虎嗅·商业有味道

沉默救不了王家卫

10月31日，编剧古二（实名程骏年）在小红书曝出7段王家卫与编剧秦雯的闲聊对话录音，总时长超过1个小时。其信息量之大、辐射范围之广令人咋舌，迅速在业内引发轩然大波。 然而，面对这场由私密录音引爆的舆论海啸，处于风暴中心的王家卫，却依然以沉默作为全部的回应。自9月古二首次发声至今，这位在国际上享有盛誉的导演，始终未对任何指控或争议有过只言片语的公开解释。 这似乎已经成为了娱乐圈司空见惯的公关机制，每当危机来临，公众人物便以“不回应”作为默认策略，静待时间冲刷公众记忆。而我们想追问的是，这份沉默背后，最终需要谁来承担代价？ 【时间轴】 01:03 “会议纪要”录音中的三点核心争议 04:01 古二争取《繁花》编剧署名月余，为何王家卫不作回应？ 06:22 偶像滤镜破碎，以及对影视行业的信任危机

理想致歉了，用户还信任新能源车吗？

10月31日傍晚，理想汽车发布公告，首次对10月23日晚间理想MEGA车辆起火事件进行了说明和致歉，除了事故最终的技术结论因为时间关系尚未给出，基本已经覆盖了“初步的问题归因”“问题的后续处理”和“对于用户的安抚”。这一番应对相当全面，且态度诚恳，因此也获得了网友的偏正面评价。 然而，这种对车企危机公关的“正面评价”，并不能完全消解事故暴露出的深层次问题——新能源汽车动力电池“相对安全”的阶段还未真正实现，其相比传统燃油车更猛烈的事故现场，再次在公众心中引发了选购过程中的“担忧”。 【时间轴】 02:47 理想MEGA起火并非首次，但危机应对得到了公众认可 04:08 电车起火事故频发，消费者何时才能信任新能源车？ 07:18 竞争态势错综复杂，车企是时候回归安全底线

退款率300%，商家崩溃了

今年五一期间，一张女性穿着未剪吊牌连衣裙的照片“火”了。某女装商家告诉派代，五一假期的退款率都超过100%，其中在5月3日这天，退款率甚至达到300%！今年国庆黄金周，商家就想到了一个应对办法：巨型吊牌。大吊牌因其大尺寸、硬材质等增加了穿着不适感，从而能有效降低穿着后申请退货的可能性。 不过，对商家来说，自身实力不够硬的前提下，大吊牌作用有限，同时也意味着高生产成本、高运营成本，这进一步增加了自身的负担。那么，退货率居高不下的现状究竟是怎样产生的？这一看似无解的博弈，该如何破局？ 【时间轴】 01:16 大吊牌成商家防退货“新救星”？ 03:56 能防白嫖党，却难挡退货洪流 05:48 平台、消费者以及商家三方，还能做什么？

英伟达是怎么被“抬”上5万亿的？

10月29日，美股一开盘，英伟达成为了史上第一个市值突破5万亿美金的公司。一天前，在GTC DC大会上，英伟达CEO黄仁勋展示出来自AI的强劲需求。他表示，今年及2026年，Blackwell和Rubin架构芯片可带来的收入超5000亿美元，这个收入将来自2000万颗GPU。 然而，伴随着5万亿市值的到来，“AI泡沫论”的质疑声音也空前高涨。9月22日，英伟达宣布，将向OpenAI投资一笔高达1000亿美元的巨款。作为“回报”，OpenAI承诺了一份价值10吉瓦GPU的超级订单。在这场游戏中，钱从左口袋进，右口袋出。这究竟是通往未来的高速公路，还是一场比2000年互联网泡沫更盛大的烟火？ 【时间轴】 02:13 循环融资，科技资本的“左脚踩右脚升天” 07:46 “美股必须涨”背后的美元霸权逻辑 12:30 巨额投入背后，是美国争夺AI主导权的战略叙事

郑智化道歉了，但问题还在

曾经拄着拐杖唱着“他说风雨中这点痛算什么”的郑智化，在深圳机场经历了新的痛。他发微博形容自己的登机过程是“连滚带爬”。对此深圳机场解释，登机车与飞机舱门需保持20厘米左右的高度差是出于安全考虑。在场工作人员积极帮助郑智化登机。 有网友看到流出的登机视频后认为，明明有人搀扶，不能叫连滚带爬。唇枪舌剑下，郑智化发出了道歉，表明自己是一时气愤用词不妥，并感谢了帮助自己登机的小哥。这件事看似圆满结束，但残障人士出行困难的问题，再度摆到了我们面前。为何我们在路上总是很少见到他们？无障碍设施真的起作用了吗？其中还有哪些改进的空间？ 【时间轴】 01:26 无障碍设施的重要性，远未引起重视 04:45 有了设施，也要有严格的管理规定 06:53 不论是谁，都应该享有同样的出行权