prozessideen, die zuletzt auf dem Automotive Lean Production Kongress bei VWN in Poznan prämiert wurden. Pascal berichtet unter anderem vom Kontinuierlichen Verbesserungsprozess mittels digitaler Hilfsmittel, der im weitesten Sinne etwas mit weltbekannten Klemmbausteinen zu tun hat. Die News zum Verbrenner-Aus: https://www.automobil-produktion.de/news/bundeskanzler-merz-will-aenderungen-beim-verbrenneraus/2340626 [https://www.automobil-produktion.de/news/bundeskanzler-merz-will-aenderungen-beim-verbrenneraus/2340626] Die News zu VWs Personalrochaden in Spanien und Portugal: https://www.automobil-produktion.de/management/vwwerke-in-spanien-und-portugal-bekommen-neuen-chefnbspnbsp/2333752 [https://www.automobil-produktion.de/management/vwwerke-in-spanien-und-portugal-bekommen-neuen-chefnbspnbsp/2333752] Die News zu Agile Robots' Plänen: https://www.automobil-produktion.de/smart-factory/agile-robots-startet-serienproduktion-humanoider-roboter/2131970 [https://www.automobil-produktion.de/smart-factory/agile-robots-startet-serienproduktion-humanoider-roboter/2131970] Alle Infos zum Thema Humanoide Robotik in der Autoindustrie: https://www.automobil-produktion.de/smart-factory/wie-humanoide-roboter-die-autofabrik-veraendern/1097621 [https://www.automobil-produktion.de/smart-factory/wie-humanoide-roboter-die-autofabrik-veraendern/1097621] Die Gewinner des ALP-Awards 2025: https://www.automobil-produktion.de/produktion/diese-unternehmen-sind-die-champions-der-lean-production/954231 [https://www.automobil-produktion.de/produktion/diese-unternehmen-sind-die-champions-der-lean-production/954231] Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ [https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/]  Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann [https://www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann] Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers

Deutsche Autobranche schrumpft // Die besten Innovationen der OEMs

Die Autoindustrie verzeichnet bei den Jobs den größten Rückgang seit Jahren. Gleichzeitig zeigen die Gewinner des CCI-Awards 2025 Europas Innovationskraft in Sachen E-Auto-Ökosystem, autonomes Fahren und Infotainment. Es gibt gute und schlechte Nachrichten aus der Automobilindustrie. Zunächst die schlechte: Die Zahl der Beschäftigten in der Autobranche ist so niedrig wie zuletzt im Jahr 2011! Bis Ende des 3. Quartals 2025 verschwanden 48.700 Stellen -- ein Minus von 6,3 Prozent und der stärkste Rückgang aller großen Branchen. Vor allem die Zulieferer trifft das Thema Stellenabbau am härtesten. Der allgemeine Strukturwandel und die aktuell widrigen wirtschaftlichen Zeiten lässt die Branche personell schrumpfen -- umso wichtiger ist es jetzt, bei neuen Technologien vorne mit dabei zu sein. Und damit zu den guten Nachrichten: Die europäische Autoindustrie ist trotz gewaltiger fernöstlicher Dynamiken immer noch hochinnovativ. Das unterstreichen auch die drei Gewinner-Lösungen beim Connected-Car-Innovation-Award 2025, der vor kurzem in München vergeben wurde. Dabei hat es Pascal und Yannick vor allem ein Technologiefeld angetan, das bislang wenig Beachtung gefunden hat, jedoch über ein enormes Innovationspotenzial verfügt. Alle Infos zum Stellenabbau in der Autoindustrie: https://www.automobil-produktion.de/management/die-radikalen-sparmassnahmen-der-autoindustrie-im-ueberblick/994682 [https://www.automobil-produktion.de/management/die-radikalen-sparmassnahmen-der-autoindustrie-im-ueberblick/994682] Infos zu MANs Stellenabbau-Plänen: https://www.automobil-produktion.de/management/man-streicht-2300-stellen-in-deutschland/2140744 [https://www.automobil-produktion.de/management/man-streicht-2300-stellen-in-deutschland/2140744] Die Gewinner des CCI-Awards 2025: https://www.automotiveit.eu/technology/das-sind-die-gewinner-der-cci-awards-2025/2122809 [https://www.automotiveit.eu/technology/das-sind-die-gewinner-der-cci-awards-2025/2122809] Hier geht's zum Download der CCI-Studie: https://www.connected-car-innovation.de/ [https://www.connected-car-innovation.de/] Die Hintergründe zur Nexperia-Krise: https://www.automobil-produktion.de/produktion/der-naechste-schritt-der-entspannung-im-fall-nexperia/1598059 [https://www.automobil-produktion.de/produktion/der-naechste-schritt-der-entspannung-im-fall-nexperia/1598059] Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn:  Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ [https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/]   Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann [https://www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann] Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers